09.07.1967 / Vallila
Tapio Keränen

09.07.1967 Lämmin- ja jäähdyrysvaunu oli valmistunut Pasilan konepajalta vuonna 1951. Kesäaikaan vaunun jäähdytys toimi jäillä, joita laskettiin jääsäiliöihin vaunun kummassakin päässä katolla olleista jääntäyttöluukuista. Talviaikaan vaunun lämmitys toimi höyryveturista saatavalla höyryllä. Asemalla seisoessaan lämpötilaa pidettiin yllä vaunun omalla kamiinalla. Alunperin kaksipuoliset kapeat kuormausovet osoittautuivat liian ahtaiksi trukkikuormaukselle. Niinpä ovia levennettiin kamiinasta pois päin. Tämän vaunun ovet laajennettiin Turun konepajalla jo syyskuussa 1955. Kun uusia teräskorisia korvaavia lämmin- ja jäähdytysvaunuja valmistui, vanhat saivat siirtyä odottamaan kohtaloaan. Gg 33111 pääsi nuuhkimaan kahvipaahtimon tuoksuja Vallilan ratapihalle. Onnistuin kuvaamaan vaunun heinäkuussa 1967. Sivuseinän merkinnöissä näkyy vielä höyrylämmitystunnus. Suuri osa sarjan vaunuista joutui odottelemaan Sörnäisten ratapihalla.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Vallila (Liikennepaikan tiedot)
Kuvaaja: Tapio Keränen
Lisätty: 02.02.2024 20:48
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

03.02.2024 09:46 Ilkka Hovi: 1950-luvun alussa on ilmeisesti hylätty useita vanhanmallisia lämmin- ja jäähdytysvaunuja. 1950-luvun lopulla oli useita "valkoisen vaunun" koreja Pohjois-Haagan - Kaarelan metsissä ja pellon pientareilla. Ne oli ilmeisesti ostettu asunnoiksi. Hieman nykyisen kehätien pohjoispuolella, hieman marketin ja kehä I:n välissä oli ns tykkitien päässä yksi kiva vaunu, jota ihmettelin koska siinä oli kiva tasanne ja ovi oli päätyseinässä. Yleensä vaunuissa asuvat olivat kärkkäitä häätämään vaunukorin lähistöllä käyviä nuoria. Mutta tuota vaununkoria pystyin tutkimaan. olisikohan littera ollut Gg. Näin myöhemmin ajatellen yksi vaunutyyppi oli lastaussilla ja päätyovella varustettu "maitovaunu". Nuo korit olivat käteviä koska ne oli eristetty ja varustettu kamiinalla. Sodasta oli noin 10 vuotta ja asuntopula Helsingissä oli suuri.
04.02.2024 00:13 Eljas Pölhö: Vuosina 1950-1951 otettiin käyttöön seuraavat uudet Gg-vaunut:
Gg 33076-33085 otettiin käyttöön marraskuussa 1950
Gg 33086-33102 otettiin käyttöön joulukuussa 1950
Gg 33103-33115 otettiin käyttöön tammikuussa 1951
Gg 33141-33150 otettiin käyttöön helmikuussa 1951

Samaan aikaan 1950-1951 hylättiin:
3/1950 Gga 32102
4/1950 Gg 32291
6/1950 Gga 32046, Gg 32734
8/1950 Gga 32013, Gg 32755
10/1950 Gg 32234, Gg 32625
11/1950 Gg 32215, Gg 32288, Gg 32604
12/1950 Gg 32008, Gg 32219, Gg 32300, Gg 32614, Gg 32644, Gg 32705, Gg 32813
1/1951 Gg 32714, Gg 32720
2/1951 Gga 32052, Gg 32785, Gg 32812
3/1951 Gga 32107
4/1951 Gg 32757
5/1951 Gg 32255, Gg 32601, Gg 32609, Gg 32718, Gg 32762, Gg 32797
6/1951 Gga 32011, Gg 32227, Gg 32306
9/1951 Gg 32029, Gg 32034, Gg 32230, Gg 32242, Gg 32246, Gg 32263
10/1951 Gg 32302, Gg 32606
11/1951 Gg 32346, Gg 32716
12/1951 Gga 32020, Gga 32023, Gg 32624, Gg 32796

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!