01.08.1988 / Ilmala ratapiha

01.08.1988 Sr1 3070 seisoi Ilmalan varikolla elokuun alussa 1988. Ukkospilvet lahestyivät pohjoisesta ja pian Esteri avaisi ison hanan ja vettä tulisi taivaan täydeltä. Jyrinä kuului jo etäältä. Pääsin turvaan vain vähän kastuneena.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Ilmala ratapiha (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 12.08.2023 21:43

Sähköveturi
Sr1: 3070

Muu tunniste
Sijainti: Varikolla
Vuodenajat: Kesä

12.08.2023 22:02	Timo Haapanen:	Tosi hieno kuva Sudesta, väritysversio 2. Näyttäisi olevan hiljattain maalattu.
12.08.2023 22:18	Petri Nummijoki:	Tavallaan jo väritysversio 3, kun tässä ovat nuo automaattikytkimen keltamustat varoitusraidat. Tosin kymmenkunta Sr1-veturia taisi saada automaattikytkimen jo uutena. Ne oli tarkoitettu ensisijaisesti Vainikkalan suunnan liikenteeseen. Olisikohan niitä ulkomuistista heitettynä noin numerosarja 3065-3071 ja sitten viimeisinä valmistuneita yksilöitä 3100-sarjasta? Tämä yksilö kuuluisi joukkoon eli kysymyksessä olisi kuitenkin veturin alkuperäinen maalaustapa, vaikka onkin tässä varmaan jo konepajalla kertaalleen ulkonäöltään ehostettu.
12.08.2023 22:23	Timo Haapanen:	Kiitos täsmennyksestä!
12.08.2023 23:38	Jyrki Talvi:	3107:ssä oli ruuvikytkimet muutostyönä sekin sai myöhemmin keskuspuskimet, 3106 3108 3109 3110 keskuspuskimet.
13.08.2023 22:53	Petri Nummijoki:	Täytyy sikäli korjata omia sanomisia, että 3065-3071 oli kyllä oikea numeroväli mutta ilmeisestikään eivät saaneet automaattikytkimiä heti uutena http://www.vaunut.org/kuva/98195 vaan vasta muutaman vuoden käytön jälkeen. Joka tapauksessa ko. yksilöt ehtivät olla automaattikytkimillä muutamia vuosia, ennen kuin koko sarjan muutostyö aloitettiin. 3100-sarjasta 3105, 3106 sekä 3108-3110 saivat automaattikytkimet ennen muita ja nämä varmaankin jo uudesta lähtien.
13.08.2023 23:32	Jyrki Talvi:	Tosiaan 3105 sai uutena keskuspukimet.
14.08.2023 09:29	Kai Krause:	Hieno kuva. Olen usein miettinyt oliko tämä karu ruskea väritys tarkoituksella VR:n suunnittelema, vai tuliko se valmistajan puolesta venäläistä perua. Veturin ilme on aivan toinen myöhemmässä mielestäni erittäin onnistuneessa musta-puna-valkoisessa värityksessä. Valko-vihreä maalaus ei ole omaan silmään onnistunut ja askel väärään suuntaan.
14.08.2023 09:53	Petri Nummijoki:	Eiköhän se VR:n puolelta tullut, koska Sm1-2-junissa oli saman tyylinen maalaus ja ensimmäinen Sm1 valmistui viitisen vuotta ennen ensimmäisen Sr1:n toimittamista http://www.vaunut.org/kuva/104113.
14.08.2023 10:11	Petri Nummijoki:	Mutta kuten ennenkin on tullut sanottua niin tämä leveällä keltaisella päätyraidalla varustettu maalaus oli ainakin omiin silmiini jo selvästi pirteämmän oloinen, kuin Sr1:n ensimmäinen maalaustyyli http://www.vaunut.org/kuva/147220, vaikka ehkä tänä päivänä ensimmäinenkään versio ei näytä niin pahalta, kun on jo ylittänyt jonkinlaisen nostalgiakynnyksen.
14.08.2023 21:24	Jan Jahkola:	Kai, olen myös samaa mieltä että musta-punainen-valkoinen väritys istuu hyvin tuohon. Arvelisin että niillä mustilla ikkunan reunoilla on jotain tekemistä asian kanssa. Pehmentävät vissiin kokonaisuutta. No, työkalujahan nuo ovat. Asiasta toiseen, oma edullinen 80-luvun harraste-Volkkari on alkuperäinen Polar Silber, se oli ankea väri minun mielestä jo lapsena mutta nykyään nostalgisuutta huokuva!
