21.11.2023 / Oulu asema
21.11.2023 Fenniarail Dr18 105 oli ilmeisesti jotain pieniä ongelmia kun matka keskeytyi Kemijärvelle ja Kouvolasta lähti Fer Sr3 veturina Kemijärvelle apuun. Tässä T7012 odottaa Oulun rautatieasemalla muuta liikennettä. Ensimmäisen kerran näkyy Oulussa yksityisen operaattorin sähköveturi. (kaippa tämä on Sr3 kun kyljessä ei lukenut)
Kommentit
| 22.11.2023 06:53 | Jari Välimaa: | Kuva jatkosta, sähkö korvaa dieselin. | |
| 04.01.2024 20:57 | Timo Salo: | Kun vaan sitä sähköä piisaisi...! Jos kaikki Suomen autot olisivat nyt "sähköisiä", niin kuinka mahtaisi valtakunnan verkon käydä??? Täällä 4/1 klo 21 -24c. (Terveisiä saunasta, koivuklapilla lämmitetty) | |
| 04.01.2024 21:25 | Timo Salo: | Pari pikajälleenkytkentää tapahtui juuri äsken.... Mahtaako kyykätä? | |
| 05.01.2024 20:24 | Mikko Herpman: | Onhan tuota sähköautoasiaa kaavailtu jonkin verran. Sinänsä Suomessa on myös paljon lämpötolppia monessa paikassa ja niistä tulee aika paljon kuormaa jos lasketaan yhteen ja vielä pahimmoilleen yhtä aika aamulla ja iltapäivällä. Ja pitää muista että iso osa sähkö- ja toki myös polttomoottoriajoista on maksimissaan 50km per päivä. Tuo ajomäärä on helppo ladata yön aikana hitaasti vaikka lämpötolpasta 10A tai 16A tehoilla. Ja jos on kolmivaiheliitäntälaite saadaan akku täyteen nopeasti ja ei tule pitkää ja jatkuvaa kuormaa. Älykkäät latauksen ajastamiset ovat lähes jokaisessa autossa valmiina. Tästä pääteltynä vaikka tehtäisiin yliyön vaihto polttiksista sähköautoihin, verkot kestäisi ihan hyvin. |
|
| 06.01.2024 06:02 | Timo Salo: | Mikko sanoo hyvin: "Verkko kyllä kestää", mutta onko maassa tarpeeksi sähköä? Kummasti joku Fingridin johtaja aneli himmaamaan sähkön käyttöä, ettei jouduta turvautumaan kiertäviin katkoihin...Kummasti on Oulussakin hyväksytty kovatkin sähkön hinnat, kun on varaa valaista taivasta kolmen kerrostalon voimalla... | |
| 06.01.2024 13:28 | Mikko Herpman: | Niin tämä täysi sähkön omavaraisuus... Jos sattuu tuulemaan, olemme omavaraisia... Vaan kun ei tuule ollaan edelleen vahvasti tuontisähkön varassa. Eli tuulettelut omavaraisuudesta ovat vähän ennenaikaisia, toki tilanne on parempi kuin ennen OL3 valmistumista. Edellä tuumaamani miten ajoneuvoja ladataan, todennäköisesti sähkö riittää. Jatkossa älykäs ohjaus varmasti tulee mukaan isommassa määrin, jos sähköä ei ole tarpeeksi ohjataan sähköautojen latausta pienemmälle tai jopa otetaan niistä huippukuormassa takaisin verkkoon päin. Edellyttäen että käyttäjä on sen hyväksynyt ja laitteet tukevat ominaisuutta. |
|
| 06.01.2024 14:57 | Timo Salo: | Olen seuraillut Fingridin sivuston karttaa ja viikon ajan oltu 2 GIGAWATTIA Ruotsin/Norjan sähkön varassa. (Eli reilu Ol3 tehon verran) Tilanne paheni vielä huomattavasti, kun kylmät valuivat myös Ruotsin puolelle lähes Tukholman alueelle asti aivan sinisenään.... Niin se on kuten Mikko sanoi: Rahvasta kusetetaan oikein huolella mediassa omavaraisuuden suhteen! | |
| 07.01.2024 08:57 | Jari Välimaa: | Vuoden vaihteessa oli 84000 sähköautoa Suomessa ja 128 000 ladattavaa hybridiä. Sähköbussien osuus kasvoi 55 prosentilla. Kuten Resiina 4/2023 pääkirjoituksessaan kirjoitti Euroopassa hankitaan nyt akkujunia diesel-junien tilalle ja on vain ajankysymys koska sama ilmiö rantautuu Suomeen. Ajoneuvojen akkuihin voi jo varastoida sähköä ja samoin tulee käymään myös junien akuille. Sähköntuotantoon tuli viime vuonna lisää 1500 MW tuulivoimaa ja 412 MW aurinkovoimaa. Ensimmäiset akkuvoimalat alkavat nousta tulevina vuosina satojen megawattien luokkaan. |
|
| 07.01.2024 10:47 | Teemu Saukkonen: | 1973 joulukuisessa hesarissa oli huoli omavaraisuuden katoamisesta. Seuraavalla viikolla olikin jo tilanne päällä öljykriisin iskettyä huolella. 50 vuotta mennyt eikä vieläkään mitään opittu? |
|
| 12.03.2024 12:32 | Timo Salo: | https://www.is.fi/autot/art-2000010288063.html Vihdoinkin tajusivat... :-) Koskeekohan tuo juniakin??? (Pitäisi ainakin koskea, kuten myös ratikoita!) |