21.06.2005 Täytyyhän sitä välillä jotain sähköllä kulkevaakin kuvailla... T 2084 (Sr1 3014 + Sr1 3024 + 48 Vgobo, 224 akselia) ohittaa Hyvinkään.
29.09.2005 00:05 | Lari Nylund: | Milloinkas tuo pohjoispään kävelysilta on saanut väriä laseihinsa? Mukavan näköinen piristys syksyyn. | |
29.09.2005 08:48 | Kari Kuusela: | Mikä mahtaa olla tuon neljännen vaunun littera, ei kait se ole Vgobo? | |
29.09.2005 08:51 | Simo Toikkanen: | Kyllä tuo iso pyttyvaunu VGobo taitaa olla. Menisiköhän veikkaus pahasti pieleen, jos sanoisin, että vaunussa on 8 akselia? | |
29.09.2005 08:53 | Otto Tuomainen: | Veikkasit oikein. | |
29.09.2005 09:21 | Kari Kuusela: | Neliakselinen pyttyvaunu on siis Vgobo ja kahdeksanakselinen VGobo? | |
29.09.2005 09:36 | Simo Toikkanen: | Sama littera niillä täällä Suomen puolella on, ilmeisesti laiskuuden vuoksi on alettu kirjoittamaan venäläisvaunujen litteroiden toinen kirjain pienellä. Toinen kirjain on sama kuin suomalaisten litteroiden ensimmäinen, iso kirjain, ja määrittää samalla tavalla vaunun tyyppiä. Tässä: V=venäläinen, Gob=säiliövaunu, o=telivaunu. Vastaavasti venäläinen 2. luokan makuuvaunu on VEm: V=venäläinen, E=toisen luokan vaunu, m=makuuvaunu. Saa tarkentaa, jos tuossa on jokin pielessä. Venäläistavaravaunujen "oikea", rajantakainen littera lienee numerosarjan kolme ensimmäistä numeroa. Henkilövaunut ovat asia erikseen, niistä hieman täällä: http://vaunut.org/kuvasivu.php/4790 | |
29.09.2005 09:59 | Kari Kuusela: | No kiitos, nyt selvis.. Venäläisistä vaunuista on siis turha etsiä vaunun litteran kertovia kyrilisiä kirjaimia. Vaunusarjat erotetaan toisistaan numerointiin perustuvalla järjestelmällä ja kirjainlitteraa käyttävät vain suomalaiset erottaaksen vaunusarjat toisistaan yhdysliikenteessä. | |
29.09.2005 11:12 | Kimmo Pyrhönen: | Nyt on trombi iskenyt Oton tarkkailumökkiin ja heittänyt sen pääradan varteen... ;-D | |
29.09.2005 13:29 | Elias Murto: | Tuttu paikka ja tuttu junakin. Noiden joidenkin pyttyjunien ohitettua haisee öljyltä jopa sadan metrin päässä radasta. |