16.08.2023 18:24	Mikko Mäntymäki:	Minun mielestäni museoitava Sr1 on palautettava alkuperäiseen väritykseen toinen voi edustaa nykyistä väritystä.
16.08.2023 18:53	Petri Nummijoki:	Olisihan sellainen mukava mutta sitten se varmaan pitäisi ennallistaa muutenkin, jos ei nyt ihan tekniikaltaan niin ainakin ikkunat ja ohjaamokalusteet palauttaa alkuperäisen kaltaisiksi. Kun esim. Dm4:n ja Dm8:n osalta ei onnistunut edes yhden yksilön säilyttäminen niin tuskin mitään ennallistamistakaan tulee tapahtumaan. Jos taas veturi muuten säilytetään nykyisen kaltaisena niin sitten parempi pitää värityskin saman aikakauden mukaisena.
17.08.2023 15:30	Kimmo T. Lumirae:	Pienoisrautatieharrastajanakin suhteellisen tarkka tieto oikeasta punaisen sävystä kiinnostaa, mutta tuntuu, että sävyjä on yhtä monta kuin veturiakin ja kuvaajaakin. RAL 3013 Tomaatinpunainen lienee aika lailla oikea nykysävy, mutta kuvien perusteella väri on kuitenkin voimakkaan rusehtava ollakseen punaisen sävy.
18.08.2023 19:11	Hannu Peltola:	Tuli katsottua Googlen kuvahausta, millaista väriä se tarjoaa haulla "RAL 3013 Tomaatinpunainen". Aika monenväristä punaista tuli tulokseksi!
19.08.2023 03:11	Matti Melamies:	Oikean värisävyn näet värikartasta. Kaikilla pajoilla oli ainakin ennen viuhkamallinen RAL-värimalli. Se piti omien kokemusteni mukaan hyvin kutinsa uusiin maalipintoihin eli ennen auringon ja pesuaineiden haalistavaa vaikutusta. Itselläni ei ole RAL-värikarttaa, joten en voi ottaa kantaa Susien oikeisiin värisävyihin. Toisekseen eipä ole Suttakaan nähtävillä vanhoissa väreissä livevertailun onnistumiseksi. Aika haalistaa muistot ja valokuvat. Ja onko kuva uutenakaan toistanut värisävyt oikein? Ainakin Katajiston Jussi ja muut hyvän värimuistin omaavat voivat kertoa lisää.
19.08.2023 06:30	Jouni Halinen:	Tässä tuo RAL 3013 https://tikkurila.fi/teollisuus/varit/to​mato-red-ral-3013 Koko värikartta https://tikkurila.fi/teollisuus/varikart​ta/ral-classic-varikartta Tämäkin pitää huomioida. "Näytöllä esitettävät värit on saatu aikaan sähköisesti. Ne eivät korvaa aitoja värimalleja, sillä värin kokemiseen vaikuttavat mm. materiaalin pinta ja kiilto sekä valaistus". Tuskin veturit ovat olleet kaikki tarkasti samanvärisiä tehtaalta lähtiessään-
19.08.2023 10:16	Petri Sallinen:	VR:n käyttämät värit koodattiin VRS-standardin mukaan vielä 1970-luvulle asti, jolloin ryhdyttiin käyttämään suoraan RAL-koodeja. Tämä on yksinkertaisempaa ja maalien tilaaminen yleisesti tunnetun standardin perusteella yksinkertaisempaa. Alkuperäiset VRS-värien reseptit löytyvät yhä Tikkurilan ja Winterin teollisuusmaaliluetteloista. Periaatteessa alkuperäisen VRS-määrittelyn mukaisia maaleja voi siis halutessaan tilata. VRS-väreistä (ei kaikista) on olemassa myös viuhkoja, joita voi käyttää värimäärittelyn lähteenä. RAL-maaleja tilattaessa ei tarvita viuhkaa, koska itse koodi sisältää kaiken sen tiedon, mitä värien sekoittaja tarvitsee työssään. Viuhka on kuitenkin hyödyllinen silloin, jos jostain vanhasta maalatusta osasta/kohteesta haluaa johtaa edes likimain oikean RAL-tunnuksen. Suomen Standardisointiliitto myy parhaat viuhkat. Vuoden 1968 VRS-standardista löytyy koodi UC, eli "Sähköjunan ulkoseinät". Tämän on