16.06.2024 / Jyväskylä
16.06.2024 Vaarallinen paikka?
Kommentit
| 16.06.2024 19:53 | Markku Naskali: | Tuo silta on varmaan nykyisille vaarallinen, mutta kun lätillä lapsena kuljettiin, se oli yleisessä käytössä siirtymisessä vaunusta toiseen eikä siellä jääty esim. roikkumaan. | |
| 16.06.2024 20:17 | Kari Haapakangas: | Loogisesti ajatellen oven luulisi avautuvan raon suuntaan sen peittäen, mutta avaussuunta näyttääkin olevan vastakkainen. Pystyykö siltaa avaamaan liikkeessä vai voiko sen tehdä vain varikolla? |
|
| 16.06.2024 21:50 | Vesa Höijer: | Tuonne kiellettiin menemästä. | |
| 17.06.2024 09:27 | Vesa Höijer: | Onko tuossa vain ovet väärinpäin vai puuttuuko tuosta jokin osa? | |
| 17.06.2024 09:46 | Esa J. Rintamäki: | Mikäli ajatellaan suomenlättien ruotsalaista "syntyperää", niin myös Ruotsissa Y6-perheen rälsbusseissa ei myöskään aivan alkuaikoina ollut kaidetta lisättynä ylikulkusillan sivulevyihin. Eikä tällaista, kuvassa näkyvää kaidetta, ollut alkuun suomenlätissäkään. Kimmo Pyrhösen "Lättähattu - kiskoauton tarina" - kirjassa kerrotaan "lättähattuihin tehdyistä muutostöistä" - luettelossa, että "1962 [lisättiin] päätyporttien kaiteet". Ruotsin YP - kapsulätissä tällaisia kaiteita ei ole koskaan ollut, eikä ole museovaunuissa vieläkään. Nämä sentään olivat Hilding Carlssonin ideointia ja tuotantoa. Carlssonilaiset juuret oli suomenlätilläkin. |
|
| 17.06.2024 10:40 | Vesa Höijer: | Alun perin noissa silloissa ei ollut minkäänlaista kaidetta? Kääntyvä ovi tietysti tukkii aukon, mutta eikö siinäkin ole mahdollisuus tipahtaa kyydistä, kun sulkee ovea takanaan? Minä en lapsena uskaltanut koskaan siirtyä vaunusta toiseen lätissä, ihmettelin miten konduktööri uskalsi, varsinkin talvella. |
|
| 17.06.2024 13:22 | Esa J. Rintamäki: | Lättien ylikulkusillat olivat (ja ovat vieläkin) nimenomaan junahenkilökuntaa varten. | |
| 17.06.2024 14:45 | Kari Roininen: | Minun eräs sukulaisnainen oli menossa matkustamaan lätällä ekaa kertaa. Oli juuri tuosta välistä noussut kyytiin. Konduktööri oli sanonut,että on tänne helpompiakin paikkoja tulla kyytiin.... | |
| 18.06.2024 13:58 | Ari-Pekka Lanne: | Koppalakkisen konduktöörin tai rahastajan kulku tällaista siltaa pitkin rautatievaunusta toiseen näkyy Koivuniemen Paukken säestämänä »musavideolla» https://www.youtube.com/watch?v=g01A22fy9JQ kohdassa 0:30-0:45. | |
| 18.06.2024 17:58 | Jaakko Pehkonen: | Noilla päätyporttien kaiteilla tarkoitetaan tuota sivukaiteena olevan pellin päällä olevaa putkea. Sitä ei ole alunperin ollut kuten tästä kuvasta näkyy: https://www.finna.fi/Record/srm.166901728480500 Koppalakista tai mistä tahansa päähineestä kannattaa pitää kiinni tai ottaa se ketään jos vaihtaa vaunua junan ollessa liikkeessä. Ajoviima nakkaa lakin helposti hukkaan. Itse kun joutuu joskus vaunua lättähatussa henkilökuntana ollessa vaihtamaan ajon aikana tapaan avata tietysti ensin sen vaunun päätyoven mistä olen poistumassa ja sitten sen vaunun oven mihin olen menossa. Molemmat ovat ovat hetken aikaa auki ja toimivat kaiteina/suojana. Ensin avattu ovi lyödään seläntakana kiinni ja sen vaunun mihim ollaan menossa ovi vedetään perässä kiinni. |