31.07.2022 / Unity, ME, Yhdysvallat
31.07.2022 Mikä voisi olla parempaa kuin kuuma kesäpäivä, EMD 16-567C:n jyminä ja vieno dieselin katku! Kuvassa Belfast and Moosehead Lake Railroadin käytössä oleva Otter Tail Valley Railroadin GP9 #1483 ylittää kuvassa parhaillaan Winnecook Roadia Unitystä muutama kilometri luoteeseen. Tie on näköjään ollut paikallisten muskeliautoharrastajien koekenttänä!
Kommentit
| 21.02.2024 08:02 | Miro Salo: | C Vision Productions on julkaissut laadukkaan lyhytdokkarin Otter Tail Valley Railroadista, ja siinä 1483 esiintyy aktiivikäytössä vuonna 2007. Nämä GP9/GP18-veturit oli OTVR:n aktiivivetureita ihan viime vuosiin saakka, mikä on jokseenkin harvinaista, kun ottaa huomioon että OTVR on valtavan Genesee & Wyoming shortline-ketjun omistama firma, eikä sieltä mistään vähäliikenteisimmästä päästä. Dokkari katsottavissa Youtubessa: https://www.youtube.com/watch?v=TOVpL77mhx0 |
|
| 21.02.2024 15:00 | Hannu Peltola: | Kiitoksia Miro linkistä, täytyy jossain sopivassa vaiheessa katsoa! Otter Tail Valley oli minulle täysin vieras short line, mutta näkyy olevan osa vanhaa Great Northernin ratalinjaa Minnesotassa. Vuosittain radalla näkyy käsiteltävän Wikin mukaan noin 10000 vaunua, noin 28 vaunua päivässä eli pienen junallisen verran. Genesee & Wyomingillä on yllättävän vanhaa kalustoa vielä aktiivikäytössä, viime kesänä bongasin tämän Geepin Olympian niemimaalla, mutta tuolloin tosin se oli jo aivan viimeisiä aikoja aktiivikalustossa: http://vaunut.org/kuva/166195?s=1 | |
| 22.02.2024 08:40 | Miro Salo: | Hienon palan historiaa oot päässy nappaamaan rapakon toiselta puolen. G & W joutui hankkiutumaan näistä vielä omistamistaan ekan ja tokan sukupolven vanhoista dieseleistä valitettavasti eroon erään oikeusjutun seurauksena, eikä mikään niistä tuu liioin päätymään museoitavaksi ainakaan ajokuntoisena. https://railfan.com/first-second-generation-gw-locomotives-likely-to-be-scrapped-in-deal-with-feds/ Eniten itseä ketuttaa, että tuossa taitaa mennä naulatehtaalle mm. Portland & Westernilla olleet pari Southern Pacificin peruja olevia SD7:ja, ja muutama Santa Fe:n aikoinaan rakentama CF7. Kumpaakin mallia olis suonu päätyvän museoihin vähän nykyistä enemmän. |
|
| 22.02.2024 08:45 | Miro Salo: | Mitä tulee vanhoihin EMD:n sodanjälkeisiin vetureihin vielä aktiivikäytössä, niin tämä tapaus lienee jo vähän erikoinen. Vuosimallin 1951 GP7, joka on ilman kovin merkittäviä saneerauksia yhä aktiivikäytössä, ja ostettu short line-yhtiölle aikoinaan uutena, sen 70+ vuotta sitten. http://www.trainweb.org/zeniphotos/rockfish.html |
|
| 22.02.2024 20:04 | Hannu Peltola: | Mielenkiintoisia linkkejä, Miro! Tällä radalla oleva 70-Tonner on myös poikkeus, veturi on säilynyt kotiradallaan aina vuodesta 1946! Jenkeissä törmää kyllä yllättävän vanhaan kalustoon yllättävissä paikoissa. Minulle on jäänyt mieleen tämä yllättävä kohtaaminen ex-Great Northern SD9:n kanssa: http://vaunut.org/kuva/135965?s=1 Tämä on ollut puolestaan vanhin kaupallisessa liikenteessä näkemäni kone: http://vaunut.org/kuva/127884?s=1 |