16.08.1971 / Pori (uusi)
16.08.1971 Tavaramoottorivaunu DmG7 4147 seisoi Porin tavaramakasiinin pistoraiteen päässä 16081971. Vaunun lattiatasoon nähden tavaralaituri näyttää liian korkealta, jotta pumppukärryn käyttö kuormauksessa olisi mahdollista.
Kommentit
| 25.10.2023 08:46 | Mikko Herpman: | Muistan Suolahdessa nähneeni sopivan rampin missä oli hieman kavennettu toista päätä että mahtuu lätän liukuoven aukkoon. Siitä varmaan olisi saanut myös pumpulla kevyempää lavatavaraa sisään. | |
| 25.10.2023 17:55 | Esa J. Rintamäki: | Mitä tavaravetoihin tulee, niin ruotsinrälsbussipuolella sekään ei nyt niin kauhean laajaa ollut. Otetaanpa esimerkiksi sanomalehtiresiina (eli Tidningsdressin) nro 316 vuodelta 1934! Se oli tavallisen pakettiauton näköinen, kaksiakselinen ja varustettu A-mallin Hoppa-Fordin 50 hv moottorilla. Tällaisella pyydyksellä suurin sallittu ajonopeus oli 90 km/tiima! 316 hylättiin 1950-luvun jälkipupliskolla ja romutettiin v. 1963. Normaaliraiteisena oli vielä pari kaksiakselista rälsbussista muutettua kiitotavaravetoa (YG), jotka muutettiin koetarkoituksessa keväällä 1946. Kovin kauaa ei mennyt, kun ne muutettiin sanomalehtipostirälsbusseiksi (YTi). Kun uutta YBo6-rälsbussimalliperhettä alkoi tulla käyttöön, niin tidningsrälsbussit meni poistoon. Ehkä jotensakin lähinnä kuvan DmG7:aa oli 891 mm kapsutavaravetorälsbussit YFo5p nrot 902 - 905 (vuosilta 1955-56). Ne oli suomilätän pikkuserkkuja. Niissä oli liukuovia molemmissa päissä, sivuseinillä. Yksi näistä (nro 905) jopa muutettiin kapsuteeteeveeksi Qgz-ekxä 945 2787 vuonna 1970! Päätyi Roslagsbanalle v. 1972 ja raunioitui yhteentörmäyksessä toisen junan kanssa joulukuussa 1977. |