??.??.1950 / Vääräjoki, välillä Sievi–Ylivieska

??.??.1950 Vääräjoen, Sievin ja Ylivieskan ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Vääräjoen vaihteella olleet sahalaitosta ja yleistä tavarankuormausta palvelleet pistoraiteet on tästä kaaviosta poistettu mutta löytyvät aiemmasta 1920-luvun kaaviosta. Vääräjoella oli aiemmin myös vedenantopaikka. Sievin asemalla ollut pistoraide johti osuuskaupan varastolle. Ylivieskan kaavion eteläpäässä näkyy viljavaraston raide ja asemarakennuksen eteläpuolella taas asemaravintola.

Kuvan tiedot

Välillä: Sievi–Ylivieska Kuvauspaikka: Vääräjoki

Kuvaaja: Panu Breilin
Kuvasarja: Ratapihakaavioita ja korkeusprofiileita rataosittain
Lisätty: 16.11.2022 23:57

Muu tunniste
Sekalaiset: Ratapihakaavio

17.11.2022 13:31	Kari Haapakangas:	Lienee ollut niitä viimeisiä paikkoja missä w vielä kummitteli Ylivieskan kirjoitusasussa. Tai ainakin lennätinhuudossa.
17.11.2022 14:49	Jimi Lappalainen:	30.5.1965 muutettiin w-kirjaimen sisältävät lyhenteet sellaisiksi, ettei w niissä enää esiinny. Tieto löytyy Käskylehdestä 15/65, asia numero 5. https://www.doria.fi/handle/10024/171672 (PDF-dokumentin sivu 194.)
17.11.2022 15:10	Jouni Hytönen:	W-kirjaimen käyttöön on sisältynyt jokin varsin hämärä logiikka. V-alkuiset lyhenteet ovat ilmeisesti kaikki olleet W-alkuisia, mutta joissakin tapauksissa myös toinen tai kolmas kirjain on voinut olla w. Esimerkiksi Uuden Värtsilän lyhenne Uwä on muutettu tuolla päivämäärällä muotoon Uvä, mutta vaikkapa Sievi on ollut koko ajan Svi kuten kuvassa.
17.11.2022 16:48	Esa J. Rintamäki:	Vilppula tunnettiin vuonna 1883 (keskiajalla "Filpola") Filppulana, lennätinhuutona Fp. Keisarillisen senaatin suosituksesta rautatiehallitus päätti muuttaa Filppulan nimen Wilppulaksi (Wp). Muutos astui voimaan 1.5.1897. [1964 ilmoitettiin Wp alaisen Toivolan raiteen poistamisesta (KL48/64-4)]. Uusittu nimilyhenne "Vlp" otettiin käyttöön 30.5.1965 (KL15/65-5). "W"-kirjain jäi pois käytöstä. Lyhennettä Vp ei vilppulalaisen vaihtokonduktöörin kertoman mukaan voitu käyttää, koska se tarkoitti varastopiiriä. Samaan aikaan Viiala (Wa) sai uuden lyhenteen Va, kuin myös Kouvola (Kw -> Kv). Nämä siis esimerkkeinä.
17.11.2022 17:19	Esa J. Rintamäki:	Vääräjoen luona ollut sivuraide avattiin tavaraliikenteelle 29.10.1909 alkaen, täysille vaunukuormille. Vääräjoella oli ollut vetureita varten vedenottopaikka. Sinne pystytettiin AGA-vilkkuvalolla varustettu levysignaali eteläpuolelle, 590 m päähän vesitornista. Otettiin käyttöön 5.3.1917. Vääräjoki määrättiin poistettavaksi Epäitsenäiset liikennepaikat 1920 - julkaisun lisäyksessä 12 (13.12.1922). Vääräjoen vedenottopaikalta poistettiin levysignaalit 11.1.1930.
17.11.2022 18:14	Pasi Utriainen:	V- ja W-kirjainten käytössä ei liene ollut mitään logiikkaa. Vanhassa kirjasinlajissa eli fraktuurassa, joka oli käytössä 1900-luvun alkupuolelle saakka, w oli selvyyden takia käytetympi. Fraktuurassa v muistutti liikaa u:ta.
17.11.2022 20:39	Panu Breilin:	Vääräjoen purettujen sivuraiteiden pohjat näkyvät hyvin vuoden 1947 ilmakuvassa. Yksi lyhyt sivuraide meni suoraan joen rantaan ja toinen (sahalle mennyt) raide haarautui kauempana jokirannassa kahdeksi raiteeksi.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!