31.01.1970 / Pasila alapiha
31.01.1970 Ukko-Pekka Hr1 1010 lähti siirtymään Pasilan varikolta Helsingin asemalle lähtevän henkilöjunan eteen iltapäivällä 31.1.1970. Veturi pääsi vetämään matkustajajunaa H213 poikkeusreittiä Pasilan alapihan kautta, kuten näkyy kuvissa https://vaunut.org/kuva/21525?u=701&kd=31.1.1970&paik=Pasila ja https://vaunut.org/kuva/21524?u=701&kd=31.1.1970&paik=Pasila.
Kommentit
| 31.01.2025 12:31 | Juha Kutvonen: | Linkittämissäsi kuvissa on junan numeroksi merkitty H 217 Toijalaan. Ainakin kesän -69 aikataulussa H 213 ja H 217 kulkivat Helsingistä Riihimäelle lähtöajoilla 15:05/16:10. Näiden lisäksi Helsingistä lähti H 215 klo 16:05 Riihimäelle, josta H 231 Toijalaan. Olisiko tämä ollut *se* Toijalan postijuna? | |
| 31.01.2025 12:51 | Esa J. Rintamäki: | Kevätturistissa 1967 Toijalan postijunalla H 213 oli lähtöajaksi Helsingistä merkitty klo 15.05. Sen tuloaika Riksuun oli klo 17.15. Riksusta se lähti klo 17.30, tunnuksella H 231. Hämeenlinnassa se päästi ohitseen P 43:n Poriin. Vaasalainen MK 55 tuli H 231:n jäljessä, -> Tl klo 19.44. H 231:n tuloaika Toijalaan oli klo 19.35. Samassa turistissa oli arkpäiväjuna H 215 Riihimäelle, lähtö Hki klo 16.00. Joka päivä kulki H 217 Riihimäelle, lähtö klo 16.05. |
|
| 31.01.2025 13:00 | Rainer Silfverberg: | Olivatko nuo kaikki mainitut H -junat höyryvetoisia 1960-luvulla? Muistan että kävelin isän kanssa Kaisaniemen puistoa pitkin kun hän pääsi töistä n klo 16 jälkeen. Silloin näimme usein matkustajajunan joka lähti ison höyryveturin vetämänä. |
|
| 31.01.2025 13:16 | Juha Kutvonen: | Kesäturistissa 1969 tilanne oli sama kuin vuonna 1967, jonka Esa edellä kuvaa. H 215 saapui Riihimäelle 17:28, mutta H 217 vasta 17:57, jolloin H 231 oli jo lähtenyt, joten se ei ainakaan kuulosta oikealta. | |
| 31.01.2025 13:33 | Juha Kutvonen: | Edellämainituista junista vain H 213 näyttää olleen höyryvetoinen (Hr1/Tr1), ainakin vuoden 1967 aikataulukirjojen mukaan. H 215:n vetovoimaksi on merkitty Hr12 ja H 217:n Sr12. | |
| 31.01.2025 14:39 | Rainer Silfverberg: | Outoa, koska itse olen varma että junan on täytynyt lähteä aikaisintaan 16:00, tai jopa 16:30 jälkeen koska isän työpäivä "Gummitehtaalla" päättyi 16:30. Oliko ennen 1967 muita höyryllä kulkevia junia kulussa kuin 213? | |
| 31.01.2025 16:11 | Petri Nummijoki: | Oliko iso höyryveturi (oletettavasti Hr1 tai Tr1) etuperin vai takaperin? Ukko-Pekoilla ja Ristoilla on ajettu lyhytmatkaisiakin paikallisjunia https://vaunut.org/kuva/54087. Jos Riihimäen junista on kysymys niin klo. 16:00 lähtevä H215 muuttui Hr12-vetoiseksi aika varhain, olikohan helmikuusta 1961 lähtien. Klo. 16:05 lähtenyttä junaa H217 ehdittiin ajaa Hv2-kauden jälkeen Hr1- ja Tr1-vetureillakin 60-luvun puolivälissä, ennen Sr12-vetureiden käyttöönottoa. Se lienee mahdollinen, jos puhutaan esim. vuodesta 1965. Lauantaisin ja sunnuntaisin H217 oli tosin Hr12-vetoinen, kun H215 ei ollut viikonloppuna kulussa. Mutta olisiko klo. 17:15 lähtenyt H219 todennäköisin vaihtoehto? Tätä junaa ajettiin jo 1960-luvun alkuvuosina Tr1:llä, kun Riihimäen henkilöjunista osa oli vielä Hv2-vetoisia. 60-luvun puolivälin jälkeen tässäkin käytettiin dieselvetureita mutta ei yksinomaan vaan käsittääkseni vielä 1969 oli H219 ajoittain höyryvetoinen. |
|
| 31.01.2025 16:16 | Petri Nummijoki: | Kuvatekstin linkkien takana olevissa kuvassa on varmastikin H213, koska junassahan on postivaunu. Lisäksi kuvan https://vaunut.org/kuva/21526 perusteella edellä meni Hr12-vetoinen iltapäivän pikajuna. 5 min H213:n edellähän lähti P61. | |
| 31.01.2025 17:56 | Tapio Keränen: | En ollut itse merkinnyt tietoihin junan numeroa linkittämiini kuviin. Valo ei olisi riittänyt H 217:n kuvaamiseen Pasilassa. Juna oli H 213. Siihen hämärtyvän iltapäivän valo riitti. | |
| 31.01.2025 18:19 | Rainer Silfverberg: | Olin 5-7 vuotias kun bongasin noita höyryvetureita vetämässä junia ja kyllä ne kulki etuperin. Klo 17:15 voisi olla realistinen ajankohta ja muistan että ei se ollut yksi ainoa kerta kun sen näin. |