13.09.2021 / Välillä Pello–Kolari
13.09.2021 Kuva ei ihan täsmälleen vastaa sarjan otsikkoa, mutta teemaan kuuluvana rohkenen sen kuitenkin sisällyttää tähän. CEmt:n hyttejä kun kelpaa hekumoida!
Kommentit
| 31.12.2022 20:10 | Jimi Lappalainen: | Hekumointia hytissä: https://vaunut.org/kuva/1 | |
| 02.01.2023 16:08 | Teemu Saukkonen: | Miksi noin räyhäkät värit josku laitettiin? Nyt vain sitä DDR-mäistä harmautta joka paikkaan. | |
| 02.01.2023 20:40 | Mikko Herpman: | Eiköhän värivalinnat ole tehty valmistusaikojen muotivärien mukaan. Saman ajan asuntojen värimaailma on myös aika värikästä jos ei ole nykyajan mustavalkotyylillä remontoitu. Lieneekö Helsingin metrojen muovipenkit samaa oranssin sävyä? | |
| 03.01.2023 10:16 | Samuli Rinne: | Kyllähän tuo värimaailma ajan muotia seurailee. Asunnoista tosiaan löytyi vastaavia ja parhaassa tapauksessa löytyy edelleen. Samaan virkistävyyteen (huom. ei ironiaa) voi tutustua myös mm. Oulun yliopistolla. | |
| 03.01.2023 10:39 | Hannu Peltola: | Näiden vanhojen makuuvaunujen värimaailma on kaikkineen aikamoinen! Tästä kuvasta tuli mieleen isäni kollegan ottama verrokkikuva suurin piirtein samasta kulmasta 1970-luvun tunnelmista. Ainakin värimaailma on ollut rauhallisempi: https://vaunut.org/kuva/152654?s=1 | |
| 03.01.2023 10:43 | Tuomo Kärkkäinen: | ^^O.T. Antti Tuuri kutsui aikoinaan Linnanmaan kampuksen ensimmäisiä rakennusvaiheita Legolandiksi. | |
| 03.01.2023 12:23 | Jouni Hytönen: | Rutiininomainen hytin melutasoa alentava toimenpide on sijoittaa kostutettu käsipyyhepaperi altaan viemäriaukon tukkeeksi ainakin nukkumisen ajaksi. :) | |
| 03.01.2023 12:47 | Miitre Timonen: | CEmtissä nukkumistahan nimenomaan helpottaa junan taustakohina, kun taas Edameissa, vaikka ovatkin mukavia, tehokas ulkoinen äänieristys aiheuttaa sen, että junan sisällä esim. viereisen hytin äänet kuuluvat häititsevämmin. | |
| 15.02.2023 11:05 | Jouni Hytönen: | Laskeskelin matkahausta, että lauantain ja sunnuntain välisenä yönä tällä viikolla liikkuisi 22 kpl CEmt-vaunuja. Onkohan liikennekelpoisten määrää pudotettu 30:stä alaspäin? Hiihtoloman kuumimpina sesonkihetkinä ajattelisi maksimimäärän vaunuja olevan liikenteessä. Kun 30 kpl oli liikennekelpoisina, 27 kpl saattoi olla sidottuna juniin. Samalla logiikalla voisi olla 25 kpl liikennekelpoisina, joista 22 kpl sidottuna juniin. | |
| 15.02.2023 11:09 | Jouni Hytönen: | Yhtään täysin sinistä/siniperäistä junaa tai kokonaan yksikerroksista junaa ei enää ole. Kolarin sesonkijunaparissa 263/262 on myös Edg-vaunu ja Rovaniemen sesonkijunassa 267/264 Edg:n lisäksi jopa Edm-vaunuja. Kaikki ravintolat ovat Rx-vaunuja. Täysin sinistä junaa saa kyllä oikeastaan hakea keväältä 2015, kun Rkt- ja EFit-vaunuja vielä käytettiin yöjunissa. | |
| 15.02.2023 11:41 | Juhana Nordlund: | Mitä kaikkia junia tähän nyt otetaan lukuun, kun puhutaan täysin sinisistä junista? Lokakuussa 2015 on esimerkiksi Vaasan ja Jyväskylän väliä liikennöinnyt kokoonpano, jossa vaunukalusto oli väriltäänkin vain sinistä. | |
| 15.02.2023 14:18 | Jouni Hytönen: | Viittasin vain yöjuniin. :) | |
| 10.09.2026 15:28 | Juha Vuorinen: | Alkupään CEmt-vaunuissa pesuallas oli dimensioiltaan pienempi ja muodoltaan vinosuunnikkaahkon mallinen värin ollessa jo tuolloin aikansa moderni ja raikas oranssi. Samoin yläpuolen peilikaappi on uudelleen muotoiltua mallia. Alkupään vaunuissa sisäpuolen yleisilmeeseen toivat kouvostoliittolaisen harrasta tunnelmaa tasaväriset seinämateriaalit, joissa ei pyritty jäljittelemään luonnonmateriaalien rauhattomia pintakuvioita, vaan innoitus lienee saatu ennemmin kirkkaaseen lasiin kaadetun long drink -tyyppisen juoman vakaasta ja rauhallisesta ilmiasusta. Kuvasta voimme huomata myös tämän asian muuttuneen ensimmäisen tilaussarjan jälkeen valmistuneisiin vaunuihin. Rauhallisuutta ei liioin löydy verhoista, jotka ovat kierrätystavaraa alun perin toisesta vaunusarjasta ja korvanneet vaunuun kuuluvat - arvasit oikein - oranssit verhot. Muovia on käytetty paljon ja muovipintaisia olivat myös seinään kahdella tiheäkierteisellä, linssi- tai kartiouppokantaisella phillips-ruuvilla kiinnitetyt kruunukorkinavaajat, jollaisia täsmälleen samanlaisia saattoi tavata myös esimerkiksi matkustaja-autolautoilla, Savon Solmussa ja Joronjäljessä vastaavaa käyttötarkoitusta varten IKI-korkeapainelaminaattilevyihin ynnä muihin vastaaviin taustamateriaaleihin kiinnitettynä. Oras-yksiotevipuhana on uudehkoa mallia ja tullut kuvan ottamiseen mennessä uusituksi vähintään yhden ellei jopa useamman kerran vaunun siihenastisen elinkaaren aikana. Koska Oras esitteli yksiotevipuhanan vasta 1970-luvun puolivälissä, lienevät ensimmäisen vaunusarjan hanat olleet Damixa-merkkisiä tahi sitten näissä vaunuissa on ollut alkuperäisenä kaksiotehanat - asia lienee helposti selvitettävissä ja kirvoittanee tietäjät tietämään. Myöhemmissä valmistussarjoissa, kuten kuvan vaunussa, hana on voinut olla ja varmasti onkin ollut Safira-mallinen vipu-Oras jo alun perin. | |
| 10.09.2026 15:58 | Esa J. Rintamäki: | Sisustusjärjestystä koskevia piirustuksia (myös ehdotuspiirustuksiakin!) on ollut maailman sivu. Niin ja eka CEmt valmistui tosiaankin vuonna 1970. Niistä riitingeistä saattaa olla apua... |