12.05.1970 / Pasila alapiha
12.05.1970 Hr11 1950 lähti Pasilan talleilta kohti Helsinkiä Turkuun menevän vaunuston eteen 12.5.1970.
Kommentit
| 13.05.2025 00:06 | John Lindroth: | Onnistunut Hr11 kuva Tapsalta! | |
| 13.05.2025 09:33 | Erkki Nuutio: | Tyylikkyys välittyy kuvasta. Paljon tyylipisteitä veturin ulkonäöstä Lentokonetehtaan suunnittelijoille! | |
| 13.05.2025 10:10 | Raimo Harju: | Oikein silmä lepää. | |
| 13.05.2025 10:29 | Petri Nummijoki: | Kai kauneus on katsojan silmässä mutta minusta Dm4 näyttää kuvissa huomattavasti tyylikkäämmältä kuin Hr11 https://vaunut.org/kuva/140844. Oikeaa Dm4-vaunua en koskaan ehtinytkään nähdä ja toki tämänkin vain joskus Hyvinkään konepajan pihalla. Dm4-vaunussa ilmeisesti suurempi pituus saa aikaan tasapainoisemman vaikutelman ja se näyttää myös leveämmältä kenties siksi, ettei keulan kulmia ole näin voimakkaasti pyöristetty. | |
| 13.05.2025 11:26 | Raimo Harju: | Tuo etuosan helma on luvattoman ruttuinen, muistuttaa jotenkin perunasäkkiä. | |
| 13.05.2025 12:54 | Esa J. Rintamäki: | Raimo - serkku, sanoitpa erinomaisen hyvin paikkansa pitävän totuuden. Muuten, Kotkan tekun kirjastossa oli ollut etwa 1980-luvun alussa eräskin teknillinen suomenkielinen aikakauslehti, jossa oli ollut artikkeli muun muassa Valmet Lentokonetehtaan veturikehitelmistä ja ideoista. Yhdessä artikkelissa kerrottiin diesellinjaveturiehdotelmasta, jonka polttoaineena olisi ollut turve - kyllä, luit oikein: - turve. Veturin keula oli muotoiltu havainnepiirroksissa juuri Hr 11 - muotokielellä. Harmittaa vaan, etten tullut kopioineeksi mainittua artikkelia. Oletettavasti lehden numero on/oli 1950-luvulta. |
|
| 13.05.2025 17:42 | Kimmo T. Lumirae: | Aatelkaas, jos Sutta, kuten tätä Tampereella noin 1960 nimitettiin, olisikin rakennettu 68 kpl vv. 1958-1961 ja väritys olisi noin 1959 eteenpäin muutettu muistuttamaan Hr 12 -vetureiden myöhempää väritystä? Olisi tilattu Karhukoirat, kuten Dv11-15-16 -kalustoa Tampereella 1960-luvulla nimittettiin, ja ...mitäs sitten? Näissä olisi ollut matkustajajuniin 1200 hv vetäjää ja tavarajunat olisi vedetty Karhukoirilla (kuten monin paikoin tehtiinkin) ja...olisimmeko nähneet Karhukoiraa pienemmän veturin vaihtotöihin ja Deeveriä isomman veturin yleisveturiksi, kuten esim. DB:n BR 218? Kukaan ei voi sitä tietää ja tämä päätteleminenkin on pahuksen vaikeaa. |