28.09.2024 / Jokela
28.09.2024 Sm4 tekee työtä säässä kun säässä! Tässä se se vetää R-junaa rankkasateessa kohti Riihimäkeä.
Kommentit
| 28.09.2024 23:23 | Lasse Holopainen: | No... Katotaan sitten talvella -30°C ja pöperö keli :) | |
| 29.09.2024 08:48 | Veeti Saukkonen: | Totta :D eikös sm2 kestä paremmin kylmää? | |
| 29.09.2024 09:58 | Lasse Holopainen: | Joo, se on siinä paljon parempi, kun on yksinkertaisempi ja tehty Suomessa. Talvella hyviä ovat myös Sr1, Dv12 ja teräskoriset vaunut, ne on tehty kestämään kylmää. Sm2 on myös siitä hyvä kun siinä on vanhat paineilmaovet, jotka nyt eivät mene rikki. Sm4 kun on etelässä suuniteltu niin talvella ollaan niillä usein myöhässä. Toinen asia niistä: jos nelosissa ei kuulutukset toimi, niin se johtuu siitä, että ykkös- ja kakkossarjan nelosissa ei softat aina toimi yhdessä. Se vika oli niissä jo silloin kun ne hankittiin. Siitä meni laadunvalvojalta VR:lle raporttia, mutta johto ei uskonut, ennenkuin lähettivät vielä oman tyyppinsä mukaan. Että tämmöstä on se nykyajan VR-touhu. | |
| 29.09.2024 10:20 | Esa J. Rintamäki: | Luulisi olevan järkeä sen verran, että softat muutettaisiin toisiinsa sopiviksi. Enkä usko että koko Pupujunaa tarvitsisi sitä varten aivan atomeiksi purkaa. Mutta, kun palvelu EI OLE priorisoitu, niin mitä voidaankaan odottaa...? |
|
| 29.09.2024 10:31 | Ilmari Tommola: | Kylmyys tekee hallaa lähijunaliikenteelle loppujen lopuksi kalustosta riippumatta. Sm2 on myös pakkasella varsin arvaamaton, ja se on johtanut usein esimerkiksi yksikkömäärän vähenemiseen ruuhkajunissa kovilla pakkasilla. Surkuhupaisin esimerkkitapaus pakkasen pysäyttämistä yksiköistä tapahtui Lappilassa 17.1.2021, kun asemalle hyytyi 6088 ja sitä hakemaan tullut 6073 simahti siihen myös. Samaan aikaan kahdeksan muuta Sm2-yksikköä seisoi niin ikään hyytyneenä eri asemilla: 6051 ja 6060 Saunakalliossa, 6055 Mommilassa, 6069 Uudessakylässä, 6078 ja 6081 Kotkan satamassa, 6086 Kotkan asemalla ja 6087 Lempäälässä. |
|
| 29.09.2024 10:44 | Lasse Holopainen: | On sillä kaluston ylläpidolla ja ennakoinnillakin iso vaikutus. Mitä softahommiin tulee, niin näköjäön eivät ole kaikkia ongelmia saaneet kuntoon. Aluksihan ne saivat ne toimimaan laboratoriossa, mutta ajossa sitten taas eivät toimineet. | |
| 29.09.2024 14:51 | Esa J. Rintamäki: | Herra Ilmari, olikohan huoltomieheltä kustannussyistä loppunut/lopetettu tenu? Pakkaspäivänähän tietenkin pitää paineilmasysteemeissä AINA olla tenunhaihduttimen astia täynnä, muuten ollaan ongelmissa. Ja ollaankin. Noin monen "Sierra-Mike 2:n" tilttaaminen tuona päivänä ei ole ollut sattumaa tai "huonoa tuuria". |