10.09.2022 Tässä kuvassa on toinen kuva vanhasta Karlaplanin liikenteestä alkuvuonna 1941. Trollikka on otettu käyttöön tammikuussa 1941 ja tässä bussi on ensimmäisiä hetkiään ajossa linjalla 41 (Stadshagsplan-Karlaplan). Bussi on sarjaa F1, joita valmistui 20 kappaletta vuonna 1940. Raitiovaunu 57 on aikaisemmalle SNS:lle valmistunut sarjan A1 vaunu. Tämä 120 vaunun sarja oli SNS:n ensimmäinen sähköraitiovaunusarja ja se valmistui ASEAlta 1903-1904. Moottoreina on kaksi ASEAn LJ 32 -moottoria, joiden teho oli 2*60 kW. Vaunu ei varmaankaan poikkea kovinkaan paljon Helsingin Pikkuruotsalainen-sarjan vaunuista. Linja 14 kulki reitillä Vanadisplan-Odenplan-Sveavägen-Kungsgatan-Nybroplan-Djurgården. Kuvassa vaunu on selvästi matkalla kohti Djurgårdenia.
Kommentit
| 03.01.2025 23:27 | Jorma Rauhala: | Kolme lähes tuollaista F2-sarjan Scania-Vabis/Hägglund/Motala/ASEA -johdinbussia vuodelta 1941, SS-nrot 568-570, ostettiin Helsinkiin 1947. Bussit poistettiin ajosta 1964-1965. | |
| 03.01.2025 23:57 | John Lindroth: | Tämä on hyvä kuva! Olen aikanaan tehyt juuri tuosta Hesa mallin sopien Töölön ratikkahalli dioraamaan,tuosta kuvan ratikkamallista olen aina pitänyt ja juuri siksi sen rakentamani malli on tuolla vitriinissä!Muistan tilanneeni Swedtramin pomolta Hans Josefsonilta siihen sopivat (ss Stockholms spårvägar)logot. | |
| 04.01.2025 00:03 | Hannu Peltola: | Pistä John verrokkikuva mallistasi tänne Vorgiin! Tukholman raitiomuseossa on esillä F1-sarjan trollikka A30505. |
|
| 04.01.2025 00:28 | John Lindroth: | Juuri tähän hätään en saa niitä vielä laitetuksi asia pidetään mielessä! | |
| 04.01.2025 11:39 | Jukka Viitala: | Busseissa muutettiin tietysti ovien paikat Helsingissä, mutta vaihdettiinko kuljettajan puolta? Milloin Ruotsissa muuttui kuljettajan puoli vasemmalle? Ainakin näkemissäni Amazoneissa on ollut kaikissa ratti vasemmalla. | |
| 04.01.2025 11:55 | Erkki Nuutio: | En tiedä miten näiden bussien kanssa toimittiin ovien ja mahdollisesti ohjauksenkin puolen muuttamisessa, mutta högertrfik alkoi Ruotsissa 1.9.1967. Valtiopäiväpäätös asiasta oli tehty 5.1963. Ruotsi oli vain 109 vuotta jäljessä Suomea. Suomessa oikeanpuoliseen liikenteeseen siirryttiin 8.5.1858 (Keisarillisen Majesteetin Armollinen Julistus (=asetus) matkustajain welwollisuudesta, wastatuksin tullessaan, toisiansa wäistää). |
|
| 04.01.2025 12:03 | Rainer Silfverberg: | Hupaisinta oli että Ruotsissa järjestettiin jopa kansanäänestys asiasta 1955 ja vasemmanpuoleisen liikenteen säilyttämisen puolesta äänestäneet voittivat! Ruotsissa valmistetuissa henkilöautoissa oli ratti vasemmalla puolella koska oltiin varmoja että oikeanpuoleiseen liikenteeseen siirrytään joskus, mutta kuorma- ja linja-autoissa oli ohjaus oikealla. |
|
| 04.01.2025 16:09 | Esa J. Rintamäki: | Ai niin, se Ruotsin "högertrafik" alkusyksystä 1967. Ensin vaihtoivat puolta bussit ja kuorma-autot, sitten siitä viikon päästä loput. |