??.03.1980 / Pasila alapiha
??.03.1980 Uusin puukorinen postivaunu Po 9843 valmistui Pasilan konepajalta vuonna 1959. Vaunun pituus puskimineen oli 20,78 metriä. Vaunussa oli rullalaakeroidut A12-telit ja sähkövalaistus. Seisoessaan vaunuletkassa Pasilan alapihalla maaliskuussa 1980 se oli jo menettänyt kattopäätyjen ylikulkusillat. Vaunu oli päällisinpuolin aika likainen. Paikoin likakerros oli naarmuuntunut paljastaen postinkeltaisen seinävärin.
Kommentit
| 17.03.2023 11:51 | Rainer Silfverberg: | Oliko postivaunujen siivous ja pesu Postilaitoksen vai VR:n vastuulla? | |
| 17.03.2023 11:54 | Esa J. Rintamäki: | Tietääkseni postivaunukulttuuriin kuului, että VR huolsi/korjasi ja otti tästä Postilta maksun. Ja Posti maksoi, tai itki ja maksoi. Maksaminen oli se ikuinen skisman aihe kahden valtionlaitoksen välillä. |
|
| 17.03.2023 12:54 | Petri Nummijoki: | En tiedä nimenomaan vaunujen siivouksesta mutta itse olen kuullut, ettei VR saanut postivaunuliikenteestä täyttä korvausta. Tämä johtui siitä, että Suomessa oli postimonopoli ja kun VR kuitenkin sai toimittaa sisäisen virkapostinsa omatoimisesti perille niin tästä Postille koituvia tulonmenetyksiä korvattiin postivaunuliikenteen alennuksilla. Näin ollen sopimus oli VR:n kannalta sitä kannattavampi, mitä vähemmän postia junilla kulki ja tämä on yksi syistä, ettei postin junakuljetusta pyritty mitenkään suosimaan ja kehittämään. | |
| 17.03.2023 16:02 | Eljas Pölhö: | Postivaunut Po 9842 ja 9843 otettiin käyttöön joulukuussa 1959. PLH tilasi vaunut VR:ltä Pasilan konepajalta heinäkuussa 1959 samalla kertaa kun se tilasi VR:n välityksellä 4 kpl FPoab-liitevaunuja. Po vaunujen hinta oli 10'360'000 mk ja FPoab vaunujen 12'185'500 mk. Pasilan konepajalta Po-vaunujen lisäksi valmistui joulukuussa myös mm. muutostyöt CEi 2533 -> BG 040029 (1. knj käyttöön), CEi 2541 -> BG 040027 (6. rtj käyttöön) ja CEi 2546 -> BG 040028 (9. knj käyttöön). |