24.11.1984 Museoveturi V200 002 seisoi salonkivaunun kanssa Erlangenin asemalla 24.11.1984. Vallistevissa sääoloissa kuvaaminen oli hankalaa. Yöllä ja vielä aamulla vuosisadan myrsky oli lennättänyt talojen kattoja kaduille ja kaatanut työmaiden aitoja ja rakennustelineitä. Tuuli jatkui yhä voimakkaana ja ajoi pilviä auringon eteen ja pois sekunnin välein. Perinteisellä käsisäätöisellä kameralla oikean valotusarvon säätäminen oli työlästä. Näppäilemistäni kuvista tämä oli vähiten huono. Esisarjan veturina V200 002 valmistui vuonna 1953 Krauss-Maffein tehtaalta Münchenissä. Suurin nopeus oli 140 km/h ja jatkuva teho 1618 kW. Sarjaan kuului yhteensä 86 veturia ja hylkäys tapahtui vuonna 1984. Kuvan veturi sai paikan Nürnbergin liikennemuseossa, jonka varastohallissa tulipalo tuhosi sen 17.10.2005.
Kommentit
| 24.11.2022 13:09 | Jukka Ahtiainen: | Mukava kuva, vaikka veturin kohtalo oli lopulta jotain muuta. Kävin samana vuonna ensimmäisen kerran työasioissa Erlangenissa. 2015 näin sattumalta V200:n http://vaunut.org/kuva/137750?u=2471&paik=M%C3%BCnchen+Hbf&tag0=1%7C%7C Kun sarjaa romutettiin, niin niitä oli kuin halkoja pinossa. (en nähnyt itse, mutta kuva on). |
|
| 24.11.2022 14:39 | Eljas Pölhö: | Käytettynä V200-vetureita käytettiin muissakin maissa: Albania, Algeria, Espanja, Italia, Kreikka, Ranska, Saudi Arabia ja Sveitsi. 6-akselista rinnakkaismallia koeajettiin Itävallassa ja myytiin Jugoslaviaan. Saman perusratkaisun vetureita myytiin suoraan tai lisenssivalmistuksen kautta Englantiin, Espanjaan, Turkkiin ja Yhdysvaltoihin (moottori ja ulkonäkö vaihteli suuresti). Deutz ja MaK valmistivat kilpailevat mallit, joita koeajettiin Norjassa (kumpaakin) ja Suomessa (KDh1). |
|
| 24.11.2022 15:14 | Teppo Niemi: | Eikös tämä tuhoutunut Nuernberg Gostenhofin varikon tulipalossa vuosituhannen alussa? |