25.05.2013 / Lahti
25.05.2013 Pupuja Lahdessa. Ei oikeastaan mitään ihmeellistä tai poikkeavaa, vai olisiko sittenkin?
Kommentit
| 01.01.2023 17:40 | Jimi Lappalainen: | Asiayhteys kuvan http://vaunut.org/kuva/98697 kanssa? ;) | |
| 01.01.2023 17:50 | Juhana Nordlund: | Jep, laajempi keskustelu linkitetyn kuvan yhteydessä vei ajatukset yllä näkyvän kuvan tilanteeseen. | |
| 01.01.2023 23:14 | Uwe Geuder: | Jos poikkeavuus liittyy linkitettyyn kuvan, kyse lienee siitä, että toinen juna on toisinpäin kuin toinen. Jää sitten kysymys, mistä sen näkee. Koko junalla on kai vain yksi numero. Ohjaamolla on varmaan oma numeronsa, mutta näkyykö se ulkoapäin? | |
| 01.01.2023 23:15 | Teemu Sirkiä: | Toinen puoli on 63xx ja toinen 64xx. | |
| 01.01.2023 23:18 | Uwe Geuder: | Vastaus tuli minuutissa, kiitos Teemu! | |
| 01.01.2023 23:25 | Uwe Geuder: | Itse asiassa parillinen/pariton minäkin olisin arvannut. Mutta sitten näin, että yksi juna on esim. 6419 + 6420. Mutta kun molemmat tässä kuvassa ovat parittomia se ei olisi ollut mitään poikkeavaa. | |
| 02.01.2023 10:21 | Jouni Hytönen: | Junayksikkö on siis 6303+6403 tai 6319+6419. En ole näiden Sm4-junien elinkaaren aikana koskaan nähnyt vaunuja erotetun toisistaan. En tunne tarkemmin, olisiko kahden 64xx-vaunun edes teoriassa teknisesti mahdollista liikkua yhdessä vai onko 63xx-vaunussa jotain sellaisia laitteita, joita ilman 64xx-vaunukaan ei voi liikkua. | |
| 02.01.2023 12:22 | Topi Lajunen: | Ei ole mahdollista. Junayksikössä on vain yksi päämuuntaja (MT-vaunussa, josta juurikin tuo "T"). Vastavasti sitten vain M-vaunussa on paineilmakompressorit. | |
| 02.01.2023 18:36 | Mikko Mäntymäki: | Sm4 kohdalla olen käyttänyt EVN-numerointia omassa kalustotietokannassa. Ulkoinen näppäimistö pitää uusia kulumisen takia 1-2 kertaa vuodessa lokakuussa 2022 meni 1100 havainnon raja rikki "työtunteja" en edes viitsi laskea kun samalla kun kirjaan tietoja niin päivitän myös kalustorekisteriä. 2023 kausi käynnistyy kun saa kuvattua SAA 60235:n kokoonpanon päivän valossa tai hämärässä. |