03.07.2024 / Kööpenhamina, Tanska
03.07.2024 Muutaman päivän Kööpenhaminan kiertämisen jälkeen suunta oli kohti etelää ja Hampuria. Päärautatieasemalla oli jälleen aikaa kuvailla junia. Tässä DSB:n versio Vectronista. Monien muiden kaupunkien päärautatieasemista poiketen äänimaailma Kööpenhaminassa oli hyvin erilainen. Tanskassa on vielä käytössä reilusti diesel-kalustoa ja sen kuuli asemahallissa. Diesel-veturit ja -moottorijunat hurisivat kuuluvasti ja lähtiessään päästivät ilmaan pienet kömyt. Tanskassa on parhaillaan käynnissä laaja ratojen sähköistys- ja perusparannusprojekti ja sen myötä monet dieseljunat jäänevät historiaan vaihtuen sähköisiin.
Kommentit
| 05.01.2025 16:18 | Juha Toivonen: | Hyvin näyttää Siemensin Vectron myyneen. Lienee ollut todellinen myyntimenestys valmistajalleen. Ympäri Eurooppaa näitä on havaittavissa ja todella monen operaattorin liikenteessä. Ilmeisesti myös likipitäen vastaava, eli Siemensin Smartron on ottanut sijaa markkinoilla? | |
| 05.01.2025 23:19 | Uwe Geuder: | Kyllä, näyttää olevan menestys. Kannattaa muistaa, että kun VR teki tilauksen, so oli isompi kuin kaikki siihen asti myydyt yhtensää. Sen jälkeen vauhti on vain kasvanut. Ovatko kaikki DSB:n Vectronit kaksijärjestelmävetureita vai jopa kolmejärjestelmävetureita? Tanskassa järjestelmä on yleisesti 25 kV / 50 Hz, mutta Kööpenhaminan lähijunat 1650 V tasajännitettä. En tiedä, käytetäänkö Vectonia ollenkaan lähijunaverkossa. Ainakin jotkut Vectronit kulkevat Saksaan, siellä tarvitaan 15 kV / 16,7 Hz. Ruotsissa olisi sama, mutta en ole tietoinen, että Vectronit olisivat ylittämässä sillan. Wikipedia ei näytä kertovan vastausta: https://da.wikipedia.org/wiki/Siemens_Vectron |
|
| 05.01.2025 23:28 | Uwe Geuder: | Jos tulkitsen UIC-ritilää oikein, siellä on DK:n lisäksi ei muuta kuin D ainakin tällä yksilöllä. Sähkön yhteensopivuus ei taida olla isoin ongelma, toistaiseksi turvajärjestelmä on vaikeampi. Veturissa on EU:n lippu, usein se tarkoittaa, että EU on rahoittanut ETCS-yhteensopivuutta. Mutta en tiedä, onko Etelä-Ruotsissa ETCS. | |
| 06.01.2025 22:52 | Otto Karikoski: | Kaksivirtavempaimia ovat: https://de.wikipedia.org/wiki/DSB_EB S-tog -verkolla ei taida muuta kalustoa liikkuakaan kuin 4. sukupolven SA- ja SE-sarjaa? Joku 2. sukupolven museoyksilö lienee sentään säästetty, huoltoliikenne sitten DSB:n muulla dieselkalustolla. |