05.05.2018 Jos on tarjontaa riittävästi, niin moni jättää autonsa kotiin ja käyttää junaa tai bussia. Hjørring (24'000 as) ja Hirtshals (6100 as, pääteasema) välillä on noin tunnin välein kulkeva yhteys. Pysäkkejä on parin kilometrin välein ja juna pysäytetään painonapilla kuten maantiebussi. Pysäkeillä peltipoliisi ojentaa käden rataa kohti (tai muu vastaava systeemi), jolla kuljettaja tietää jo kaukaa jos joku haluaa kyytiin. Mikään juna ei varmaan pysähdy joka seisakkeella, mutta kaikilla on mahdollista päästä kyytiin tai poistua. Nerokasta. Tämän ovat ymmärtäneet vain Tanskan ja Ruotsin päättäjät (kummallakaan ei ole omia öljylähteitä, joten hyviä neuvoja on kuunneltu). Seisakkeen rakentaa pari puuseppää päivässä, eikä maksa miljoonia (ei tahdota pröystäillä). Tulin asemalle sattumanvaraisesti junaa varten. Kuva näyttää kyytiin haluavien määrän. Muutamaa päivää myöhemmin palasin naapurimaahaan Ruotsiin ja sama lippu oli voimassa rajan yli perille Malmöhön. Kolmen eri firman junalla! Huom. suomalaiset, jotka eivät ymmärrä monen firman yhteistä lippua.
Kommentit
| 26.02.2023 21:26 | Jukka Ahtiainen: | Esitin 2018 "painonappi-peltipoliisin" digiversiota, joka perustuu myytyihin lippuihin. Mahdollistaisi esim. sen, että jos matkustajia ei ole, niin myöhässä oleva juna voi ohittaa aseman. | |
| 26.02.2023 21:46 | Eljas Pölhö: | Tässä mallissa Tanskassa kuljettaja ilmoittaa seuraavan seisakkeen ja jos sillon kukaan ei paina pysäytysnappia, niin ohi ajetaan, ellei joku ole pannut seikkeella peltipoliisin kättä ojoon. Tämä on niin helppo ja toimintavarma systeemi, että ihme ettei tätä ei ole mitenkään huomioitu Suomessa, missä on paljon asuinkeskittymiä ilman kaukojunien tarvitsemaa matkustajamäärää (mikähän sekin voisi olla kun eksaktia määrää ei ilmoiteta??). Matkalippuvaihtoehtoina oli esim maakunnallisen alueen matkakortti (vastaava kuin esim. Mikkelin Walttikortti), automaatista napautettu kertapiletti tai netistä ostettu piletti minne vaan Tanskassa tai Ruotsissa. Vaunussa oli iso tila fillareille ja lastenrattaille. Tämä olisi hieno konsepti kaiken energian/polttoaineiden säästöön myös Suomessa, mikäli sellaista tarvetta ilmenisi muutoin kuin juhlapuheissa |
|
| 26.02.2023 22:05 | Petri Soronen: | N e ä nkö oikein että laituri on varsin kaukana junasta? | |
| 26.02.2023 22:42 | Otto Tuomainen: | Myös Tšekissä harrastetaan paljon vain tarvittaessa pysähdyksiä. Junasta löytyy painonappi, jota kuulutuksessa pyydetään painamaan. Napin painamisen jälkeen tulee vielä uusi kuulutus jossa ilmoitetaan että juna pysähtyy ko. asemalla. | |
| 27.02.2023 02:00 | Esa J. Rintamäki: | Peltipoliisin kättä ojoon? Vanhat JT:t tunsivat seisakeopastimen myös täällä Suomessa. Ruotsissa vastaava esine tunsi nimen "Plåtstinsen". Miksei meillä? Ajatushan on hyvä! |
|
| 27.02.2023 06:16 | Teppo Niemi: | Tuo painonappisysteemi on käytössä.myös Saksassa ainakin STBn junissa. Itsekin ole sitä käyttänyt jäädessäni pois Oberohnin liikennepaikkalla. | |
| 27.02.2023 06:32 | Jukka Ahtiainen: | http://vaunut.org/kuva/109130?s=1 http://vaunut.org/kuva/109131?s=1 |
|
| 27.02.2023 07:16 | Topi Lajunen: | Briteissä myös. |