06.09.1978 / Kotkan satama
06.09.1978 Kotkan tavara-asemalla oli muutama katettu tavaravaunu kuormattavana 6.9.1978. Kantasataman raiteistolla ahkeroi yksi Dv15.
Kommentit
| 06.09.2024 15:45 | Esa J. Rintamäki: | Fiiatti - esiintymä ollut runsas, kun herra Tapsa kuvaamassa on käynyt. | |
| 06.09.2024 16:49 | Pasi Seppälä: | Toisesta kuvasta näkee, että oikeanpuoleisen talon katolla lukee Hankkija. Liittyikö se jotenkin Fiiattien maahantuontiin ja selittäisi pihassa olevan runsaan esiintymän? | |
| 06.09.2024 17:49 | Esa J. Rintamäki: | Eikös fiiatteja tuonutkin Autonovo - niminen firma? Esiintymän epäilen johtuvan paikallisten alkuasukkaiden mieltymyksistä ja/tai onnistuneesta mainonnasta. 1978 ei vielä ollut tientukkeena "pitelemättömiä petojen sukulaisia"... |
|
| 06.09.2024 18:05 | Jouni Halinen: | Se meni niis että Autonovo toimi maahantuojana ja autoja myytiin osin Hankkijan toimipisteissä https://fi.wikipedia.org/wiki/Autonovo | |
| 06.09.2024 22:21 | Reijo Salminen: | Sitten pari petteriä, paku ja kuorkki, onkohan tuo coupe joku Datsun tai Toyota? Fiksuja olivat Fiiatin tekijät kun 850 pyöri toisin päin kuin 600, ei onnistunut helppo 'lastutus', autothan oli turvallisuuden irvikuvia, akku keulassa ja polttoainesäiliö siinä päällä. Lämpöä tosin piisasi. | |
| 07.09.2024 09:24 | Timo Arolainen: | Coupe on Toyota Corolla Sprinter. | |
| 07.09.2024 12:55 | Jouni Halinen: | Kusiaisen (pompannappi) kanssa kävi niin, että auton myyminen kiellettiin Ruotsissa syynä aivan onneton turvallisuus, lopullinen tarkka syy oli se että etäisyys tuulilasin reunapilarista kuljettajaan oli liian pieni?, ilmeisesti oli pakko keksiä jotain. Ko. autot (uudet) dumpattiin tietenkin Suomeen. Tämän luin aikoinaan Teknarista. Vähän samoin kävi Datsun 100 amppeerin kanssa, niiden kauppa takkusi pahasti Euroopassa ja lopulta Aroyhtymä osti kaikki "ylimääräiset" autot Suomeen. Tämä tapahtui 1978 (+/- jotain). Tämän jälkeen niitä myytiin sitten monta vuotta ja vuosimalliksi ilmoitettiin aina rekisteröintivuosi, Voipi olla että liikenteessä on vieläkin vuosimallia "1981" olevia yksilöitä. Hauska juttu on myös se, että Opel Vectran (valmistusmaa Saksa) myynti kävi 80-luvun puolivälissä (Suomessakin) kuumana. Tämän johdosta ”Vectoreita” alettiin valmistamaan myös Vauxhallin tehtailla (Englannissa). Autot olivat tosi hyvin ”naamioitu”, mutta yhtä asiaa ei oltu huomattu. Meikkipeili näissä ”Vectoreissa” oli väärällä puolella eli vasemmalla puolella. Autokauppias sitten kurkkasi aurinkolipan taakse. Tämä tietenkin vaikutti autoliikkeen haluihin (vaihtohyvitys) ottaa ko. auto vaihdossa, näin tiukasti eli vielä 80-luvulla käsitys Englantilaisten autojen laadusta. Sama juttu taisi käydä 60/70-luvun taitteessa joko Ford Escortin tai Opel Kadetin kanssa, kuka muistaa, että kumman? Vastaan hetimain itselleni. Netistä poimittua: ” Ensimmäisen sukupolven (1967-1975) Ford Escort mallia tuotiin Suomeen Englannista, Saksasta ja Belgiasta, mutta rekisteröintitilastoissa kaikki ensimmäisen sukupolven Escortit kirjattiin brittiläisiksi”. Eli kun olit ostamassa käytettyä tai uutta autoa itsellesi, niin pienellä ”salapoliisityöllä” (runkonumero) sait selville valmistusmaan |
|
