12.04.2024 / Parikkala
12.04.2024 IC3 jatkaa matkaansa Parikkalasta. Sr2 ei taida olla enää IC-käytössä?
Kommentit
| 14.04.2024 11:27 | Pasi Seppälä: | Just äsken kun poikkesin radan varressa, niin IC63:sta tuuppasi Sr2 3219. Eli on vielä käytössä, mutta totta on että Sr3 on paljon yleisempi. | |
| 14.04.2024 11:49 | Jimi Lappalainen: | Kyllä myös Sr2 on IC-junissa käytössä, aivan jatkuvasti. https://juliadata.fi/timetables/advanced?s=1&date=past&range=30&locomotive=Sr2 | |
| 14.04.2024 14:49 | Ari-Pekka Lanne: | Kolminaisten Edo-tötteröiden käyttö taitaa painuttua enemmän »Pohjois- ja Itä-Suomen kevyesti kiskotetuille rataosille». Voisiko se olla jotain sukua sille, minkä Esko Maasalo aikanaan töksäytti mainioon kuvasarjaansa Mäntyluodon radalta ( http://vaunut.org/kuva/66715 ): »Varakkaana ja omillaan toimeen tulemaan pidettyyn Länsi-Suomeenhan ei koskaan ole näitä investointirahoja herunut kuin aivan pakon edessä.» Toisaalta on kyllä niinkin, että jos lähtökohtaisesti oletetaan uusi veturi varmatoimisemmaksi, niin ei kai sitä rautatietä nähnyttä pappalaitosta kannata laittaa menemään Rovikseen tai Joen kaupunkiin. Niistä on pidempi hinausmatka Ilmalaan kuin Turusta tai Porista. |
|
| 14.04.2024 21:34 | Jyrki Talvi: | Esim torstaina ja tänään oli IC 23:men vetureina 3211 sekä 3239. | |
| 15.04.2024 13:08 | Simo Virtanen: | Karjalassa ei aikoinaan nähty Sr2:a vuosikausiin niiden tullessa. Liikenne hoidettiin sitkeästi Sr1:llä ja vasta Riihimäellä (tai mahdollisesti Kouvolassa) pääsi näkemään uusia vetureita. Mahtoiko olla niin, että vasta Lahden oikorata toi Sr2:t Joensuuhun? | |
| 15.04.2024 13:41 | Rainer Silfverberg: | Taisi olla niin. |