15.10.2024 / București Nord, Romania
15.10.2024 Uudehko veturi kävi kääntymässä Bukarestin asemalla.
Kommentit
| 21.10.2024 13:42 | Jimi Lappalainen: | Komea kuva ja veturi! :) | |
| 21.10.2024 14:43 | Rainer Silfverberg: | Kaupungin nimi kirjoitetaan suomeksi Bukarest. | |
| 21.10.2024 14:56 | Otto Tuomainen: | Rautatieasema lienee nimeltään București Nord. Ymmärtääkseni veturi ei ole täysin uusi, vaan se on uudelleenrakennettu EA 400 229:n pohjalta. Mielenkiintoista nähdä kuvia myös Romaniasta. Itse olin aikeissa käydä siellä vuonna 2020, mutta sattuneesta syystä suunnitelmat peruuntuivat. | |
| 21.10.2024 15:10 | Jouko Tapani: | Tuo oli mielenkiintoinen paikka. Melko paljon oli liikennettä aamusta. Kalusto oli aika kirjavaa ja yritin jokaisesta napata kuvia. | |
| 21.10.2024 16:48 | Juha Toivonen: | Jos vierailee Romaniassa rautateitä kuvailemassa, niin kannattaa ehdottomasti suunnata myös pohjoiseen Romaniaan, ja vieläpä sen länsiosiin. Nuo radat ovat pääsääntöisesti sähköistämättömiä, perinteisin pätkäkiskoin varustettuja ratoja, joilla lisänä paikoin huomattaviakin korkeuseroja. Dieselvoimaista henkilöliikennettä mukavasti, jopa veturivetoista sellaista. Tavaraliikenne oli ainakin alkukesästä 2024 varsin vilkasta, jopa yöaikaan. Tarjolla oli mm alkuperäisiä 6-akselisia lisenssi-sulzereita eli 060-062 DA, sekä niistä saneerattuja EMD-moottorisia 63/65 sarjan vetureita. Äänimaailma oli näin ollen varsin mielenkiintoinen vetureiden vetäessä (ja myös työntäessä) raskaita tavarajunia mäkisillä rataosuuksilla. | |
| 21.10.2024 17:58 | Lasse Holopainen: | Juha, nyt minäkin aloin innostua. Tosin en ole tietääkseni ihan heti menossa ulkomaille. | |
| 21.10.2024 18:28 | Juha Toivonen: | Romaniaan kannattaa aina mennä, vaikka ei olisi mitään varsinaista asiaakaan. Rautateiltään se on osittain samassa kehitysasteessa, kuin mitä Suomi oli 1960-1970 luvuilla. Pätkäkiskoa, Semaforeja, mekaanisia tasoristeyksiä, romukalustoa, jne... Sähköistys ja perusparannukset takkuavat yhä, koska kyse on rahasta. Toisaalta olen lukenut parin vuoden takaisen rautatieartikkelin (uutisen) siitä, kuinka Romaniassa on mahdollisesti edessä jopa 20% lakkautus rataverkosta. Ei siis nyt viimeistään kannattaa suunnata Romaniaan ja taltioida se, mikä vielä on mahdollista. Hetken kuluttua se on todennäköisesti historiaa, eli saavuttamaton todellisuus. Matkailullisesti Romania on Suomalaisille erittäin edullinen matkailumaa, kunhan vältät Heinä-Elokuun huippusesonkeja. | |
| 21.10.2024 21:19 | Jouni Halinen: | Mä muistelin että tämä video olisi Romaniasta, mutta se onkin Albaniasta, mutta samaa meininkiä kuitenkin. Lainattu kääntöpöydältä. Tämä on kyllä suosikkini. Kaikki rautateiden hienoudet Sn 0.01, vaihde, vaununkääntölaite, asiallinen sähköveturi laadukkaalla muuntajalla, linja-ajoa, veturinkuljettaja, vaihdemies ja paljon muutakin edistynyttä rautatietekniikkaa. Tekniikka täysin Lahden oikorata tasoa https://www.youtube.com/watch?v=unhXEQQk8G8&feature=player_embedded# |
|
| 21.10.2024 22:25 | Lasse Holopainen: | On kyllä videolla asjallista touhua. | |
| 22.10.2024 05:23 | Juha Toivonen: | Kyseinen veturi lienee Romanialaisen Softronicin saneeraama, entinen 060 EA (Electroputeren lisenssillä valmistama, Ruotsalaisen Asean suunnittelema) veturi. Hieman vastaavia (Softronic Transmontana) toimitettiin jokunen vuosi taaksepäin Ruotsalaiselle Green Cargolle 22 kpl. Minkälaisia käyttökokemuksia näistä on Ruotsissa, eli miten ovat toimineet? Kaiken kaikkiaan todella upea kuva! | |
| 22.10.2024 11:24 | Jouko Tapani: | Tuolla vielä video samaiselta reissulta. https://youtu.be/-q291ZlFO6Q?si=i_5eO-PAvIvXbnKc |
|
| 22.10.2024 16:58 | Juha Toivonen: | Olen aikaisemmissa kommenteissani joidenkin veturisarjojen kohdalla arvostellut varsin kärkevästi VR-Yhtymää. Tässä kuvassa on jälleen nähtävissä ulkomainen ja suhteellisen tyylikäs veturin väritys, jonkun paikallisen Romanialaisen kuvalla. Huolestuisin todella, jos tuo naama olisi esim. Nicolae Ceausescun pärstä, mutta eipä onneksi ole. VR:n aneemiseen värimaailmaan toivoisin hieman enemmän mielikuvituksellisuutta. Luovuutta ja ennakkoluulottomuutta. Vihreä pötkö on sangen yksipuolisen vit**mainen kuvattava, - etenkin Suomalaisessa kesämaisemassa. By-the-way: Kyseinen veturi on CRF - henkilöliikenneyksikön vetokone, = Calatori | |
| 23.10.2024 18:14 | Jouni Halinen: | Kyseessä on Nicolae Lorga (1871-1940) joka toimi mm. Romanian pääministerinä vuosina 1931–1932. Hänen kansallismielisillä kirjoituksillaan ja luennoillaan oli (on siis edelleen kun kuvansa on veturissa) suuri vaikutus Romaniassa. Hän kirjoitti elämänsä aikana arviolta yli tuhat kirjaa ja noin 25 000 artikkelia useilla eri kielillä. Hyvää tässä on se että kyseessä ei ole se toinen Nicolae eli Presidentti Nicolae Ceaușescu (1918-1989). Hänen itselleen keräämät arvonimet, kuten Karpaattien nero ja Ajatusten Tonava, olivat hallinnon kaaduttua yleisen pilkan kohteena. Loppu hänelle ja vaimolleen koitti nopeasti pikaisen oikeudenkäynnin jälkeen joulupäivänä 1989. https://yle.fi/aihe/artikkeli/2006/11/24/ceausescu-teloitetaan Tämä tapahtumasarja sysäsi Suomalaisen (TV) uutistarjonnan vauhdilla uuteen aikaan. Näihin aikoihin oli käytäntönä, että vähäinenkin uutistarjonta laitettiin joulutauolle ja tämänkin uutisen kertominen TV-uutisissa takkusi aluksi kun piti haalia ensin henkilökuntaa paikalle. Nythän uutistarjontaa on enemmän kuin 24/7 ja sitä pukkaa kymmenistä eri "tuuteista". |