tulkittu tarkoittavan Sm1 ja Sm2 -sähkömoottorivaunujen alkuperäistä väritystä. Tikkurilan väitehdas on kääntänyt VRS-koodista RAL-koodin, joka on RAL3011. Tosin täysin VRS-koodia vastaavaa väriä ei RAL-maailmasta löydy. RAL-kartta on rajallinen, joten kääntämisessä valitaan lähin RAL-koodi. Hyvä määrittely sisältää myös tiedon siitä, kuinka paljon RAL-johdannainen poikkeaa alkuperäisestä määrityksestä. Tämän perusteella itse kukin voi miettiä sitä, onko poikkeama merkittävä vai ei. Joskus on väitetty, että Sm1:n ja Sm2:n punainen olisi sama kuin myöhemmin rakennettuissa Eil- ja Eilf-sarjan lähiliikennevaunuissa. Näiden osalta löytyy kuitenkin suoraan VR:n tekemä RAL-määrittely: RAL3011. Varsinainen keskustelun aihe oli kuitenkin se, mikä on Sr1:n alkuperäinen väri. Mielestäni se ei ole RAL3013 tai RAL3011. Sr1:n väri on enemmän ruskea ja vähemmän punainen. Tämä tosin on subjektiivinen arvio eikä perustu muuhun kuin omiin silmiin. Muistelen kuitenkin nähneeni Sr1:n maalausohjeet jossain, mutta en kuitenkaan löytänyt niitä. Löysin koodaukset vain uudempaan puna-valkoiseen kaavioon, mutta siitähän ei nyt ole kyse. Veikkaan, että alkuperäinen määritelmä on olemassa — tilausasiakirjoissa tai huolto-ohjeissa.
19.08.2023 11:01	Petri Nummijoki:	Mitään en maalikoodeista tiedä mutta Sr1-veturit olivat yksityiskohdiltaankin maalattuja jo Suomeen saapuessaan http://vaunut.org/kuva/54354, joten tuskin niitä suomalaisilla maaleilla on alun perin käsitelty.
19.08.2023 11:43	Petri Sallinen:	Sama pätee muihinkin tuontivetureihin ja kalustoon. Oletettavasti ne maalattiin valmistajan tehtaalla valmistajan hankkimilla maaleilla. Onko ylipääätään tiedossa yhtään sellaista tapausta, että maalit olisi lähetetty Suomesta? Onko sellaista ylipäätään väitetty? Tilauskirjoissa on kuitenkin usein määritelty se, minkävärisiä vetureiden pitäisi olla. Joidenkin höyryveturitilausten osalta jopa koristeraitojen värit ja muodot on määritelty tarkasti. Joskus määritelmä on verbaalinen, joskus tarkempi.
19.08.2023 12:14	Rainer Silfverberg:	Olisiko Sr1 maalattu alunperin samalla punaisella kuin monet neuvostoliittolaiset sähkö- ja dieselveturit 1960-70 luvulla?
19.08.2023 12:30	Timo Haapanen:	Vertailun vuoksi: https://en.wikipedia.org/wiki/ChS4#/medi​a/File:Electric_passenger_locomotive_ChS​4-012_(4).jpg
19.08.2023 12:59	Harri Haavisto:	Jos yllä olevasta kuvasta ottaa värinäytteen seinän alaosasta etummaisen oven takaa, saa RBG arvoiksi 168, 103, 69. Kun nämä arvot syöttää netistä löytyvään RGB to RAL muuntajaan, tulee RAL koodiksi 8023 "Orange brown", siis ruskea sävy. Mallimaalina tuo RAL 8023 on taas esim. REVELL 36185/32185 valmistajan oman ilmoituksen mukaan (mikä on taas oma suonsa). Todennäköistä on että oikea sävyn määritelmö löytyisi pikemminkin jostain GOST standardista (jos sellainen oli) kuin RAL- standardista.
19.08.2023 13:21	Ari-Pekka Lanne:	Reino Kalliomäen kuva Keravalta v. 1981 ( http://vaunut.org/kuva/96087 ) on mainio sikäli, kun siinä näkee samassa kuvassa Sr1:n kaksi ensimmäistä värityskuviota sekä Sm1:n alkuperäisen värityksen. Alkuperäisvärinen Sr1 on tosin kuvassa jo hiukan haalistunut, mutta eivätkös kaikki sentään kuitenkin yritä olla tasan samoissa väreissä?
