29.06.2022 / Jällivaara, Ruotsi
29.06.2022 Jo reissun ensimmäinen juna tarjosi suuren yllätyksen, kun pian ratapihan päähän ilmestyykin ruskean sähköveturin nokka. Kävi ilmi, että kyseessä olikin Kalmar veterantågin reissu Pohjoiseen. Veturina toimi Ma 828
Kommentit
| 03.07.2022 14:22 | Oula Ahlholm: | Kun tämä tuli omaa junaa 7185 vastaan, niin luulin tätä normaaliksi yöjunaksi :D. | |
| 03.07.2022 21:33 | Hannu Peltola: | Oula, tämä olisi ollut hyvinkin normaali yöjuna vielä 1990-luvulla! SJ hankki Ma-sarjan sähköveturit erityisesti pohjoisen raskaiden tavarajunien vetäjiksi ja korvaamaan sota-aikana hankitut osin epäonnistuneet Mg-sarjan veturit. Ma-veturit työskentelivät myös tavarajunissa vuosikymmeniä, mutta varsin pian huomattiin, että veturi sopi hyvin vetämään pohjoiseen meneviä raskaita yöjunia, kuten Nordpileniä. Kuuluisin käyttökohde veturisarjalle oli SJ:llä nimenomaan Nordpilen. TGOJ hankki vastaavia vetureita malmijunien vetureiksi ja niitä näki edelleen arkiliikenteessä pitkälle 2010-lukua: http://vaunut.org/kuva/121327?s=1 | |
| 04.07.2022 08:07 | Esa J. Rintamäki: | Ma 828 on vuodelta 1953. Sen suurin sallittu ajonopeus on 100 km/t. | |
| 04.07.2022 09:01 | Rainer Silfverberg: | Missä kohtaa pohjoisen yöjunini vaihdettiin veturi? En ole nähnyt esim Tukholmassa Ma-vetureita matkustajajunissa vaan jollain Norrlannin väliasemalla ne on vissiin tullut Rc:n tilalle? | |
| 07.07.2022 18:24 | Vertti Kontinen: | Olisiko Boden voinut olla tuo veturinvaihtopaikka? Villi veikkaus vaan | |
| 07.07.2022 20:10 | Oula Ahlholm: | Bodenin pohjoispuolella vielä mentiin tällä veturilla. | |
| 07.07.2022 20:31 | Rainer Silfverberg: | Tarkoitin sitä aikaa kun tämäntyyppiset veturit olivat vakiona pitkissä matkustajajunissa pohjois-Ruotsissa. |