22.04.1968 / Välillä Pasila asema–Helsinki asema
22.04.1968 Risto Tr1 1051 veti henkilöjunan H 214 päärataa Helsinkiin 22.4.1968. Melko pian tämän jälkeen rata-alue laajeni kummallekin puolelle. Uuden itäisimmän raiteen ja kallioiden väliin jäi vain kapea tila kevyelle liikenteelle.
Kommentit
| 23.04.2025 08:48 | Jarno Piltti: | Transitin tunnistaa lennosta kuka vaan, siitä tuskin saa pisteitä edes lasten sarjassa. Varmaan aika uusi tässä kuvassa? Koppi ähvän lempinimi koppi havainnollistuu tässä hyvin. | |
| 23.04.2025 10:18 | Erkki Nuutio: | Onko alamäkeä lasketteleva juna koottu kahdelta suunnalta tulleista junista kun on lyhyt pakaasivaunu välissä? Pysäköidyistä autoista mieleeni tulee markkaa venyttävien autonkäyttäjien (katumatta tunnustan) kyky löytää maksuton pysäköinti tarvittavaksi ajaksi. Kuvausvuonna se oli helppoa. Vielä varsin tuoreesti saatoin pysäköidä Hietaniemen hautausmaan reunuskaduille. Siitä sitten taittopolkupyörällä esimerkiksi Pasilaan messuille ja pyörä vaijerilla kiinni sisäänkäynnin palkkeihin Varas joutuisi viemään molemmat, sisäänkäynnin ja pyörän. Tuollainen, täysin kuoletettu Transit-huoltoauto vietiin Metsäkonetehtaan protopajalta kun Valmetin traktoriryhmä, oman hölmöilynsä seurauksena lopetti tehtaan - ja hölmöilynsä peitellääkseen, antoi metsäkoneiden tuoteoikeudet ja tuotannon (tehtaalla oli noin 200 ja lähialueen osatoimittajilla samoin noin 200 työntekijää) Tampereelta Uumajaan vuonna 1983. Nyt koko entinen Lentokonetehtaan alue Härmälässä on muisto vain. |
|
| 23.04.2025 11:52 | Petri Nummijoki: | Eikö koppi ollut konduktööriosaston yleisnimitys eikä mitenkään yksinomaan F-vaunuun liitetty? Kutsuttiinhan EFi-vaunujen konduktööriosastoakin niukkaskopiksi vaunujen hankintavaiheen aikaisen valtiovarainministerin Juho Niukkasen mukaan. Vanhojen kuvien perusteella oli tavanomainen ellei kaikkein tavanomaisin kokoonpano 1960-luvun veturivetoisissa Helsingin paikallisjunissa, että etelän suunnasta katsottuna oli ensin pari 4-akselista päivävaunua, sitten F-sarjan konduktöörivaunu ja tämän jälkeen loput päivävaunut. Esim. https://vaunut.org/kuva/153229. Tietysti on niinkin, että H214 oli yleensä päivän ensimmäinen veturivetoinen paikallisjuna Riihimäeltä Helsinkiin, johon Toijalasta tulevan H232:n vaunujen oli mahdollista ehtiä eli tämä saattoi olla kalustokiertojen puolesta tavallaan paluujuna ns. Toijalan postijunalle H213 (Helsinki-Riihimäki) -> H231 (Riihimäki-Toijala), vaikka H214:n oma lähtöasema olikin Riihimäki eikä Toijala. |
|
| 23.04.2025 17:39 | John Lindroth: | EFI-Koppi nimitystä olen myös kuullut. |