11.10.2024 / Hebburn, Newcastle, Yhdistynyt kuningaskunta
11.10.2024 Tyne&Wear metron rataa käytetään joiltain osin myös tavaraliikenteessä. Tässä metrojen välissä liikkunut öljyjuna 6D43 reitillä Jarrow Prax - Lindsey Oil Refinery.
Kommentit
| 12.10.2024 21:44 | John Lindroth: | Onnistunut otos tästä veturityypistä! | |
| 12.10.2024 21:48 | Juhani Pirttilahti: | Suomessa liikkuu näiden sisarvetureita tyyppiä Dr20. | |
| 10.11.2024 14:34 | Teemu Saukkonen: | Miten paljon yleensä on tavaraliikennettä kaikkiaan? | |
| 12.11.2024 11:24 | Tero Korkeakoski: | Brittein saarten tavaraliikenteestä on aika vähän kuvia, mutta veikkaisin että siellä tavaraliikenne on lähes sataprosenttisesti kokojunaliikennettä satamien, terminaalien ja tehtaiden välillä. Vaikka miten paljon olisi mapsia ja openrailwaymapsia katsellut niin eipä koko saarelta taida löytyä yhtään kunnon perinteistä järjestelyratapihaa. Eli aika muutos on tapahtunut rautatien keksijämaan liikenteessä (en tosin tiedä onko siellä ennen muinoinkaan ollut ratapihoja). | |
| 12.11.2024 12:06 | Juha Pokki: | Ennen muinoin oli merkittäviä marshalling yardeja, kuten vaikka Tinsley, joka käsitteli 3000 vaunua päivässä. Kuorma-autoliikenne vei merkittävän osan vaunukuormarahdista 80-luvulle mennessä, joten nykyään tosiaan tavaraliikenne on omankin ymmärrykseni mukaan terminaalien ja satamien välillä. | |
| 12.11.2024 16:07 | Juhani Pirttilahti: | Noin 600 tavarajunaa päivässä koko maassa ja markkinaosuus raiteilla on n. 7 %. |