14.04.1968 / Kuopio tavara
14.04.1968 Kuopion ratapihaa kuvattuna likimain Kullervonkadun ylikulkusillan alta. Pääkulkutie on asetinlaitekojun oikealla puolella. Sitä pitkin kulkivat matkustajajunat normaalisti. Sen oikealla puolella näkyvät veturitallille ja konepajalle johtavat raiteet. Vasemmalla on tavararatapihan raiteita.
Kommentit
| 14.04.2025 21:09 | Eemil Liukkonen: | Näin kuopiolaisena tulee aina hymy huulille, kun verkkokalvoille kantautuu omasta kotikaupungista vanhoja kuvia eri vuosilta. | |
| 14.04.2025 23:13 | Heikki Jalonen: | On muuten tuossa pohjoisen suunnan tulotiessä kelju vekki, oikea vempauttaja... Ja kovasti kevyeltä näyttää kiskotus, melkein kuin olisi vielä naulattua? Pohjoisen suunnan opastin on riippumaton. Oliko Kuopio vielä tuolloin ilman suojastuksia (ainakin pohjoisen suuntaan). Näillä samoilla seuduillahan oli vielä mekaaninen asetinlaitekin melko myöhään, olisiko ollut vielä vuonna 2005? Konepajan katoksen raiteella höyryveturin kattila vaunukuormana. Samoin Sisu-ratakuorma-auto (Tka "nolla" tai Tka Rto-jotain). Ja pari "talvisessa huomiovärissä" olevaa laatikkolumiauraa. Kyllähän ne näin sulan maan aikana erottaa... Oikealla rakennetaan Kuopion pajan viimeistä laajennusta (johon johtivat tiet 325...328). |
|
| 14.04.2025 23:16 | Heikki Jalonen: | Lisäksi voi panna merkille, että jotain paikallista limpun heittelyä tarvitaan säännöllisesti: leipurille on varattu mukava jakkara odotteluhetkiä varten... | |
| 15.04.2025 06:23 | Teppo Niemi: | Kun katsoo kuvassa näkyviä.sidekiskojatkolksia, niin ne näyttävät kyllä kovasti K30 kiskojatkoksilta myös pääkulkutienkin osalta. Kuvaushetkenä voimassa ollutta JTT:tä pitäisikin tutkia millaisia merkintöjä Kuopiosta löytyy. |
|
| 15.04.2025 09:22 | Panu Breilin: | Vuoden 1968 Rautatietilaston mukaan Kuopion ratapihalla oli pääraiteessa K30-kiskotus. Linjaraiteella pohjoisen suuntaan sen sijaan oli K54 ja linjaraiteella etelän suuntaan K43. Suojastus tuli Kuopion seudulle vasta kauko-ohjauksen rakentamisen yhteydessä 80-luvulla. Pieksämäki-Kuopio-kauko-ohjaus valmistui 1983 ja Kuopio-Iisalmi 1988. Mekaanisia asetinlaitteitahan Kuopiossa oli vielä 2024 käytössä, ne jäivät täpärästi Suomen toiseksi viimeisiksi sellaisiksi Oulun jälkeen. Tuo rakenteilla ollut konepajan päärakennuksen laajennus ei jäänyt viimeiseksi. Päärakennusta laajennettiin sen jälkeen vielä 1972 (luoteiskulmasta), 1979 (lisäkerros rakennuksen katolle), 1980 (muuntamo- ja kaasukeskus) ja 1982 (laajennus pääraiteen varteen vuoden 1968 laajennuksen pohjoispuolelle). |
|
| 15.04.2025 19:14 | Tuomo Kärkkäinen: | Ja v. 2002 pantiin konepajalla pillit pussiin. |
<< Kuvalista
>>