09.11.2023 / Kouvola asema
09.11.2023 Kuva kertoo karuuden että nostalgian.
Kommentit
| 12.11.2023 21:04 | Esa J. Rintamäki: | Mutta, eikös Luoman seisake olekin jo lakkautettu...? | |
| 12.11.2023 21:21 | Jimi Lappalainen: | Kokokuvia veturista löytyy X:stä. | |
| 12.11.2023 21:25 | Jarno Piltti: | Erinomaisen osuva kuva! | |
| 12.11.2023 22:42 | Uwe Geuder: | > Mutta, eikös Luoman seisake olekin jo lakkautettu...? Ei kuitenkaan Fingerporissa. |
|
| 13.11.2023 09:44 | Asmo Rasinen: | Hieno kuva! | |
| 13.11.2023 18:39 | Markus Räsänen: | Tämä kuva kuvailee hyvin, nyky Suomen tyyliä luoda uutta ja testata sitä. Luodaan uutta, ymmärrän tämän, mutta miksi uutta kulunvalvontajärjestelmää testataan 1970-luvun neuvostovalmisteisella veturilla? eikö tähän olisi sopinut parhaiten Sr3 Vectron, jossa on tämä uusi järjestelmä? | |
| 13.11.2023 21:31 | Jarno Piltti: | Mutta miten tämä vihreä 3018 liikkuu? Yksinään vai junia vetäen ja millä junanumerolla? | |
| 14.11.2023 09:42 | Olli Keski-Rahkonen: | Uusi Sr3 halutaan tietenkin pitää mahdollisimman tuottavassa työssä vetämässä junia mahdollisimman vähillä tauoilla jotta se tienaisi hankintahintansa takaisin suunnitelussa aikataulussa. Digiradan testailuja varten muutettu Sr1 joutuu väkisinkin seisomaan pitkiä aikoja eri testiaikataulujen välissä tai kun laitteistoihin ja ohjelmistoihin tehdään muutostöitä. Tämä on tuotekehityksen arkea, ja kehitysalustaksi käy tässä suhteessa yhtä hyvin vanha Sr1 joka on jo maksanut kustannuksensa takaisin aikapäiviä sitten. |