05.10.1990 / Helsinki, Helsinki
05.10.1990 Vaihtotyövaurio Helsingissä aamulla sekoitti liikennettä pahoin. Henkilövahingoilta vältyttiin aikaisen ajankohdan vuoksi, mutta asemaa ja kalustoa meni remonttiin reilusti.
Kommentit
| 10.08.2005 00:47 | Tapio Juomukkaharju: | Sattuva teksti tässä heti etualla kuvaa. | |
| 10.08.2005 10:07 | Jani Tuominen: | Tästähän on atikkeli seisakkeessa? | |
| 10.08.2005 10:31 | Lari Nylund: | Katso linkki: http://www.seisake.net/onnettomuus.php | |
| 10.08.2005 11:54 | Petri Lehtonen: | Tuossa porukalla kattelevat että ihan oikeaan paikkaan on tavarat toimitettu: "Määräpaikka: Helsinki" :D | |
| 13.09.2005 19:23 | Jani Tuominen: | Tiesin että tästä on artikkeli mutta.. | |
| 25.12.2005 22:52 | Petri Soronen: | Fysiikan kirjan kuvassa oli tästä kuva, "syynä jarruvika, veturinkuljettaja oli alkanut jarruttamaan aikaisin mutta jarrujen vian takia juna ei suuren massan takia pysähtynyt ajoissa, joten asemalla kerettiin varautua onnettomuuteen". Menikö vaunut muuten "lunastukseen"? |
|
| 31.12.2005 13:37 | Petri Soronen: | Asia yhtiön auto tuossa vasemalla tosin maalit on vaihdettu paremmiksi. | |
| 31.12.2005 13:41 | Lari Nylund: | Paljastettakoon, että tuo taulu ei käytössä oli vähän järjestetty juttu. Onnettomuuden jälkeen syötiin meilläkin jonkin aikaa aamuisin Kellogsin muroja, joita vaunuissa oli. Ystävällinen tuttu raivausmies antoi laatikollisen. | |
| 31.12.2005 13:45 | Lasse Härkönen: | Ja vuonna 1926 laituri lainehti puolukoista kun yksi juna ajoi asemahalliin. | |
| 31.12.2005 13:47 | Lari Nylund: | Silloinhan oli jonkinlaisia huhuja useista kuolonuhreista liikkeellä (tämäkin on huhu), koska laituri oli punaisena ja jotkut luulivat sitä vereksi. | |
| 16.02.2006 17:00 | [Tunnus poistettu]: | Jarruissa ei ollut vikaa, vaan letka oli lypsetty. | |
| 16.02.2006 17:02 | [Tunnus poistettu]: | siinä oli venäläisille pikkasen selittelemistä, kun oli karautettu vaunut palasiksi... :D | |
| 17.02.2006 08:15 | Teppo Niemi: | Junarunkohan oli "lypsetty ja löysätty" laskumäkityötä varten, eikä pelkän veturin jarrutuskyky riittänyt pysäyttämään junaa. Ja jotta slangi lypsetty ja löysätty aukeaisi kaikille niin lypsäminen tarkoittaa jarrujen irroitusta irroitusventtilistä ja löysäys jarru- pääsäiliö- yms johtojen irroitusta ja ruuvikytkimen kiertämistä löysäksi, jotta irroittaminen laskumäen huipun lähellä olisi mahdollista irroitustyökalulla junaa pysäyttämättä. | |
| 31.03.2007 21:22 | Jorma Rauhala: | 31.12.05 käytyyn keskusteluun liittyen http://www.hel2.fi/kaumuseo/kuvark/KUVAT/SONNET.JPG kuva. | |
| 26.03.2009 20:25 | Timo Valtonen: | No voi prrrrrhhhna ku lipsahti | |
| 27.03.2009 19:25 | Tuukka Ryyppö: | Kyllähän tämän 1990-vuoden onnettomuudenkin aikana uutisoitiin päiväkaudet siitä, että "ehkä joku on sittenkin kuollut". Ennenkaikkea "aseman talonmiehen" arveltiin aluksi mahdollisesti jääneen junan alle. Ajan myötä sitten ilmeni, että kyllä ne kaikki hengissä selvisivät. | |
| 28.03.2009 09:41 | [Tunnus poistettu]: | Kuljettajana oli muistaakseni veturimiesliiton puheenjohtajan poika. Siinä on isiä hävettänyt. | |
| 09.11.2020 13:57 | Jimi Lappalainen: | Tästä tuli kolmekymmentä vuotta reilu kuukausi sitten. |