19.08.2023 16:01	Esa J. Rintamäki:	Jaaha. Jotenkin tulee ajatuskoneistoon pikkiriikkinen sähköimpulssi muistin aktivoitumisesta, että sähkökaluston värisävyn nimeksi olisi mainittu "kardinaalinpunainen". Ja tämän vuoksi sainkin kosmisen struktuurin balanssihäiriön: - 1978 Saab 99 Finlandiaa oli mahdollista tilata kardinaalinpunaisena. Ja tietenkin tämä metallinhohtoisena oli täysin erilainen kuin sähkökaluston "Cardinal Red". 99 Turbo 3-d Combi Coupe samana mallivuotena sai saman värin.
21.08.2023 14:01	Petri Nummijoki:	Ainakin keltaisen sävyssä on tainnut olla vaihtelua muutenkin, kuin auringon aiheuttaman haalistumisen vuoksi. Esim. mainitussa kuvassa http://vaunut.org/kuva/96087 näyttää Sm1:n keulassa oleva keltainen kirkkaammalta mitä Sr1-vetureiden keulassa. Tosin Sm1-2-junissa on näkynyt tummempaakin keltaista ja toisaalta Sr1-vetureissa kirkkaan keltaisella maalattujakin http://www.vaunut.org/kuva/11614. Lieneekö esim. niin, että VR käytti 70- ja 80-luvuilla konepajakorjauksissa kirkkaampaa keltaisen sävyä, mitä valmistajilta pyydettiin?
21.08.2023 14:22	Petri Sallinen:	Alkuperäinen väri ei ollut keltainen, vaan pikemminkin beige. Jälkimmäisen linkin takaa avautuvan veturin maalauksessa beige on korvattu signaalinkeltaisella — siitä on tullut huomioväri.
21.08.2023 14:57	Petri Nummijoki:	Dieselvetureiden kermankeltaista/valkoista kutsutaan usein beigeksi, esim. http://www.vaunut.org/kuva/77772. Kyllä Sr1:n alkuperäinen keltainen http://vaunut.org/kuva/54354 on ainakin minun silmissäni huomattavasti enemmän keltaista, mitä dieselvetureissa käytetty. Tosin se oli kovaa haalistumaan ja muuttui aikaa myöten melko vaaleaksi sävyltään http://www.vaunut.org/kuva/81635. Silti haalistuneenakaan se ei ollut yhtä vaalea mitä dieselveturit, jos dieselveturin sävy katsotaan beigeksi http://www.vaunut.org/kuva/11622.
21.08.2023 16:16	Petri Sallinen:	Oleellista tässä tapauksessa lienee havainto siitä, että Sr1:n alkuperäinen "kellertävä" väri (kutsuttiinpa sitä verbaalisesti millä tahansa ilmaisulla) muuttui matkan varrella. Todennäköisesti värien virallisetkin kutsumanimet tai jopa teollisuuskoodit löytyvät jostain, kun tarpeeksi syvältä kaivetaan. Yleisesti ottaen värien tarkastelu kalibroimattomalla tietokonenäytöllä heikkoresoluutioisista kuvista ei ole kovin hyödyllistä — se auttaa korkeintaan oikealle hehtaarille.
21.08.2023 16:39	Esa J. Rintamäki:	Toimitettiinko "aatteen miehille" tarkat värireferenssit siinä mielessä, että sekoittavat itse? Vaiko säiliövaunuissa valmista maalia Tikkurila - Novotsherkassk - junilla? Klassinen lausahdus - "iso maa, isot toleranssit" pitänee paikkansa Sr1 Kaalihäkin väreistä keskusteltaessa...?
21.08.2023 17:02	Harri Haavisto:	Onko Rautatiemuseolla "valmistajan mallia" Sr1:stä esillä? Sitä tutkimalla voisi kait parhaiten päätellä millainen Sr1:n alkuperäinen "haluttu/myynti" -väritys oli. Kuvissa, joissa veturi kiiltelee uutuuttaan, on harvoin mitään sopivaa tunnettua vertailukohtaa, josta voisi päätellä mihin suuntaan kuvan värit ovat vääristyneet. Käytetty sävy/väri tuntuu olevan erityisen herkkä likaantumiselle/kiillon menetykselle. Kun katselee kuvia joissa maali kiiltää uutuuttaan väri on selvästi punainen, mutta vähänkään likaantuneena se muuttuu nopeasti ruskean suuntaan (katsokaa vaikka esteenraivaajaa). Esim. tämän kuvan http://vaunut.org/kuva/130502 perusteella voisi vaikka lähes vannoa että väritys on VRS1111 UC/VRS1111 IP mutta kun katsoo jotain muuta kuvaa, niin ryhtyy heti epäilemään. Sikäli tilanne on helppo mallinrakentajalle, että jollei halua kuvata nimenomaan tehdasuutta veturia, lähes mikä tahansa punaruskea/haalea keltainen kelpaa.