| 07.09.2024 14:21 | Rainer Silfverberg: | Opel Vectraa alettiin valmistaa vasta 1988, sekoitatko Asconaan tai Rekordiin? Omega taisi tosin korvata Rekordin jo 1986. Brittiautojen suosio Suomessa perustui siihen että koska Britannia ja Suomi olivat saman EFTA -vapaakauppaliiton jäseniä niin tullit olivat pienemmät kuin EEC:stä tuodut autot. Kun Britannia erosi EFTAsta ja liittyi EEC:hen 1973 niin suosio tyrehtyi. Suomi solmi vapaakauppasopimuksen EEC:n kanssa 1974 mutta se ei parantanut brittiautojen menekkiä koska länsisaksalaisia ym EEC:ssä valmistettuja koski siitä lähtien samat tullit. |
|
| 07.09.2024 15:47 | Eljas Pölhö: | Vauxhallin Opel-versiot esiteltiin n. 1975. Silloin Vauxhall Cavalier oli lähes sama kuin Opel Ascoma ja Manta (valmistettu 11/75-10/88). Vauxhall Carlton oli sama kuin Oper Record (valmistettu 10/78-10/86). Vauxhall Royale oli sama kuin Opel Senator, vuodesta 1984 myös Vauxhall Senator, jolloin merkkiä vaihdettiin tarpeen mukaan vaihtamalla Opel tai Vauxhall laatta (badge). Vauxhall Cavalier 3 oli taasen sama kuin Opel Vectra (10/88 lähtien). Vauxhall Astra oli Opel Kadett (2/80 lähtien). Kalleimmassa hintaluokassa Vauxhall Viceroy oli sama kuin Opel Commodore (10/80-2/82). | |
| 07.09.2024 16:18 | Esa J. Rintamäki: | Samanlaisesta "Badge Engineeringistä" kertoo myös Honda Civicin näköiset Rooverit (katsokaa koomillista televisiuunisarjaa "Pokka pitää", jossa sankarittaren (Hyacinth Bucketin - ei kun anteeksi - Bukeen) aviomiesoletettu silloin tällöin ajaa turuuttelee moisella autoilmestyksellä. Niin, ja englantilaisautojen tuontiin Suomemme maanteille edesauttoi omalla tavallaan Sisu-kuorkkitehdas, jonka sitoutuneisuudella Leylandiin oli omat sivuvaikutuksensa. Eikä kovinkaan huonosti: Rollsia, Bentleytä ja isoja Jaggeja nähtiin täällä. |
|
| 07.09.2024 19:09 | Rainer Silfverberg: | Mä meinasin n 20 vuotta sitten ostaa Roverin, mutta jätin ostamatta kun luin että Rover -autotehdas oli mennyt konkaan. | |
| 07.09.2024 20:41 | Jouni Halinen: | Proidi osti vuonna 1991 Vectran, ja se oli silloin 3 vuotta vanha, eli -88 käyttöön otettu. Hän oli kuullut jostain vinkin tästä alkuperä asiasta ja tarkistus lipan alta vahvisti auton alkuperän, eli auto oli "made in Germany" | |
| 07.09.2024 20:54 | Reijo Salminen: | Miksi englantilaiset juo lämmintä olutta? No niillä on Lucas-merkkiset jääkaapit. | |
| 08.09.2024 22:55 | Petri Nummijoki: | Brittiautojen suosioon vaikutti varmaan moni muukin tekijä. Iso-Britannia oli Suomelle tärkeä vientimaa ja Englannin puntia oli sen vuoksi saatavilla tuontiin kohtuullisen hyvin jo 1950-luvun säännöstelytalouden aikaan. Autojen koko ja teho kasvoivat vuosien mittaan, joten oletettavasti brittiautoilla oli sodan jälkeisinä vuosikymmeninä parempi kilpailukyky ja se heikkeni vasta ajan oloon. Japanilaisia autoja kohtaan oli 1960-luvulla vielä ennakkoluuloja. Maaseudulla vetoapua tuli siitä, että 4-5 brittiläistä traktorimerkkiä oli erityisen hyvässä maineessa. | |
| 08.09.2024 23:22 | Rainer Silfverberg: | Niin se varmaan oli. Mielenkiintoisaa tosin jos tuo juttu Opel Vectroista jotka oli kasattu GM:n Vauxhallin tehtailla, pitää paikkansa, että se olisi alentanut arvoa käytettynä saksalaiseen verrattuna, niin sitkeässä ilmeisesti ennakkoluulot brittiautoista olivat vielä 1990-luvulla. Sitten kun Toyota ja Nissan alkoivat kasata autoja briteissä niin ei kukaan niistä enää nurissut. |