25.07.2023 / Spokane, WA, Yhdysvallat
25.07.2023 Vanhassa Burlington Northern Railwayn värityksessä olevat veturit alkavat jo olla harvinaisia. Kuvassa on BNSF:n Spokanen pääratapihalla Yardley Yardilla kuvattu #1979 eli EMD:n SD40-2 vuodelta 1979.
Kommentit
| 20.01.2024 10:54 | Teemu Saukkonen: | Taustalla lisäpolttoainesäiliö? Onhan näissä niin pienet tankit... | |
| 20.01.2024 13:09 | Mikko Herpman: | Taitanee olla säiliövaunu Burlington Northern väreissä, lieneekö "virkatarvike" vaunu... Vetureissa taitaa olla aika isot tankit pääsääntöisesti, mutta laaja maa vaativat veturit täydennystä usein. | |
| 20.01.2024 14:19 | Teemu Saukkonen: | Jossain oli kuva juuri tuollaisesta pöntöstä veturien välissä, ja teksti että se on polttoainetta varten. Vieläpä taisi olla BN:n kalustoa. | |
| 20.01.2024 15:29 | Hannu Peltola: | Teemulla on kyllä ihan oikea muistikuva, vuosien 1988-1991 välillä Burlington Northern käytti erikoisvarusteltuja tankkivaunuja dieselvetureiden tendereinä. Tässä lyhyt artikkeli ja kuvia aiheesta: https://swrails.com/2010/04/03/bn-fuel-tenders/ Tässä kuvassa oleva tankkivaunu on ihan tavallinen virkatarvetankkivaunu, mutta BN:n väreissä niitä näkee enää harvoin. | |
| 20.01.2024 17:01 | Mikko Herpman: | Katoppas joo, eipä ole sattunut omalle kohdalle tuollaista "Diesel_tenderiä". Mitenkähän noista on polttoainetta lisätty vetureihin, ihankohan valutettu käsin taukopaikalla, vai lieneekö ollut jokunlainen automaatti millä on saatu vetureihin lisää ainetta ajon aikana. Mitenkähän mahtoi olla, oliko Union Pacificin museohöyryvetureiden perässä olevat nykyiset 2xvesitenderit (toki ne ovat ihan höyryvetureiden tendereitä), aikanaan ollut tällaisessä diesel_tenderi käytössä. |
|
| 21.01.2024 13:13 | Esa J. Rintamäki: | Herra Mikko, ettei käytössä olisi lentokonetekniikasta tuttu siirtopumppu? Ei vie paljon tilaa ja vaikkapa veturista saisi sähkön pumppuun. | |
| 23.01.2024 20:30 | Eljas Pölhö: | UP:n höyryvetureiden tendereitä käytettiin ainakin kaasuturbiinivetureiden polttoainetendereinä. Kaasuturbiineissa 51-75 käytettiin 9000-sarjan (4-12-2) tendereitä (tyyppi 18-C) Kaasuturbiineissa 1-30 käytettiin 3800-sarjan (4-6-6-4) tendereitä (tyyppi 19-C) ja 800-sarjan (4-8-4) tendereitä (tyyppi 20-C). Hiilipölyturbiinissa käytettiin 3900-sarjan (4-6-6-4) tenderiä (tyyppi 25-C). Kaasuturbiinissa N:o 57 käytettiin 5/1953-1/1954 välillä LPG tankkivaunua CDLX 1524. |