13.05.2008 / Hyvinkää asema
13.05.2008 Paikku seuraa Hangon radan liikennettä rautatiemuseon tallin suojissa keväällä 2008.
Kommentit
| 10.02.2023 09:39 | Hannu Peltola: | Tämä olisi upeaa nähdä vielä liikenteessä! | |
| 10.02.2023 15:31 | John Lindroth: | Kyllähän tuo Paikun näkeminen ajossa olisi hieno juttu! | |
| 10.02.2023 15:41 | Jouni Hytönen: | Silloin, kun Paikku oli vielä ajokuntoinen, pidin siitä höyryvetureista eniten. Olikos siinä kuitenkin käytön kannalta ikäviä rajoitteita vesitankkien ja hiilitilan koko? Pitikö vaikka matkalla Helsingistä Riihimäelle pysähtyä ottamaan vettä jossain Järvenpäässä? Höyryveturipuiston ensimmäisenä kesäkautena 1988 Paikulla vedettiin säännöllistä viikonloppuliikennettä Haapamäeltä Keuruulle ja takaisin. Tuolle reissulle nyt vesi ainakin riitti. Jonain vuonna 90-luvun alussa ajettiin joulupukkijuna Haapamäeltä Mänttään ja takaisin, muistaakseni myös pari vuoroa Vilppulan ja Mäntän välillä ja sellaisena päivänä paloautoa jo tarvittiin juottamaan hepo. | |
| 11.02.2023 11:53 | Mikko Herpman: | Kun Paikkuja on tilattu, niin miten on mitoitettu veden ja polttoaineen riittävyys? Tokihan viskureita taisi olla tuolloin paljon, Helsingistä lähtiessä vettä varmaankin sai jo Keravalla tarvittaessa ihan pääraiteen vierestä. | |
| 11.02.2023 12:49 | Petri Nummijoki: | Resiina-lehden 2/89 Pr1-artikkelissa kerrotaan vesitilojen mitoituksena olleen välit Helsingistä Järvenpäähän (37 km) ja Siuntioon (52 km). Käytännössä kai Helsingistä Kevaralla (29 km), Järvenpäässä ja Kirkkonummella (38 km) käytäessä vettä otettiin paluumatkaa varten lisää mutta Tikkurilaan (16 km) onnistui edestakainen matka ilman vesitystä. Helsingistä Riihimäelle mentäessä vettä tarvittiin lisää. Järvenpää lienee ollut tyypillinen vesiasema mutta sieltä ei vettä tainnut käytännössä saada enää 1960-luvun puolelle tultaessa, vaikka aikataulukirjassa Järvenpää säilyi vesiasemana melko pitkään. Sen jälkeen Riihimäen käynneillä vesitys oli Keravalla. Isäni muisteli erästä tapausta 1960-luvulta, kun Porin radalla oli suistunut vaunuja ja Pasilasta lähetettiin nosturi raivaustöihin. Junaohjauksesta tuli määräys, että nosturille on varmistettava esteetön kulku ja kaikki muut junat väistävät. Pasilan tallilta oli kuitenkin veturiksi annettu Pr1 ja kuljettaja ilmoitti, että vesille on ensimmäisen kerran päästävä Keravalla. Kiireet loppuivat siltä erää siihen. |
|
| 11.02.2023 14:14 | Esa J. Rintamäki: | Herra Petri, ettei kyseessä olisikin ollut se tapaus, kun Poriin menevä P 43 ajoi marraskuussa 1965 syyssateen syövyttämään pengersortumaan jossain Vammalan tienoilla? Siellä rymsteerasi mm. Sr12 2710, EFi 22377 ja yksi Eis-vaunukin, 22725. Muistan Aamulehden otsikon aiheesta: Pikajunan matkanpää. |
|
| 11.02.2023 15:10 | Petri Nummijoki: | Tuo Pr1:llä nosturin vienti oli joku muu tapaus, kuin P43:n ajo Pengersortumaan Porin radalla. Isä oli Oulunkylässä, kun ko. nosturia lähdettiin viemään mutta talvella 1965-1966 hän oli vaununjaossa, joka sijaitsi silloin Helsingin aseman länsisiivessä. | |
| 11.02.2023 18:33 | Eljas Pölhö: | Vuosien 1940-1941 kulkuaikamittauksissa N1 (Pr1) vetoisilla tavarajunilla Pasila-Riihimäki-Pasila tyypillisin vedenottopaikka oli Kerava. https://rautatiearkisto.info/epolho/Kulkuaikamittaukset%20ja%20koeajot/1940.0416-1941.0828%20N1%20Tj%20%20Psl-Ri-Psl.pdf |
|
| 11.02.2023 20:14 | Petri Nummijoki: | Kiitos tiedosta. Järvenpäästä oli 9 ‰ nousu Saunakallion suuntaan, joten ehkä siellä ei kannattanut pysähtyä, jos ei ollut pakko. Keravalla lienee ollut useammin pysähtymistarvetta myös vaunujen jättämisen tai ottamisen vuoksi. Järvenpää ei näytä olleen vesiasema ainakaan enää vuoden 1963 aikataulukirjassa, joten poistui sieltäkin aikaisemmin, mitä muistin. Sen sijaan Tikkurila oli varapaikka vesityksille. Mitähän mahtoi tarkoittaa? Oliko Tikkurilassa vesitys jollain moottoriruiskulla, jos sorakuopalle ajettiin esim. Tk3:lla, joka sekään ei omannut kovin pitkää toimintasädettä? Vai oliko Tikkurila varalla, jos Kerava olisi mennyt vedenottokieltoon? |
|
| 11.02.2023 23:54 | Jouni Hytönen: | Mäntän joulupukkijuna Pr1-vedolla oli näemmä 26.11.1994. Eipä löytynyt enää ihan heittämällä muistipaikoista. :) |