25.03.1970 / Helsinki, Helsinki asema
25.03.1970 Hr11-sarjan vetureita näki usein Turun moottoripikajunissa ja vaunustona oli kiitojunan komivaunuinen runko, joskus tuplana tai lisättynä parilla puumatkustajavaunulla.
Kommentit
| 02.10.2005 20:19 | Tommi K Hakala: | - - - aika mennyt ei koskaan palaa - - - | |
| 02.10.2005 20:55 | Valtteri Keski-Säntti: | Niin... | |
| 02.10.2005 21:22 | Tapio Keränen: | Hallintorakennuksen katolla oli tuolloin vielä ykkösraiteiden (I, Ia ja Ib) junanlähetysopastimet - ovelasti lähtevien junien takana. Rautatiehallituksen lämpökeskuksen savupiippukin oli edelleen pystyssä. Sinne lämmityshiili kuljetettiin mm. itsepurkautuvilla Mak-vaunuilla raidetta Ib pikin, joka päättyi hallintorakennuksen sisäpihalle. | |
| 02.10.2005 21:37 | Tommi K Hakala: | Minkänäköisiä nuo Mak-vaunut oli?,miten tuo itsepurkautuvuus oli toteutettu? | |
| 02.10.2005 22:29 | Olli Keski-Rahkonen: | Mak-vaunut olivat kuten Ma-vaunuja ( http://vaunut.org/kuvasivu/16716 ) mutta noin puolet korkeammilla laidoilla. Itsepurkautuvuus oli toteutettu kallistamalla lattiaa reilusti molemmille reunoille päin, kuten Jussin kuvastakin näkyy. | |
| 02.10.2005 22:31 | Risto Itkonen: | Tuo kiitojuna kiinnostaa. Kiitojunat ajoivat 50-luvun puolivälistä johonkin 60-luvun alkuun joilakin reiteillä, mutta niistä on silmiin sattunut hyvin vähän aineistoa. Olisko kenelläkään niistä kuvia ja tietoja. Nehän olivat sisutukseltaan hyvin tyylikkäitä ja junan muotoilu pyöreine muotoineen oli tyylikäs. Mutta miksi he hävisivät niin nopeasti ja miksi niistä ei netistä löydy mitään tietoa | |
| 02.10.2005 23:25 | Kimmo Pyrhönen: | Dm8 syrjäytti kiitojunarunkoja ja toki myös Dm9. Aika ajoi niistäkin ohi 1970-luvulle tultaessa, jolloin myös Dm4-vaunut (1971) jäivät pois liikenteestä. Ainakin Junat-lehti vuodelta 1994 (?) kertoo Dm4:stä ja kiitojunarungoista. Lehteä kannattaa kysyä vaikkapa Suomen Rautatiemuseosta. | |
| 03.10.2005 15:54 | Juha Paulavuo: | Muistab jotenkin hämärästi nuo Hr-11. Ei taida olla yhtään enää jäljellä?? | |
| 03.10.2005 15:59 | Olli Keski-Rahkonen: | Onhan niitä vielä yksi, ei tosin järin hienossa kunnossa: http://vaunut.org/kuvasivu/15520 | |
| 17.11.2005 10:00 | Teppo Niemi: | Jos kuva on otettu 1970, niin katolla olivat raiteiden 1, 2 ja 3 junanlähetysopastimet. Sähköjunaliikenteen alkaessa raiteilla oli uudet laiturit, yhteys sisäpijalle poikki. Silloin raiteiden numerot olivat 1u, 2u, 3u |