14.06.2018 / Lahti
14.06.2018 Uutuuttaan kiiltävä virolainen Vop 96648993 [26] Lahdessa. Ulkoasusta ja valmistajan nettisivuilta päätellen vaunu on mallia 13-6852-02, valmistanut tehdas 1568 eli ТихвинСпецМаш maaliskuussa 2018. Vaunu on menossa Järvelään.
Kommentit
| 12.11.2023 21:21 | Jimi Lappalainen: | Miksei malli lue suoraan vaunun kyljessä (poikkeuksena se yksi) ? | |
| 12.11.2023 21:30 | Jarno Piltti: | Koska standardi ei edellytä. Toisinaan niitä kuitenkin näkee. | |
| 13.11.2023 16:10 | Teemu Saukkonen: | Jenkkitelit alla. | |
| 04.01.2026 21:04 | Harri Helminen: | Nyt kun on tulossa venäläisvaunujen kielto EU:ssa niin mitenkäs näiden virolaisvaunujen käy esim virossa, pitääkö nekin kylmästi romuttaa? | |
| 05.01.2026 10:33 | Jouni Hytönen: | Mistään dokumenteistä tarkistamatta epäilisin, että tämä ei koske Viroa, Latviaa ja Liettuaa. | |
| 05.01.2026 11:05 | Arto Papunen: | Siellä on taidettu sopia poikkeussäännöstä näihin kun on liitytty EU:hun.. | |
| 05.01.2026 15:35 | Jari Välimaa: | HE 57/2022 toteaa näin " Suomi on pannut kansallisesti täytäntöön EU:n rautatielainsäädännön velvoitteet täysimääräisesti raideliikennelailla ja sen nojalla annetuilla asetuksilla ja määräyksillä. Näin ollen Suomen rautatieliikenteessä käytettävien kalustoyksiköiden on täytettävä EU-lainsäädännön mukaiset tyyppihyväksyntävaatimukset." Eli koska on eu-määräyksestä niin koskee myös baltteja |
|
| 05.01.2026 16:58 | Teemu Saukkonen: | Onko todella halvempaa tehdä tuhansia uusia kuin muuttaa nämä? Paljon järkevämpi rakenne siltä osin, että päätyjen kautta ei lasti karkaa. | |
| 05.01.2026 23:06 | Panu Breilin: | Ei venäläisvaunuja olla kieltämässä EU:ssa. Suomen omassa lainsäädännössä päätetty tilapäinen lupa käyttää venäläistyyppisiä vaunuja puutavara- ja kemikaalikuljetuksiin kotimaan liikenteessä vain päättyy vuoden 2028 lopussa. Toki se liittyy EU:hun siten, että EU-lainsäädännöstä johtuen tilapäistä venäläistyyppisten vaunujen käyttölupaa kotimaan liikenteessä ei voitu muuttaa pysyväksi niin kuin mm. hallitusohjelman mukaan oli tarkoitus. Baltian mailla on EU-lainsäädännössä pysyvä poikkeus siihen, että siellä radat ja liikkuva kalusto saavat olla venäläisen standardin mukaisia. Vastaavalla tavalla kuin miten Suomella on pysyvä poikkeus vaikkapa siihen, että raideleveys on 1524 mm tai siihen, että tavarajunissa ei tarvitse olla loppuopasteita. |