25.04.1976 / Pasila alapiha
25.04.1976 Neliakselinen avonainen yleisvaunu Oc 74319-5 oli tiekarhukuormassa Pasilan ratapihalla 25.4.1976.
Kommentit
| 25.04.2024 20:05 | Erkki Nuutio: | Insinööri Kunto Elonen oli monien Lokomo-maarakennuskoneiden, kuten varmaan tämänkin tiehöylän suunnittelun vetäjä (katso T. Könönen Lokomo 70vuotta 1915-1985 s.155). Uudehkolta näyttävä kone on tehty 1968 valmistuneessa ja 1974 laajennetussa kokoonpanotehtaassa Hatanpään Karjusuolla. Lokomon tiehöylät olivat pitkään nimensä mukaisesti Teräskarhuja. Terän liikkeet ja etupyörien kallistamiset toteutettiin täysmekaanisesti vivuilla hallittavia sakarakytkimiä, kartiovaihteita, kääntövipuja ja nivelakseleita käyttäen. Terää alettiin liikutella hydraulisylintereillä vuoden 1966 vaiheilla. Silloin Lokomo perusti Helsinkiin hydrauliikkatehtaan, vuodesta 1967 nimeltään Hydrauli Oy. Osaamista ja laatua oli huippuluokkaisesti. Mutta se volyymi. Vaikka viennin osuus Lokomon maarakennuskoneissa ja mobiilinostureissa oli suuri, tuotteet olivat hyvin nykaikaisia ja laatumaine oli huippuluokkaa, ei volyymiä saatu riittäväksi suursarjavalmistajia vastaan. Sekatuotantoyritystä, vaikka sitä tehostettiin tuotetehtailla ja muilla toimilla, ei saatu pysymään kannattavana. Tiehöylä -tuotteet myytiin Vammas Oy:lle vuoden 1985 vaiheilla. |
|
| 25.04.2024 21:30 | Jaakko Pehkonen: | Mistä ja minne tämä komea Lokomo mahtaa olla matkalla? Etupuskulevyn maali näyttää kuluneelta joten en usko että tämä olisi Lokomon tehtaalta tulossa. Käsittääkseni AH 160 valmistus on päättynyt ennen vuotta 1976 joten siirto työmaalta toiselle taitaa olla meneillään. | |
| 26.04.2024 14:11 | Markus Räsänen: | Ajolinja-lehden 02/24 oli juttu Lokomon nostureiden historiasta. Lokomon nosturimalleja oli useita, mutta niin kuin Erkki Nuotio totesi, volyymi jäi sarjatuottajien jalkoihin, mutta juurisyyt oli kallis hinta ja markkinoinnin keskittyminen Suomeen (Hankkija) ja Ruotsiin (Lokomo Ab). Lokomolla oli kaikkiaan 25 nosturimallia, joista kaksi oli kiskomalleja, 25 tonnin R333E ja 36 tonnin R351N. Lokomon nostureiden historiasta on tehty kirja: Lokomo nostureita Suomesta. Kirjaa saa tilattua Nosturihistorialliselta seuralta hintaan 35€+toim.kulut, www.nosturihistoriallinen.fi |
|
| 26.04.2024 17:13 | Petri Nummijoki: | Koneviestissä käsiteltiin muutama kuukausi sitten tiehöylien historiaa sekä kansainvälisesti, että kotimaisen valmistuksen osalta. https://www.koneviesti.fi/ajoneuvot-ja-ymparisto/edd74104-4587-4304-88ba-f77184a0b841 |