02.12.2007 / München Ostbahnhof, Saksa
02.12.2007 DB NachtZug -yöjunan Talgo-vaunuston toisessa päässä oli päätyikkunoin ja päätyovella varustettu vaunu, jossa ei ollut matkustajatiloja. Oliko tämä junan konduktöörivaunu?
Kommentit
| 24.07.2022 15:34 | Heikki Piirainen: | Wikipediasta ja arkistoidusta valmistajan sivusta päätellen ”Maschinenendwagen”-päätyvaunuissa oli laitteet vaunuston ilmastoinnille ja energiansyötölle sekä tilat matkatavaroille, polkupyörille ja suksille. Päätyvaunuja oli kahdenlaisia: toisessa päässä yksiakselinen, tässä päässä näyttäisi olevan kaksiakselinen. https://de.wikipedia.org/wiki/Talgo_(Deutsche_Bahn,_1994%E2%80%932009) https://web.archive.org/web/20050831053745/http://www.talgo.de:80/Nachtzug.htm |
|
| 25.07.2022 06:19 | Tapio Keränen: | Tässäkin päässä näyttäisi olevan yksi akseli vaunun alla ja toinen pyöräkerta on yhteinen seuraavan vaunun kanssa. | |
| 25.07.2022 13:04 | Heikki Piirainen: | ”Kaksiakselinen” oli väärä sanavalinta, koska oikeanpuoleisella pyöräparilla ei ole yhteistä akselia, kuten esimerkiksi Uwe toteaa kuvan http://vaunut.org/kuva/156512 kommentissaan. Junan kulkemisen kannalta pyöräpari on yhteinen seuraavan vaunun kanssa, mutta fyysisesti nämä pyörät ovat kiinni tässä vaunussa, jossa näin ollen on yhteensä neljä pyörää. Toisen pään päätyvaunun (http://vaunut.org/kuva/156514) alla puolestaan on vain yksi pyöräkerta; vaunun toinen pää on viereisen vaunun pyörien varassa. Välivaunuissa on pyörät vain toisessa päässä. Esimerkiksi tämän välivaunun pohjapiirustuksessa pyörät ovat oikeassa päässä: https://web.archive.org/web/20060908223041/http://www.talgo.de/images/Nachtzug/komfortsitzwagen.pdf Tämä kuva (uudempi vaunu, mutta sama periaate) selventänee asiaa lisää: https://cdn.fishki.net/upload/post/2016/12/22/2171871/2-05.jpg |