15.01.2024 / Toijala, Veturimuseo
15.01.2024 Uusien sylintereiden asennus.
Kommentit
| 15.01.2024 23:35 | Esa J. Rintamäki: | Siistin näköistä jälkeä - myös nuo jäähdytysrivat. Näyttävät meinaten olevan valimon jäljiltä. | |
| 16.01.2024 00:02 | Matias Immonen: | Näihin deutzin koneisiin osien saatavuus on aika hyvä. Kaikkia kulusosia saa Hollantilaisesta delegro- kaupasta, joka tekee näitä uustuotantona. | |
| 16.01.2024 06:47 | Lasse Reunanen: | Roitsin moottorin varaosahuoltoa helpottaa mallien vähyys. Eri kokoiset moottorit perustuvat samoihin komponentteihin, sylinterimäärää lisäämällä on moottoria suurennettu. Samoista komponenteista syntyy 1-6 sylinterinen, onko velä V8:kin? Toisistaan eroavia osia ei montaa ole, kampi- ja nokka-akselit, kampikammio, ruiskutuspumpou, imu- ja pakoputkisto, jäähdytysilman ohjainpellit, siinäpä lienee tärkeimmät. Muokattu. Itseasiassa samoista komponenteista taisi syntyä jopa V10 ja V12 moottorit. |
|
| 16.01.2024 14:28 | Matias Immonen: | Samoja osia tosiaan käytetään eri kokoisissakin moottoreissa. Mutta näissä ilmajäähdytteisissä Fl514 mallisissa koneissa on kolmea erilaista kantta ja mäntää 65r, 75r ja 84r. Noita kaikkia kolmea löytyykin Suomessa olevista vetureista. |