15.09.2024 / Kovjoki

15.09.2024 Kovjoen kapearaidemuseon kaikista isoin ja levein museovaunu on Helsingin paikallisliikennevaunu.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Kovjoki (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Jorma Rauhala
Kuvasarja: NJ - Nykarleby Jernväg
Lisätty: 06.10.2024 18:34

Puukori
Ei: 22325

Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Sekalaiset: Muistomerkki
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla, Rataverkon ulkopuolella
Vuodenajat: Kesä

07.10.2024 11:50	Esa J. Rintamäki:	17.6.1985: Ei 22325 iltapäivän ruuhkajunassa Helsingistä. Yht. 12 vaunua ja veturina Sr1 3074.
07.10.2024 23:31	John Lindroth:	Eli 48 akselia Hv 1-3 olisi saattanut selviytyä tuosta!Edesmennyt hyvä ystäväni vek.Eino Edmund Nyman kertoi Pasilan Hv-vuoroissa ajetun noin max.56 akselia Pasilan mäessä.
08.10.2024 08:30	Erkki Nuutio:	Ansiokas tallennus Kovjoelle, mutta ulkosäilytys taitaa jo nyt kuormittaa ulkonäköä. Käyttääkö Kovjoki vaunua erityistarkoituksiin tai liikennöintiin? Vek Nyman joutuisi nykyään tipauttamaan 56 akselista ainakin 4 pois väestön hälyyttävän keskimääräisen läskiintymisen vuoksi.
08.10.2024 11:39	Eljas Pölhö:	Kivihiilipolttoisten Hv1-3 painorajoitus Pasilan mäessä oli a) kaikissa olosuhteissa 480 tonnia, b) pakkasta alle 5° eikä lunta kiskoilla, hyväkuntoisella veturilla 575 tonnia ja c) hyvissä olosuhteissa kuljettajan suostumuksella 625 tonnia. Halkopolttoisilla 10% vähemmän. Ennen vuotta 1956 Di ja Ei-vaunun painoksi laskettiin 32 tonnia+jokseenkin täysi vaunu 8 tonnia matkustajia ja matkatavaraa varten (Cm ja DEi lähtöpaino oli 33 tonnia ja Ci, CEm ja Em 36 tonnia).
08.10.2024 18:25	Petri Nummijoki:	Kuitenkin 480 t sallittiin Hv1-3-vetureille 10 ‰ noususuhteen radoilla enintään perusnopeudella 48 km/h kulkeville junille ja 575-625 t enintään perusnopeudella 40 km/h kulkeville junille. Käytännössä 64 km/h taitaa olla pienin matkustajajunilla laajamittaisesti käytetty perusnopeus 1950-luvun jälkipuoliskolla ja sitä myöhemmällä ajalla. Tällä nopeudella sallittiin hiilipolttoisille Hv1-3-vetureille 380 t talvella ja 420 t kesällä eli noin 9-10 kpl puukorisia 4-akselisia matkustajavaunuja. Tuollaiset 48-56-akseliset junat Hv1-3-vetureilla lienevät pula-aikojen junapainoja, kun perille pääseminen on ollut riittävä tavoite ja aikataulun noudattaminen toissijaista. Tai sitten jossain tilapäisessä tapauksessa esiintyneitä, kun Hr1:n tai Pr2:n tilalle on jouduttu laittamaan poikkeuksellisesti Hv ja aikataulua on vain pyritty seuraamaan niin hyvin kuin mahdollista.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!