26.11.2022 / Kokemäki (uusi)
26.11.2022 Kaikille tuttu(?) kuljettaja tervehti iloisesti kuvaajia!
Kommentit
| 26.11.2022 20:13 | Hannu Peltola: | Hieno Huru-kuva! | |
| 19.04.2023 23:59 | Uwe Geuder: | Kuvan http://vaunut.org/kuva/20827 yhteydessä oli keskustelu paineilmajohdoista. Sen mukaan täällä näkyisi nyt 2 pääsäilöjohtoa ja 1 jarrujohto? Jos muistan oikein, johtoja on tuplasti vain siksi, ettei koko ajoneuvosta tule käyttökelvottomaksi, jos joku letku on vahingoittunut. Kerrallaan kytketään aina vain toinen niistä tuplajohdoista. Jos kaikki tämä pitää paikkansa, tällä veturilla voisi mennä toinen pääsäiliöletku rikki, mutta se voisi jatkaa vielä toisella. Mutta jos jarruletku menee rikki, junan matka päättyy siihen. Tämä tuntuu nurinkuriselta: Vanhalla kalustolla niin kuin varmaan puuvaunuilla pääsäiliöjohto ei edes ole. Sama kai tavarajunissa. Jarrujohto tarvitaan kuitenkin joka tapauksessa. Olen varmaan ymmärtänyt jotakin väärin, mutta mitä? |
|
| 20.04.2023 00:10 | Mikko Herpman: | Toinen sininen letku on lämmityshöyryn letku. Eli siitä on saatu aikanaan höyryä vaunuihin ja myös veturi on saanut siitä lämmityshöyryä. Onneksi nykyään on lisätty sähkölämmitys mahdollisuus tähän, eli ei tarvita lämmityshöyryä enää esilämmitykseen. | |
| 20.04.2023 00:25 | Uwe Geuder: | Kiitos. Niinpä tietysti. Siksi se näyttää paksummalta. Se onkin oikeasti paksumpi. Haluaisin muistaa, että Saksassa höyryjohdossa ei ole käytetty kumiletkuja, mutta jonkinlaisia rautaputkikappaleita. Niitä näkyi ratapihoilla telineissä. Muistikuvat kuitenkin hataria. Olen kasvanut alueella, jota on sähköistetty 1930 - 1960 -luvulla, höyrylämmitys on minulle aina ollut eksoottinen harvinaisuus. | |
| 20.04.2023 00:34 | Esa J. Rintamäki: | Ainakin Fo - vaunuissa oli ennenvanhaan varalla pari - kolme jarruletkua. Ja asianmukaiset työkalutkin. Että kyllä linjalta pääsivät pois lievän ähistelemisen jälkeen, toisin kuin nyt...! Nyt koko Suomi seisoo rukkaset suorana, kun generaattorin hihna hyppää pois pyörältään. (Bitte, beachten Sie - eine Sarkasmuswarnung!) |
|
| 20.04.2023 01:02 | Uwe Geuder: | Tuossa kuva saksalaisesta höyryputkikytkimestä: https://de.wikipedia.org/wiki/Dampfheizung_(Eisenbahn)#/media/Datei:Dampfheizung_Kupplung_01.jpg | |
| 20.04.2023 07:30 | Teppo Niemi: | Tuohon Uwen 01:02 kirjoittamaan kommenttiin liittyen. 1990-luvun puolivälissä olin kuvaamassa junia Fürth (Bay) Hbf:llä Talvi oli sikäläisittäin poikkeuksellisen kylmä. Kuvasin Markt Erlbachiin lähtevää 212 sarjan veturin vetämää taajamajunaa. Kuljettaja vinkkasi käymään ohjaamossa ja lähtöajan lähestyessä tarjosi jopa matkaa ohjaamossa. Kiitin kohteliaasti todeten, että haluan matkustaa höyrylämmityksellä varustetussa vaunussa, sillä siitä on aikaa parisen kymmentä vuotta, kun sellaisen olen viimeksi tehnyt. Kuljettaja ihmetteli moista, olenhan Suomesta. Messulipun kelpoisuusalue joukkoliikenteessä määritti matkan pituuden. Tuo päivä oli muutenkin todella mielenkiintoinen harrastuspäivä, vaikkein sinä päivänä messuilla vieraillutkaan.... |