21.08.2023 17:08	Rainer Silfverberg:	Kun olin koulupoika 1970-luvulla niin seurasin mediassa rautatieaiheisia uutisia. Joskus v 1972 tai tai alkuvuonna 73 oli Hesarissa artikkeli VR:n Neuvostoliitosta tilaamista sähkävetureista, ensimmäiset olivat pian valmistumassa. Artikkelissa oli piirustus kanssa, kuvassa veturi oli kaksivärinen muistuttaen dieselvetureiden värejä. Sivuikkunat olivat suorakaiteen muotoiset, eli ilmeisesti prototyyppiveturin mukaiset. Ja litteraksi oli kaavailtu Hz 1, eli "Henkilöjunan zähköveturi 1"!
21.08.2023 19:20	Petri Sallinen:	Vastaamattomia kysymyksiä on useita: määrittelikö veturin tilaaja värin ja jos määritteli, niin millä tavalla? Noudatettiinko jotain yleismaailmallista värimäärittelyä — RAL, BS — vai VRS-standardia vai jotain valmista suomalaista tehdasväriä? Ensimmäinen maalaus tehtiin NL:ssä, mutta seuraavat maalaukset tehtiin Suomessa. Mikä oli täysmaalauksen huoltoväli? Jostain keskushallinnon, koneosaston tai työn tehneen konepajan papereista löytyvät taatusti värimääritykset (olivatpa ne mitä tahansa). Pienempienkin kohteiden osalta värimäärityksiä löytyy. Konepajojen työmääräyksissä tai maalauspiirustuksissa on yleensä mainittu värit. Sr1:n osalta kukaan ei ole tainnut vielä törmätä sellaiseen — noh, toistaiseksi ole edes yrittänyt sitä löytää. Ehkä joskus vielä yritän. Jos väritystä on muutettu matkan varrella — esimerkiksi sävyjen osalta — saattaa niistä löytyä jonkun hallintoporukan kirjallinen määräys.
22.08.2023 06:40	Kari Haapakangas:	Hz 1. Ajatella, VR:n hankintaosastolla on ollut huumorintajua. Onneksi pääkonttori on nitistänyt moisen virkamieskulttuuriin kuulumattoman kevytmielisyyden alkuunsa.
22.08.2023 11:52	Petri Nummijoki:	Ainakin jo 1950-luvun loppupuolelta lähtien oli keskusteltu moottorivetureiden sarjamerkintöjen uudistamistarpeesta, koska vuonna 1942 käyttöön otettu tapa esittää veturin käyttötarkoitus junatyypin mukaan ei ollut enää yhtä selkeää, mitä höyryvetureiden tapauksessa. 1976 käyttöön otettu uusi moottorivetureiden merkintätapa ei siis ollut sen hetken ajatus vaan sitä oli pohjustettu kauan. Eiköhän Hz1-merkinnän valitsija ole ollut koko ajan tietoinen, että moinen on pelkkä työnimi.
22.08.2023 15:33	Jarno Piltti:	Täällä vorkissahan se Hz1 on: http://vaunut.org/kuva/147308
23.08.2023 18:25	Kimmo T. Lumirae:	Neuvostotuotannosta hiukan lueskelleena arvelen vahvasti, että siellä on tehty - myös maalaukset - siten, miten on totuttu tekemään, ja niistä aineksista, mitä on ollut saatavana. Suomalaiset ovat voineet esittää kainon toivomuksen, että veturin väritys saisi mielellään muistuttaa Sm-junien värejä, mutta mitään takeita ei ollut siitä, että tämä toteutuisi. Neuvostoliitosta tilatun hävittäjäkaluston (MiG-21bis) kohdalla tapahtui juuri niin, että veli venäläinen maalasi koneet siten kuin itse tykkäsi, vaikka suomalaiset olivat esittäneet aiheesta toivomuksia. Mutta tuo RAL 3011 pidetään korvan takana, kiitokset erityisesti siitä.
24.08.2023 00:26	Esa J. Rintamäki:	Varhaisemmat MiG-21:t ja MiG-15UTI:t tulivat metallipintaisina, toisin sanoen maalaamattomina.
24.08.2023 14:30	Jarno Piltti:	Kirjallisuuden (Laukkanen!) mukaan MiGit oli maalattu, maali tai oikeammin eri maalit eri kohdissa vaan muistuttaa erehdyttävän paljon metallipintaa.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!