02.07.2022 Nyt ollaankin jännän äärellä. Paikkatietoikkunan vanhoja ilmakuvia tutkimalla vaikuttaa nimittäin aivan siltä, että Jäkärlän ns. "yleisesti tunnettu" sorakuopan raide ei olisikaan ollut ainoa syrjäraide, vaan ennen sen rakentamista sorakuopan raide olisikin mennyt tästä. Paikalla on saattanut olla jopa kolmioraide. Tämä kuvan tie on nimeltään Karhunojantie, ja se kaartaa aivan säntillisesti kohti etelää. Kaarteen jatkuessa kohti lounasta on huomattavissa, että linjausta on muutettu, ja oletettu vanha ratalinja kaartaa nykyisen tien eteläpuolella, rikkoen kaarteen säännöllisyyden. Siispä, oletan että tässä on kulkenut rata.Tämä vanha ilmakuva vuodelta 1959 selittää asiaa. Kyseessä on Paikkatietoikkunan vanha ilmakuva.Finnasta löytyy sata vuotta vanha kartta, jossa näkyy Maarian aseman kohdalla, radan eteläpuolella, varaus kolmioraiteelle.
Kommentit
| 04.07.2022 15:07 | Antti Castrén: | Finnasta löytyvä pitäjänkartta ei näytä kolmioraidevarausta vaan kiinteistörajan. Sorakuopaksi ja sen raiteelle kolmioraiteineen pakkolunastettiin vuoden 1903 tienoilla juuri kuvaamasi yhteys. Lyhyemmän, hieman lännempää erkaantuneen sorakuopan raiteen maat sekä lisää aluetta sorakuoppaa varten pakkolunastettiin jo 1921. Tuolloin toimituskarttaan ei ole piirretty vanhaa kolmioraidetta, vaan pelkkä Turun suunnasta kääntyvä raide. Tosin erkanemiskohdasta Tampereelle päin ei ole piirretty mitään, joten kolmioraiteen olemassaolosta tai olemassaolemattomuudesta ei voi tehdä sen perusteella päätelmiä. Sittemmin alueelle sijoittui Kupittaan Saven tytäryhtiö Jäkärlän Savi Oy tiilitehtaineen. Ja nyttemmin sorakuoppa on paikallisten suosittuna uimapaikkana. Länsipuolella on lisäksi Paattistenjoesta padottu Maarian allas, entinen Turun varavesivaranto. |
|
| 09.07.2022 20:51 | Panu Breilin: | Karttapaikan rinnevarjostekartassa tuo kolmioraidelinjaus Tampereen suuntaan on nähtävissä myös, joskin melko heikkona. | |
| 29.11.2022 13:00 | Jimi Lappalainen: | Onkohan tässä oikeasti ollut rautatie? | |
| 29.11.2022 20:38 | Tuomas Pätäri: | Nämä ovat aina mielenkiintoisia mysteerejä. Alueelta en äkkiseltään löytänyt oikea-aikaisia karttoja tai ilmakuvia. Rinnevarjostus kuitenkin tukisi hyvin vahvasti sitä, että tässä olisi ollut rautatie juuri kuvatekstissä kuvaamallasi tavalla. Se vieläpä näyttäisi haarautuneen kahdeksi pistoksi päässään, siinä kohdin, missä nykyinen Karhuojantie muutetun linjauksen "jälkeen" kääntyy jyrkästi etelään risteytyen rinnevarjostuksessa näkyvän linjauksen kanssa. Se eteläinen osuus tasaisen nätistä kaarteesta, jota Karhunojantie ei nykyisin noudata, näkyy rinnevarjostuksen lisäksi vuoden 1968 maastokartassa polkuna. Kummankaan linjauksen - tämän tai läntisemmän - mahdollisesta kolmioraiteesta Tampereen suuntaan en kuitenkaan itse näe rinnevarjostuksessa mitään viitteitä. |
|
| 29.11.2022 21:16 | Panu Breilin: | Kun miettii miten selkeänä tämä ratalinjaus näkyy sekä rinnevarjostuksessa että vanhemmissa ilmakuvissa, niin kyllähän sitä voisi tosiaan pitää hyvin todennäköisenä, että näin pitkälle rakennettu ratalinjaus olisi myös aikanaan kiskotettu. Sen sijaan mitä tuohon mahdollisen kolmioraiteen Toijalan-suunnan haaraan tulee, niin vuoden 1946 ilmakuvassa sen linjaus näkyy selkeästi, mutta toisaalta rinnevarjostuskartassa siitä näkyy vain katkonaisia merkkejä. Eli se voisi ehkä enemmänkin olla kandidaatti sille, että siinä raiteen rakennus on jäänyt kesken. |
|
| 30.11.2022 16:33 | Teemu Saukkonen: | Jospa se on mysteeri kuten Kouvolan länsipään koukero (http://vaunut.org/kuva/37789)? |