11.08.2005 / Oulu asema
11.08.2005 Pendolino S47/46, jossa Sm3 7x01 teki työt, sai hetken aikaa poseerata Oulussa raiteella 1 vanhan erikoiskiitojuna aikaisen kilven vieressä.
Kommentit
| 19.08.2005 13:03 | Kimmo Pyrhönen: | Heh! | |
| 19.08.2005 15:56 | Eija Mari: | Kuinkahan hurjan lujaa kulkeekaan expresspendo - kolmeesataa kenties?! ;) | |
| 19.08.2005 16:52 | Miika Rissanen: | se on niin nopea, että ehtii määräasemalle ennen hajoamistaan ;P | |
| 19.08.2005 20:58 | Valtteri Keski-Säntti: | Ellei se sitten hajoa jo ennen lähtöä? Tai ainakin siitä lähtee ovet ja kulmapalat tunneleissa. ;) | |
| 19.08.2005 20:58 | Valtteri Keski-Säntti: | Piti sanoa vielä että hemmetin tyylikäs kuva! :) | |
| 19.08.2005 21:01 | Eija Mari: | Oliskohan joku sen tarkemmin nimeltä manitsematon junissa työskentelevä henkilö laittanut kyltin matkatavaroitansa vasten nojalleen ;) | |
| 20.08.2005 12:44 | Kasimir Kärkkäinen: | Tuo kyltti antaa Pendolinosta seuraavan vaikutelman: Vanha rämä. Huom. Kaikella pilalla ja kunnioituksella vielä "erikoiskiitojuna". | |
| 21.08.2005 17:25 | Lari Nylund: | Kuvanottaneella henkilöllä ei ole mitään tekemistä kuvassa olevien kilven ja laukun kanssa;) "Ne olivat siinä pyytämättä ja täysin yllätyksenä - pyytämättä ja yllätyksenä". | |
| 21.08.2005 20:19 | Ville Saarelainen: | Et ollut sitä tilannut, ja se tuli sinulle yllätyksenä? :-P | |
| 22.08.2005 01:23 | [Tunnus poistettu]: | Todennäköisesti faksilla. | |
| 23.08.2005 12:25 | Lari Nylund: | Politiikkaa, Ville, politiikkaa... Faksillapa hyvinnii;) | |
| 21.09.2005 10:47 | [Tunnus poistettu]: | S46 oli eilen Ol-Hki Sr2+3*Ex+Rbkt. | |
| 21.11.2005 15:39 | Sakari Kestinen: | Tuo kilpi sopii tuohon jotenkin erikoisen hyvin :D | |
| 07.08.2024 17:11 | John Lindroth: | Miltähän vuodelta oheinen kyltti on peräisin? | |
| 07.08.2024 17:27 | Rainer Silfverberg: | Erikoiskiitojunat kulkivat vain 1971-72. | |
| 07.08.2024 17:50 | Juha Kutvonen: | Täytyy lisätä yksi vuosi Rainerin kommenttiin. Erikoiskiitojunat (EK) otettiin käyttöön v. 1972 ja seuraavana vuonna ne nimettiin Erikoispikajuniksi (EP). Ensimmäisenä aloitettiin liikennöinti Helsingistä Ouluun (EK 57/58) ja Kuopioon (EK 77/78) 28.5.1972 alkaen ja samana syksynä Joensuu sai oman EK-junansa, kun uusia Rt- ja Cit- (myöh. Cht) vaunuja oli valmistunut riittävästi. Kuvan opastekyltit ilmestyivät EK-junien käyttämille asemalaitureille kesällä 1972, kun kävi ilmi, etteivät matkustajat aina olleet huomanneet maksaa 5 markan lisämaksua etukäteen ja jäivät sen vuoksi junasta. |
|
| 07.08.2024 18:30 | Rainer Silfverberg: | No korjataan sitten, olivat vuoden käytössä 1972 kesästä? alkaen. | |
| 07.08.2024 18:36 | John Lindroth: | Kiitokset vastauksista! Muistaakseni Dm4 kaudella käytettiin nimitystä"Moottorikiitojuna". | |
| 07.08.2024 19:04 | Rainer Silfverberg: | Dm4 ja Dm8/9 kalustolla ajettavat junat, jos niissä oli pakollinen paikanvaraus, merkittiin aikatauluihin MK. Vuoden 1965 Turistissa selitystekstinä MK:lle lukee kiitojuna, ruotsiksi expresståg, englanniksi rapid train, saksaksi Expresszug. Muita kiitojunia ei siihen aikaan ollut. Sitä en tiedä ollenkaan esiintyikö erikoiskiitojunien tultua liikenteeseen 1972 samaan aikaan "EK" ja MK" -junia? Kun EK:t muutettiin EP:ksi niin silloin ei ainakaan enää ollut MK -junia. |
