??.??.1955 / Helsinki Kluuvi
??.??.1955 Ruotsin prinsessa Sibylla Eduskuntatalon edessä Birgittan ja Désiréen kanssa Helsingissä 8.6.1955. Ovatko nämä Ruotsin siniverisiä. Kyllä on ollut heillä kurjaa wanhoina aikoina, kun joutuivat asumaan kylmissä linnoissa, kyllähän se ihmisen siniseksi vetää. Auton tunnistusta kehiin.
Kommentit
| 12.11.2024 16:30 | Esa J. Rintamäki: | "Sibyllankuljetin" on vuosimallin 1955 Lincoln Capri. Hieno peli! Lincolnin tuon aikaisessa mallistossa oli moottorivaihtoehtona 341 cid (n. 5,7 ltr) V-8 nelikurkkuisella Holley-kaasuttimella. Sen perässä on tuikitavallinen samanvuotinen Hoppa-Ford Fairlane Town Sedan. Koppalakkisetä seisoskelee just lokasuojan kohdalla, ettei mahdollinen V-8 merkki näy. Vuonna 1955 Ford muuten julkisti ensimmäisen Ukkoslintunsa (Thunderbird) vastaten Letukan Corvettella antamaan haasteeseen. Manskulla, keskzstaan päin menevä busei olisi kielestäni HKL:n numerosarjaan 69 - 75 kuuluva Scania - Vabis BF-61 VA, tamperelaisella Ajokin teräskorilla. Vuosimallia 1952. Rekkarilapuissa kirjaimet AU - . |
|
| 12.11.2024 16:31 | Teemu Saukkonen: | Mercury Monterey 1954? Hyvin on ns. varmat yksityiskohdat piilossa. | |
| 12.11.2024 23:04 | Hannu Peltola: | Entä bussin oikealla puolella oleva paku? Jokin brittiläinen outous? Bedford? EDIT vielä: Hienoa, että myös 1955 arvovieraita on ymmärretty kuljettaa aidoilla dearbornilaisilla kulkuneuvoilla! Minulla tuli keväällä 25 vuotta täyteen dearbornilaiseen rotuun kuuluvien villihevosten harrastusta ja onneksi harrastus vielä jatkuu uudemmalla Bullitt-orilla. |
|
| 12.11.2024 23:24 | Lasse Reunanen: | Olisko tuo umpikaappi Fordson Thames E83W? | |
| 12.11.2024 23:33 | Lasse Reunanen: | Voisko tuo bussin perän takaa pilkistävä henkilöauton keula kuulua Jowett Javelinille? | |
| 12.11.2024 23:58 | Lasse Reunanen: | Olisko tuo oikealla näkyvä auton perä Buick 1954? Luonnllisesti neliovinen, 2-ovisessa on erilainen listoitus. | |
| 13.11.2024 00:19 | Esa J. Rintamäki: | Herra Lasse, itsekin olen 1954 Buickin kannalla. Tuon tyylistä takavaloteemaa Buickilla oli kyllä harrastettu jo vuosimallista 1950 lähtien, mitä nyt kokoa oli säädelty eri vuosimalleilla. Muuten: 1950 Buick - siinä just kaikkien dollarihymyjen äiti! Vuosimalli 1949 vähän lupaili, kunnes... |
|
| 13.11.2024 00:23 | Esa J. Rintamäki: | Herra Hannu, iloitsen siitä, että pidät Bullitt - lippua korkealla, kun matoinen maailmamme yrittää ajaa itseään "Bullshitiksi"! | |
| 13.11.2024 00:34 | John Lindroth: | Bullitista ja Steve McQueenista ei voi olla diggamatta! | |
| 13.11.2024 00:35 | Lasse Reunanen: | Herra Esa. Buick -52:ssa on vielä eri muodot lokasuojassa, -53 kylkilista kulkee ylempänä ja -55 on eri jo taas muodot. Jäljelle jää -54, missä kylkilista jatkuu pyöräaukon yläreunasta taakse puskurin yläreunan korkeudella, kuten kuvan autossa. | |
| 13.11.2024 04:40 | Esa J. Rintamäki: | Yeah, herra Lasse. Joka tapauksessa - hyvin tyylikäs "hrududu". Buickhan oli paremmaksi arvotettu merkki, verrattuna tavallisiin letukoihin ja pontiakkeihin. Buickin yläpuolelle oli asetettu Käkkylä, eikun anteeksi - ööö "Katiljakki". (Johnny "Käsiraha" Cash: One Piece At A Time". / "I'd get it one piece at a time, And it wouldn't cost me a dime"...) Jaaha, pääsisipä sellaisen rattiin, tekemään pikkukiusaa kanssa-autoileville Anteroille, joille viiden-nollan-Audi on ikään kuin Viagran korvike. |
|
| 13.11.2024 07:42 | Kari Haapakangas: | Hmm, jos kuvassa kerran on ruotsalaisia siniverisiä, miksi taustan salossa liehuu Union Jack? Oliko Helsingissä tuolloin enemmänkin arvovieraita, ja jos, niin missä merkeissä? |