14.09.2024 Billin radalla oli myös hieno messinkimalli Great Northernin postivaunusta #26. Kyseessä on 1910-luvulla valmistunut 60'-mittainen Railroad Post Office eli RPO-vaunu. Postiosaston pituus on 30'. Vaunun ovissa erottuvat hyvin postisäkin kaappauskoukut. Pienemmillä asemilla postin vaihto tapahtui lennosta, junasta heitettiin asemalle saapuva posti ja kaappauskoukku otti mukaan asemalla olevaan telineeseen asetetun lähtevän postisäkin. Great Northern liikennöi vuosikymmeniä Pacific Northwestin tärkeintä postinkuljetustapaa, The Fast Mail -postijunaparia #27/28. Junan kulku oli ajoitettu niin, että Chicagosta tulevan Milwaukee Roadin operoiman ja niinikään The Fast Mail -junana tunnetun postijunan vaunut ehditiin lajitella St.Paulissa ja länteen matkaavat vaunut siirrettiin GN:n Fast Mailiin. Vastaavasti Seattlessa vaunut lajiteltiin niin, että osa jatkoi etelään Oregoniin ja aina Kaliforniaan osan jatkaessa Kanadaan ja osan jäädessä Seattlen pääpostiasemalle. King Street Stationin vieressä oli suuri postiasema, jossa käsiteltiin päivän aikana hyvinkin parinkymmenen postivaunun paikalle tuoma posti. Great Northernin the Fast Mail oli kuuluisa aikataulunmukaisesta kulustaan ja kerrotaan, että Seattlen asukkaat tarkistivat kellonsa junan saapumisesta. Junan aikataulu oli joillain osuuksilla nopeampi kuin yhdelläkään GN:n pikajunalla. Postin kuljetus GN:llä päättyi 1967, jolloin US Post Office siirsi mantereen ylittävän postin kuljetuksen lentokoneisiin.
Kommentit
| 25.11.2024 12:01 | Esa J. Rintamäki: | 60 jalkaa pitkä vaunu, metreissä se tekee 18,29 metriä. Siis lyhyempi kuin meidän Valtionrautateidemme muinaiset lanterniinivaunut ja 90-paikkaiset Ei:t. |
|
| 25.11.2024 12:45 | Hannu Peltola: | 60-jalkaiset vaunut olivat lyhyimpiä matkustajavaunuja, joita USA:ssa käytettiin vielä modernina aikana. Valtaosa näistä oli posti- tai matkatavaravaunuja, mutta esim. GN:llä oli vielä sivuradoilla 1950-luvulla käytössä 60'-mittaisia henkilövaunujakin. |