14.09.2024 Rakennuksen eteisaulasta sisäänkäynti tapahtuu ensimmäiseen ratahuoneeseen, jossa on Seattlen King Streetin henkilöasema, Interbayn tavararatapiha ja King Streetin alla piiloratapihana Seattlesta etelään olevat kohteet, mm. Tacoma ja Portland OR. Huoneen pituus on varmaan parisenkymmentä metriä, mikä on mahdollistanut King Streetillä esikuvan mukaiset raidepituudet. Interbayn raiteiden pituuksia on täytynyt lyhentää, mutta ratapihalla on kuitenkin kaikki raiteet, joita Interbayssä oli 1940-luvun lopulla. Tämä on jo yksinään huima saavutus, Interbay on todella suuri järjestelyratapiha! Tähän kuvan etualalle on syntymässä Interbayn suuri veturivarikko kääntöpöytineen, mutta tämä työ oli vasta aivan alkuvaiheissaan.
Ratapöydän fascia-listassa näkyy säilytyskoteloita vaunukorteille. Billillä näkyy myös olevan käytössä Micro-Markin valmistamat kortit ja niiden säilytyskotelot. Itselläni oli nämä käytössä vanhalla Espoossa olleella pienoisrautatiellä ja nämä tulevat käyttöön myös nyt Mäntsälässä. Vaunukortissa on vaunun perustiedot: vaunutyyppi, rautatieyhtiö ja vaunun numero. Vaunukorttiin liittyy rahtikortti, johon voi määrittää neljä eri kohdetta. Vaunu kiertää näiden neljän kohteen välillä eri junissa ja ajoilloissa. Kokonaisvaikutelma on hyvin aito: tavarajunassa on mukana vaunuja, joissa on eri kohteet ja vaikutelmaksi tulee, että tavaraa aidosti kuljetetaan asiakkailta toiselle. Vaunujen kohteet tulee miettiä järkevästi sopiviksi kuljetusketjuiksi, esimerkiksi umpivaunu voi kulkea sisämaan suurelta viljaterminaalilta lastattuna sataman vientiviljaterminaaliin, sieltä tyhjävaununa järjestelyratapihalle, josta tyhjänä paikallistavarajunalla maaseuden pienelle viljasiilolle ja sieltä edelleen lastattuna sisämaan suurelle viljaterminaalille.