22.08.2023 / Jokioinen, välillä Jokioinen (uusi) (JMR)–Jokioisten kartano (Meijeri) (JR)
22.08.2023 Entistä ja tulevaa rata-aluetta Siirappitehtaan luona Jokioisilla
Kommentit
| 01.09.2023 19:07 | Jimi Lappalainen: | Kauan on kestänyt tämäkin projekti. | |
| 01.09.2023 19:28 | Kari Kuusela: | Mikä mahtaa olla projektin hiljentymisen perimmäinen syy? Onko kysymys jostain muustakin kuin rahasta? Höyryveturit levittävät ajoittain kipinöitä ympäristöönsä. Voisiko olla niin, ettei niiden sallita liikkua tehdasalueella? | |
| 02.09.2023 07:35 | Marko Laine: | Museorautatiellä on yli 50 toimintavuoden aikana ollut paljon hankkeita ja suunnitelmia. Osa on toteutunut nopeastikin, osaa on jouduttu odottelemaan vuosikymmeniä. Tälle hankkeelle ei ole tähän mennessä löydetty rahoitusta ja toisaalta nykyisen museoradan korjaaminen on ajanut tärkeysjärjestyksessä ohitse. Tämä jatkohankekin on kyllä toteutuslistalla, jos ja kun vaan rahaa rakennustöihin saadaan sekä lopullinen selvyys Jokirannan maa-alueiden omistukseen. Tehtaan kohdalla on tehty turvallisuusselvitys sekä sopimukset kiinteistön omistajien kanssa. Höyryveturiliikenne tehtaan läheisyydessä ei ole koettu ongelmalliseksi. | |
| 02.09.2023 17:43 | Jussi Tepponen: | Hiljaa hyvää tulee! Projekti on taustalla edennyt jälleen askeleen kun kuluvalla viikolla Jokioisten Museorautatie Oy osti Senaatti-kiinteistöiltä radan maapohjan Jokioisten nykyiseltä asemalta kuvassa taka-alalla näkyvän tehtaan portin tasolle asti. Radan jokirantaan saamiseksi tosin puuttuu vielä suuri summa rahaa eli ihan heti ei jokirantaan päästä. | |
| 02.09.2023 17:45 | Jimi Lappalainen: | Kuvasarjan kommenteissa on kysymys, joka minuakin on askarruttanut; eli kun Jokirannan rata aikanaan avataan, mitä käy nykyiselle Jokioisten asemalle? | |
| 02.09.2023 18:06 | Teppo Niemi: | Rautatietekniikka -lehdessä noin 10 vuotta sitten julkaistun ratasuunnitelman mukaan olisi jäämässä junakohtauspaikaksi. Myös höyryveturien vesitys tapahtunee jatkossa edelleenkin siellä. Kuvasarjan etusivulla oleva linkki ei kuitenkaan näyttänyt enää toimivalta.Nykyisin tuo lehti löytyy https://bin.yhdistysavain.fi/1605615/1JZhhbgTVmPlGkhIYIMK0VJnnD/rautatietekniikka_4-2013.pdf |