27.07.2022 / Ulrichen, Wallis, Sveitsi
27.07.2022 Rhätisch Bahnin entinen sähkömoottorijuna Matterhorn-Gotthard-Bahnin palveluksessa partioleirin kuljetuksissa. Oli knoppi: Nyt Sveitsin tuntijat herätys! Tunnistatteko jotain epätavallista tässä junassa?
Kommentit
| 24.08.2022 08:34 | Oula Ahlholm: | Uskaltaisin jotenkin väittää että luultavasti Gotthardbahnilla kuvattu. | |
| 24.08.2022 08:46 | Hannu Peltola: | Oula tarkoittanee kapearaiteista Matterhorn-Gotthardbahnia, varsinainen Gotthardbahn:han on normaalilla raideleveydellä. Arvaan tämän Anton kuvan olevan "Rätisevältä Rautatieltä" - Rhätische Bahnilta, mutta niin huonosti tunnen sveitsiläiset kapsuradat, etten huomaa kuvassa mitään outoa... | |
| 24.08.2022 08:54 | Jimi Lappalainen: | Ykis moottorivaunu vetää kolmea liittaria? | |
| 24.08.2022 09:06 | Oula Ahlholm: | Perällä näyttäisi olevan myös moottorivaunu? | |
| 24.08.2022 09:25 | Hannu Peltola: | Näyttää siltä, että olen kuvannut Rhätische Bahnilla Davosissa moottorivaunun #515: http://vaunut.org/kuva/113506?s=1 Tämä on siis RhB:n sarjan Be 4/4 moottorivaunu, mutta edelleen en tunnista mitään outoa. Oula: perässä on ilmeisesti ohjausvaunu, ei moottorivaunua. |
|
| 24.08.2022 09:59 | Pietu Tuovinen: | RhB on poistanut nämä junat käytöstä 2020 lopussa. Sanoisin jopa että kuva on jostain MGB:n rataverkolta... ;) | |
| 24.08.2022 10:02 | Juhana Nordlund: | Minä käsitin, että junan ainoa moottorivaunu on nimenomaan perässä. Ohjausvaunusta siis ajetaan (junan kulkusuunnan ollessa kuvaajasta poispäin toki...). Mitä muutakaan kaihtimien asennosta voisi päätellä...? Sveitsissä sinänsä junaliikenne on vasemmanpuoleista, mutta se on oma juttunsa. Olen toki voinut mennä lankaan. Andreas, hieno kuva. |
|
| 24.08.2022 10:13 | Petri Kiviniemi: | Mitä Kantonin? vaakuna kertoo? | |
| 24.08.2022 11:22 | Jukka Martio: | En tunnista paikkaa ainakaan heti, mutta tämä juna seisoi tänä kesänä pitkään Reckingenissä. Tämän vaunun ulkomuodosta voi sanoa, että se on alkuperäisestä muuttunut. Alun perin siinä oli Graubundenin vaakuna, nyt siinä on Wallisin vaakuna. Sinne vaunu vietiin vuonna 2021 melko vaivalloisen operaation jälkeen, koska vaunussa ei ole hammasratakäyttömahdollisuutta. Vaunun kyljessä ei näy enää Rhätische Bahnin tunnuksia. Tänä vuonna tämä juna on ollut tilausjunissa rataosalla, jossa ei ole hammasrataa. Matterhorn-Gotthard-Bahn osti junan vuonna 2021, mutta RhB on ostanut juuri junan takaisin ja se viety taas Landquartiin Graubundenissa. Kummallinen tarina! Kehtasin luntata EXIF-tietoja, joten paljastan kuvan otetun Ulrichenissa, joka on vähän koilliseen Reckingenistä. |
|
| 24.08.2022 23:52 | Johannes Erra: | Tieto, että 514 olisi ostettu RhB:lle takaisin löytyy ainakin wikipediasta. Viimeisin sveitsiläistieto on, että juna museoitaisiin Albulan rautatiemuseoon. Niinikään lyhytaikaisesti Matterhorn Gotthard Bahnilla olleen sisarjunan 515 kohtalo sen sijaan on vielä auki. | |
| 25.08.2022 07:20 | Andreas Ehnberg: | Kyllä tietäjät ovat oikeassa, vaikkakin EXIF:in avulla... RhB möi nämä kaksi tarpeettomaksi jäänyttä runkoa (moottorivanu toisessa päässä ja ohjausvaunu toisessa päässä) MGB:lle. Tunnuket on maalattu yli, ja tässä päässä on Wallisin vaakuna; alkuperäinen Graubündenin vaakuna koristaa edelleen toista päätä. MGB osti nämä kaksi junaa partioleirin kujetuksia varten, koska oma kalusto ei olisi riittänyt. Sveitsin kansallinen BundesLager "mova" (23.7-6.8.2022 +rakennus- ja purkuleirit) toi yli 30000 (vrt. Finnjamboree Kajo 15-23.7.2022 13500) osallistujaa rauhalliseen 1400 asukkaan Obergoms:iin. MGB:n Gomsin laakson yksiraiteisen (kohtausraiteet noin joka toisella asemalla) kapsun normikapasiteetti on 260 matkustajaa tunnissa. Leirin aloituspäivänä leirille saapui 1200 partiolaista tunnissa, ja jokaisena leiripäivänä leirissä kävi lähes 3000 vierailijaa. Juna on kuvattu Ulrichenissa, jossa on leirin pääportti. Teltta-aluetta riitti aseman verran molempiin suuntiin (Obergesteln-Geschinen) ja ohjelmapisteitä oli vielä pidemmällä Oberwald-Fiesch. |
|
| 25.08.2022 08:24 | Andreas Ehnberg: | Sveitsissä on rautateillä pääasiassa vasemmapuoleinen liikenne. Ulrichenin asemalla kakkosraide käytetään lähinnä kohtauksiin (esim. Glacier Express, joka ei pysähdy täällä), kaikki junat lähetävät normaalisti raiteelta 1 molempiin suuntiin. Tämä junarunko tuli kalostonsiirtojunana raiteelle 2, ja lähti myöhemmin etelään (kuvaajaa päin) täynnä partiolaisia. |