|
| 07.08.2024 19:50 | Juha Kutvonen: | Kaukojunat jaoteltiin ennen EK-aikaa seuraavasti: Kiitojuna (MK), Moottoripikajuna (MP), Pikajuna (P). Jaottelu muuttui 28.5.72 alkaen: Erikoiskiitojuna (EK), Kiitojuna (K), Pikajuna (P). Ainoa kiitojunapari kyseisellä aikataulukaudella oli K 55/56 Helsingistä Parkanon kautta Vaasaan. Vuodesta 1973 alkaen EK-junat muuttuivat Erikoispikajuniksi (EP) ja kiitojunat jäivät historiaan. |
|
| 07.08.2024 20:06 | Teppo Niemi: | Kaivoin esiin vuoden 1960 kesäturistin. Siitä löytyy merkkien selityksestä seuraava: MK = Kiitojuna, Erikosimääräykset sivu 16.Samoin on tekstinä myös 1966 kesäturistissa. Siitä löytyy MK-junia Dm8 merkinnällä (MK 57 Ouluun ja MK 77 Kuopioon, Joensuuhun ja Savonlinnasn) kuin myös ilman tuota merkintää (MK 3 Joensuuhun, MK 49 Poriin). Vuoden 1972 talvituristista löytyy junatyypit EK = Erikoiskiitojuna Erikoismääräykst (EK 57 Helsinki - Oulu, EK 77 Helsinki - Kuopio) ja K = Kiitojuna. Erikoismääräykset (K55 Helsinki - Vaasa,) |
|
| 11.08.2024 22:07 | Teppo Niemi: | Lupasin tänään matkalla Rautatiemuseopäiviltä Hunsalaan Karkkilan radan muistelutilaisuuteen Johnille lisätä ketjuun, mi4ä turistit kertovat junien MK, MP, EK ja K selityksistä ruotsiksi: MK = expresståg. Särskilda bestämmelser sid. MP = motorsnälltåg EK = special expresståg K = expresståg. |
|
| 11.08.2024 23:25 | John Lindroth: | Teppo! Kiitokset.Erilaisten pikajunien selityksistä! Tuo mainittu Hunsalan tapahtuma oli tosiaan tänään aökaen klo 15,Hunsalan työväentalolla jonka Karkkilan rata ohitti muutamien kymmenien metrien läheisyydessä . Se oli kaikille avoin muistelutilaisuus koskien Karkkilan radan muistoja,tilausuus oli lämmin henkinen ja talo oli täynnä väkeä joilla oli radasta muistoja joko itsellä tai sukulaisiensa kautta.Siellä esitettiin diakuvasarja seuraten radan eri asemia ja tietenkin senaikaista Hunsalaa.myös radalla liikennöineestä kalustosta oli paljon kuvia.Keskustelu oli asiantuntevaa ja monelta taholta radan historiaa valottava. Selvisi kuinka suuri merkitys oli radalla aikanaan alueen kunnille sen ajan liikenteessä. Radan kokeneilta oli hienoja puheenvuoroja radan toiminnasta , TP Lange esitti myös ansiokkaan puheenvuoron ja minä kerroin vappuajelulla v. 67 istuneeni veturin 3 nokalla ränätäsateessa jutun joka suuresti yleisöä nauratti.Kaikenkaikkiaan erinomaisen onnistunut tapahtuma jonka laisilla on lajaa kiinnostusta myös tulevaisuudessa. Eli tässä suurkiitokset kaikille järjestäjille tämän toteuttamisesta! |
|
| 12.08.2024 08:07 | Teppo Niemi: | Kiitosket kyllä kuuluvat Johnille ja nyt myös tästä Hunsalan tapahtuman raportista. Tuo tilaisuus oli kyllä mahtava esitys HKR:n vaiheista unohtamatta myös Karkkilan linja-autoasemalla seisseen muistomerkkijunan sen siirosta paikalleen. Tapahtumassa tuli ilmi, että paikalliset leijonat myivät tuolle siirrolle lippuja kullekin siirtopätkälle . Myös muistomerkkijunan myöhemmistä vaiheista kerrottiin. |