10.08.1978 / Brödtorp

10.08.1978 Ratakuorma-auto Tka6 158 odotteli pääsyä Rantaradalle Brödtorpin sorakuopan raiteella 10.8.178.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Brödtorp

Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 10.08.2022 09:02

Ratakuorma-autot
Tka6: 158

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

10.08.2022 12:14	Esa J. Rintamäki:	Oliko Tka-kalustossa linjaradion vehkeitä? Kuvasta voi nähdä, kuinka Tka6-sarja oli rakennettu Hk-vaunuista. Ja vielä siitä mallista, jossa oli ollut laukaistavat sivupylväät.
10.08.2022 13:29	Teppo Niemi:	Eikjös koko Hk:ssa ollut laukjaistavat sivupylväät? Näin olen ainakin lukenut. Mutta niitä teleskooppipylväitä oli kahta eri tyyppiä, muotoraudasta ja putkesta tehtyjä.
10.08.2022 14:03	Petri Sallinen:	Sama käsitys kuin Tepolla: kaikissa Hk-vaunuissa oli laukaistavat pylväät. Vaunu edusti suunnittelussaan monella tapaa uutta aikaa. Pääty oli nostettavissa pois paikoiltaan eikä sitä oltu enää tuettu vaunun alustaan Hdk-vaunujen tapaan. Aluksi pylväät valmistettiin muotoraudasta. Ilmeisesti syynä olli tekijänoikeudelliset kysymykset — joku taho oli kaiketi patentoinut putkeen perustuvan laukaistavan pylväsmallin. Aluksi pylväitä ei oltu kytketty toisiinsa ketjuilla, jolloin laukaistut pylväät lentelivät hallitsemattomasti jorpakkoon.
10.08.2022 15:29	Lasse Reunanen:	Santra päässy kyytiin. Mulla on tallessa yks tuollainen Santra, pihavaraston virkaa hoitaa tällä hetkellä.
13.08.2022 08:47	Jukka Viitala:	7:ssa oli ainakin kaikki herkut jo 1983. Paitsi kaksinajo. Viritettiin 2 toimimaan etummaisen ohjaamosta mutta kävi pikku kämmi, kuolleen miehen jarru aktivoituu kun sytyttää linjavalot eli otsalampun tai ajaa suurimmalla vaihteella ja porhallettiin onnesta soikeina täyttä kun takimmainen iski hätäjarrut päälle. Olihan se varmaan mekastanut tyhjässä hytissä aikansa, mutta ei sitä etummaiseen kuullut. Kahvia läikkyi vähän, kirjanpito meni uuteen järjestykseen ja ratakin sai uutta sepeliä kun vaunuista vähän läikkyi. Loppumatka sujui tuplamiehityksellä ja viritykset purettiin vähin äänin. Periaatteessa siis vain syöttöä ohjattiin edestä, takimmaista piti ajaa kunnes sai nelosen silmään ja sitten hypspomps johtoveturiin kahveelle puskimien yli mikä on 60:n vauhdissa ihan terveellistä kuten Tekarin lavalla tepastelukin, jostain syystä lava edellä ajettaessa radalla olevat linnut eivät osaa väistää ajoissa.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!