??.??.1958 / Helsinki Kluuvi, Helsinki asema
??.??.1958 Purkutöitä Töölön tavara-aseman ratapihan alueella Postitalon vieressä 24.-25.9.1958. Purettavan puurakennuksen kyljessä kyltti "Ruokala". Vasemmalla Kansallismuseon torni. Rakennukset olivat Helsingin konepajan entisiä rakennuksia. Konepaja muutti Hyvinkäälle.
Kommentit
| 14.11.2024 11:05 | Esa J. Rintamäki: | Vasemmalla, auton soikea rekisterilaatta kertoo kansallisuuden sveitsiläiseksi. Siellä päin onkin ovela rekisterisysteemi: ihmiskohtainen! Siten: esim. jos Appenzell-Aussenrhodenilaisena ostan vuonna 1956 ensimmäiseksi autokseni "Häfeli Super Sport Toblerone Sedanin" (hypoteesi!!!) saisin siihen laatat (E-1467 A) niin samat laatat kainalossani menisin Schaffhausenin Mersukauppaan vuonna 1964 ostamaan lokinsiipimersua, kaupanteon jälkeen ne laatat ruuvataan siihen. Ja niin edelleen. Eipä tulisi numeroiden ja kirjainten loppumista "Schweizerische Bundes-Auto-Verwaltungin" listoilla liian äkkiä vastaan. Auton tunnistaminen meni nyt omalla kohdallani vaikeaksi! Itävaltalainen (jokin varhainen) Steyr - Puch? |
|
| 14.11.2024 17:16 | Teemu Saukkonen: | Kerran kysyin eräältä tunnetulta rikosoikeuden proffalta, että eikö olisi hyvä systeemi tuollainen ettei tarvitsisi joka ajoneuvosta erikseen maksaa. Kuulemma muuten hyvä idea, mutta meilläpäin on tapana rahastaa... Liikennevakuutus voisi oikeasti olla henkilökohtainen kaikille, harva ajoneuvo itsekseen vahinkoja aiheuttaa (toistaiseksi). | |
| 14.11.2024 19:03 | John Lindroth: | Saksalaisilla oli aikanaan myös ovaalit tullikilvet,meidän (Saksalainen koulu) lähes kaikilla opeilla autoissaan oli tuollaiset autoissaan ollessaan työkomennuksella Suomessa! | |
| 14.11.2024 19:43 | John Lindroth: | Kuvan Auto Lloyd Alexander? Arvaus. | |
| 15.11.2024 00:05 | Lasse Reunanen: | Saattaisi vaikka ollakin Lloyd Alexander. Tuo tumma alue rekisterivalon yläpuolella hämää, että se olisi joku ritelikkö ja olisi takamoottorinen auto, mutta ei liene ole. Muuten muodot täsmää Lloydiin. | |
| 15.11.2024 00:14 | John Lindroth: | Lasse!Katsoin tuota juuri muotojen näkökulmasta ja se suuri takaikkuna?Totta tuo ritelikkö hämää! | |
| 15.11.2024 10:42 | Eljas Pölhö: | Jos se olisi BMW Isetta 600, niin ritelikkö saisi selityksen. Vrt. https://i0.wp.com/www.escuderia.com/wp-content/uploads/2023/09/bmw-600-trasera.jpg | |
| 15.11.2024 11:40 | Lasse Reunanen: | No tämä. Enpä edes muistanut moista automallia. Vahvasti kyllä näyttää tuollaiselta. | |
| 15.11.2024 11:55 | Seppo Rahja: | Eljas tiesi taas: BMW Isetta 600, valmistusvuodet 1957 – 59. Suomessa nähtiin vaatimattomampaa BMW Isetta 250/300 mallia, joita valmistettiin 1955- 62 (136 367 kpl). Takamoottori ja ”turvanokka”, kuten niin monella aikalaisella. https://www.below-the-radar.com/bmw-600/ |
|
| 15.11.2024 16:01 | John Lindroth: | Hyva! Se on siis Isetta saksalaisilla tullikilvillä! | |
| 15.11.2024 16:22 | Esa J. Rintamäki: | Henkilökohtaisesti tunnustan antautuvani kiitollisena. Tosi osaajat olleet tämän kuvan tiimoilta liikkeellä. Ja se on KAKSOISPLUSHYVÄ asia historianharrastajien kannalta! Vanhastaan tunnettu juttuhan on, että totuus useinkin on juuri pinnan alla, jos kaivat liian "syväätte", niin sitten sitä ei löydykään. |