11.05.1972 / Helsinki asema
11.05.1972 Vaihtotöitä tehtiin Helsingin ratapihalla 11.5.1972. Ensimmäisen luokan makuuvaunu Cm 2172 oli heitetty siirtymään asetteluraiteelleen jarrumiehen saattamana. Vaunu oli valmistunut noin vuonna 1940 Pasilan konepajalta. Vaunun pituus puskimineen oli 20,8 m ja makuupaikkoja oli 20. Alla oli rullalaakeroidut A8-telit, joiden akseliväli oli 3000 mm. Kuvassa näkyy vaunun käytäväpuoli ja sen yllä katolla oli neljä rasiamaista tuuletinta. Rajamerkkinä oli punanuppinen valkeaksi maalattu vaijeri.
Kommentit
| 20.12.2024 07:26 | Esa J. Rintamäki: | Cm 2172 muutettiin sarjaan XCm, numeroksi 02172 vuonna 1973. Hylätty syksyllä 1975. | |
| 20.12.2024 12:00 | Rainer Silfverberg: | Mitä XCm tarkoitti käytännössä? Säilyikö vaunu siis entisenkaltaisena sisustukseltaan mutta ei käytetty kaupallisessa liikenteessä vaan vain VR:n henkilökunnan omiin kuljetuksiin/majoittumiseen? | |
| 20.12.2024 12:13 | Esa J. Rintamäki: | Esimerkiksi rautatieopiston oppilaiden majoitukseen. Miten se nyt menikään, olisiko asemamiesharjoittelijoille kuuluva peruskurssi kestänyt kutakuinkin kuusi viikkoa. Pääkaupungin asuntopulaon aina merkinnyt vuokrien heivaamista ylöspäin, yhä kalliimmaksi. Virkatarvemakuuvaunuissa majoitus olikin melkein luontoisetu. Ja mikä ettei, ruokapaikkojakin riitti lähiympäristössä, snagareista alkaen. Lisäksi: vanhoista I & II luokkien lanterniinimakuuvaunuista: - niitä muutettiin v. 1942 Ei-sarjaan III luokan päivävaunuiksi. Sittemmin niistä tuli XEi - vaunuja, numeroiden (22001' - 22011') eteen lisättiin nolla. Näitäkin saatettiin käyttää mm. kouluretkeläisten tilapäismajoitukseen Helsingissä, jossain ratapihan laitamilla. Virkatarvemakuuvaunuista tarkemmin: BEm: 02701 (v. 1962), ex Cm 2149 (v. 1918), hylätty v. 1965. 02702 (v. 1962), ex Cm 2150 (v. 1918), hylätty v. 1965. BCm 02164 (v. 1968), ex Cm 2164 (v. 1930), hylätty v. 1970. 02165 (v. 196X), ex Cm 2165 (v.1930). Sittemmin uusi sarjamerkki: XCm, numero entisellään. Aluskehys käytetty autojenkuljetusvaunuun Oe 71'962. XCm 02160 (v. 1968), ex Cm 2160 (v. 1930), hylätty v. 1970. 02161 (v. 1968), ex Cm 2161 (v. 1930), hylätty v. 1970. 02162 (v. 1968), ex Cm 2162 (v. 1930), aluskehys käytetty vaunuun Oe 71'973 v. 1970. 02167 (v. 196X), ex Cm 2167 (v. 1929), hylätty ilmeisesti v. 1979. BCm (lyhyt aluskehys) 02169 (v. 1965), ex Cm 2169 (v. 1938). Hylätty v. 1979. Tämän aluskehys oli peräisin vaunusta Cm 2104 (v. 1898). 02170 (v. 1965), ex Cm 2170 (v. 1938). Hylätty v. 1973. Tämän aluskehys oli peräisin vaunusta Ei 22004 (v. 1924, nro vuoteen 1931 ollut 2941). Alunperin tämä oli ollut Em 2706 (v. 1901), alkuper. nro 956, kun vaunu valmistui v. 1899. XCm 02172 (v. 1973), ex Cm 2172 (v. 1940). Hylätty v. 1975. XCm 02175 (v. 1972), ex Cm 2175 (v. 1941). Hylätty v. 1978. XCEm 02451 (v. 1970), ex CEm 2451 (v. 1937), aluskehys käytetty autojenkuljetusvaunun kuormausvaunuun XOe 070002 v. 1975. 02452 (v. 1970), ex CEm 2452 (v. 1937), hylätty v. 1975. 02453 (v. 1970), ex CEm 2453 (v. 1940), hylätty v. 1978. 02455 (v. 1970), ex CEm 2455 (v. 1940), hylätty v. 1978. XEm 02749 (v. 1973), ex Em 2749 (v. 1940), hylätty vuonna 1978. X tarkoitti sitä, että vaunulle piti tehdä kuntotarkastus ("katsastus") ennen matkajunaan liittämistä. B "juorusi" vaunun olevan säännöllisestä kunnossapitokierrossa mukana. |