??.??.1950 / Kauklahti Espoo
??.??.1950 Kumma kuva, eikös nämä ole velvenäläisiä sotapoikia, kuvauspaikan täytyy olla Kauklahti tai Tähtelä. Mitenkä ihmeessä he ovat näihin joutuneet luukkuja (yleensä ottaen) räpläämään. Muissa kuvissa homman hoitaa ihan Vr:rän henkilökuntaan kuuluvat kaverit.
Kommentit
| 04.12.2024 01:04 | Esa J. Rintamäki: | V. 1951 Turistin mukaan Kökkelissä ja Tähtelässä veturinvaihtoihin ja ikkunaluukkutalkoisiin oli varattu aikaa yleensä seitsemän - kahdeksan minuuttia junaa kohden. Ja tunnetusti aika on "luikua ainetta", kuten Stephen Hawking aikoinansa trossasi. Oli muuten oikeassa. Ja kyllähän nuo koppalakkijannut näyttävät olevan ihan suomalaisia skoudeja. Lättäjaloistakin tuon nyt näkee! Harmaassa manttelissa ja karvalakissa talsiva setä on taasen näitä "pääkonttorin poikia" kauhean vyönsolkensa kanssa. Niin ja "aatteen miehistä" oli kaikkein arpinaamaisimmat ja naamaan muutenkin haavoittuneita sodan käyneitä ukkeleita valittu vahtimaan "tunnelireissun" aikana vaunujen eteisissä vintovka pykälässä. Eikä arpinaamaisuus suinkaan johtunut "Sotsialiststseskii Reguspatoff" - partateristä... Ainakin saivat amerikkalaiset lehtientoimittajat kauhistella ruskisoltaattien ulkonäköä. Ja niin samalla sai kotomarkilla Joe McCarthy aihetta alkaa hehkuttamaan kommarikauhuaan...! Mitenkä nyt aikaa saikaan tolkuttoman ryyppäämisensä lomassa. |
|
| 04.12.2024 02:35 | Esa J. Rintamäki: | Kuvan vaunu, Ei 22177 muutettiin vuonna 1954 Eik-sarjaan kahvilaosastovaunuksi nro 22343. Edelleen, vuonna 1975 siitä tuli virkatarveasuntovaunu BT 01335. | |
| 04.12.2024 08:12 | Kari Haapakangas: | Vaan eikö vasemmalla puoliksi kuvasta rajautuva ole silli, näyttäisi ainakin olevan ehta akuankka -kaulus asusteena. Ilman kaula-aukon näkemistä ei voi sanoa onko kyseessä puolisotilaallisen pursiseuran vaiko punalippuisen edustaja... | |
| 04.12.2024 11:25 | Rainer Silfverberg: | Todenäköisesti suomalainen laivaston matruusi, matkalla Pansioon. | |
| 04.12.2024 12:42 | Teppo Niemi: | Porkkalan kauttakulussa oli rajoituksia. Saiko sotilaat kulkea Porkkalan vuokra-alueen läpi? | |
| 04.12.2024 12:42 | Teppo Niemi: | Tai voihan hän olla kuvauspaikalla poisjäänyt tai mahdolliseen virka-apuosastoon kuuluva. | |
| 04.12.2024 14:44 | Rainer Silfverberg: | Tuohon on vaikea vastata. On mahdollista että sai, mutta toisaalta lomia että olisi voinut käydä kotopuolessa ei 1950-luvun varusmiehet kovin usein saaneet. Saattoi olla pari lomaa koko palvelusaikana ja usein piti olla joku erityinen syy, esim omat häät tai lähiomaisen hautajaiset tai joku kuntoisuusperustelu. Appiukkoni palveli 1952 Dragsvikissa Tammisaaressa ja hänen ainoat lomamatkat ja kotiutumismatka tehtiin linja-autolla. |
|
| 04.12.2024 15:25 | Eljas Pölhö: | Aluksi 31.10.1947 laaditussa säännössä vaadittiin kaikki ovet lukittaviksi ja lyijytettäviksi jo Helsingissä, mutta se oli epäkäytännöllistä jo yksistään junaraportin jättämistä ajatellen ja sääntöä muutettiin 10.5.1949 lukien. Siitä lähtien junavaunuista kaikki ovet, paitsi yhden vaunun toinen pää ja konduktöörin vaunun toinen pää, lukittiin ja lyijytettiin Helsingissä. Nämä viimeiset kaksi ovea lukittiin ja lyijytettiin Kauklahdessa. Suomalaisesta vartioinnista huolehti junapartio (yleensä liikkuvan poliisin asettamia), yksi vartiomies kussakin vaunussa. Matkustajat eivät saaneet käydä vaunun eteistiloissa Kauklahden ja Tähtelän välillä. Ennen 10.5.1949 ei läpikulkevissa junissa voinut matkustaa lyhyempää väliä kuin Helsinki-Tähtelä edes vahingossa. Kauklahti ja vielä pari seuraavaa pysäkkiä kohti Turkua olivat kyllä auki paikallisjunille ja niillä matkustaville. |
|
| 04.12.2024 18:13 | Rainer Silfverberg: | Oli aika hurjat säännöt. Nyt kun Turun junat samalla tavalla kuin silloin, ajavat Kirkkonummen ohi, puuttuisi vielä että ovet lyijytetään Leppävaarassa joka on viimeinen pysähdys ennen Karjaata. Maisemia saa sentään ihailla kun juna köröttelee kaupunkiradan työmaan läpi 60-70 km/h eikä vauhti juuri nouse siitä ennen Kirkkonummea. |