11.08.2024 / Hämeenlinna

11.08.2024 PYO 276 Hämeenlinnan pysähdyksellä.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Petteri Kumpulainen
Lisätty: 19.08.2024 09:55
Junatyyppi
PYO: 276
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

20.08.2024 07:12 Esa J. Rintamäki: Eikös takavuosina ollutkin voimassa määräys, ettei Sr1:ä käytetä matkustajajunissa?
20.08.2024 10:00 Jouni Hytönen: En kyllä muista tuollaisesta koskaan kuulleeni enkä muista aikaa, jolloin Sr1-vetureita ei olisi ollut matkustajajunissa. Aivan hyvinhän se menee tällaisessa junassa.
20.08.2024 10:18 Ari-Pekka Lanne: En kans muista kuulleeni. Puutteita, joita Kaalihäkissä on nykyisen pikajunaliikenteen suhteen, ovat Sn 140 sekä kokonaan konduktöörin harteille jäävä ovien ohjaus.

Sen sijaan Vuosaaren tunneliin Sr1:llä ei ole asiaa, kun se tykkää kyttyrää kyseisen tunnelin kosteudesta.
20.08.2024 14:11 Ari-Pekka Lanne: Toki unohtamatta sitä, ettei Edo tiedä Siperian Sudesta.
20.08.2024 15:32 Petri Nummijoki: Tarkoittaisiko Esa sitä, että yli 140 km/h kulkevat junat sovittiin jossain vaiheessa ajettavan pelkästään Sr2-sarjan vetureilla ja sen jälkeen loppupään Sr1-veturit muutettiin hitaammalle välitykselle? Enintään 140 km/h kulkevissa matkustajajunissa näillä ei liene ollut koskaan käyttökieltoa ainakaan vuoden 1975 jälkeen. Koeliikenteen ajoista 1973-1974 en mene takuuseen.
20.08.2024 19:16 Rainer Silfverberg: Tai sitten hän muistaa väärin veturityypin, se oli Sr3 jota ei saanut käyttää parina ensimmäisenä vuonna matkustajajunissa.
21.08.2024 01:50 Esa J. Rintamäki: Herra Rainer, olen kyllä varma Sr1 "Kaalihäkistä".

Hienoa, että muistamani saa aikaan keskustelua.

Herra Petrin kommentissaan esittämät nopeustiedot ovat mielestäni kelvollinen peruste Kaalihäkin "omistamisesta" tavarajunakoneeksi.

Vedänpä johtopäätöksen: Sr1 on jokseenkin idioottivarmaa tekniikkaa koneekseen, joten kun nykyiset digitaliksen huiput nyykähtävät vaikkapa turhan kostean sään takia, niin vetureiden "Rutiloff" senkun wörkkii kuin Ruhla-rannekello DDR - Reichsbahnin Bahnschutzstaffel-Polizistinnenin luokkatietoisessa ranteessa.
21.08.2024 07:11 Jimi Lappalainen: Juurihan tuossa aiempana kerrottiin, miten nimenomaan Sr1 ei pitänyt kosteudesta Vuosaaren tunnelissa. Mutta muut veturit eivät siitä nähtävästi ole välittäneet.
21.08.2024 14:32 Jouni Hytönen: Juuri nimenomaan näin, 15 vuotta sitten Vuosaaren radan käytön alkumetreillä havaittiin, että tunnelissa vallitsevan kosteuden vuoksi Sr1-vetureilla ei voi sinne ajaa. Silloin jatkettiin Sr2-vetureilla ja nythän esimerkiksi Äänekoski-Vuosaari-junat ajetaan Sr3-vetureilla, eikä niilläkään siellä ongelmia ole.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!