10.10.2005 / Lieksa
10.10.2005 Dv12 2618- 2626 ylittää Lieksanjoen. Jonkin asteisia ongelmia ilmaantui asemalla kun päivystäjänä toiminut 2618 kytkettiin junan keulille. Kun kuljettaja nosti kierroksia niin molempien vetureiden pääkoneet ottivat ja sammuivat. Koneet uudelleen käyntiin ja taas hyytyi. Kolmaskerta toden sanoi ja varovaisilla kierrosten nostoilla juna lähti kuin lähtikin liikkeelle ja pääsi näin kasaamaan T4718 runkoa.
Kommentit
| 10.10.2005 19:15 | Perttu Karttunen: | No Kuukausi sitt3en itekki seurailin kun Dv12:st sammui, 2618 oli silloinkin mukana, Ensin molemmat koneet käyntiin ->Johtoveturi sammuu, sitten Johtoveturi käyntiin -> Apuveturi sammuu, Apuveturi käyntiin -> Sammuu molemmat. Kuski juoksee tuskastuneen näköisenä johtoveturiin, saa sen käyntiin ja sitten apuveturikin saadaan käyniin ja päästään liikkeellekin ) | |
| 10.10.2005 19:37 | [Tunnus poistettu]: | Olisiko Timo paikka sama kuin tämä http://vaunut.org/kuvasivu.php/6107.html Ainakin tuo ensimmäinen sillan osa näyttää niin tutulta niin tutulta. Jos on sama paikka niin tässä tuli monet Tk3:t nähtyä sillan ylityksessä. Paikassa on edelleen aistittavissa upeaa kuvauksellisuutta. | |
| 10.10.2005 19:48 | [Tunnus poistettu]: | Osaisitko kertoa lisää Timo milloin kuvassa http://vaunut.org/kuvasivu.php/17178.html laituriraide on ollut käytössä ja oliko se tarkoitettu niinkuin olemme arvuutelleet matka-, rahti ym. tavarain kuljetuksiin makasiinin ja junan välillä. | |
| 10.10.2005 20:12 | Timo Oinonen: | Joo sama siltahan tässä on kyseessä, ja linkittämäsi kuvahan mulla oli mielessä tätä kuvaa ottaessani. Valitettavasti tämä alue on puskittunut sen verran pahoin että joutuu melkein jokeen hyppäämään ennenkuin saa kuvattua junaa sillalla :( | |
| 10.10.2005 20:22 | Timo Oinonen: | Hih! Täytyy myöntää etten tiennyt kyseistä laituriraidetta olevan olemassakaan ennenkuin näin ottamasi kuvan :D. Luulisin itsekin että raide on tarkoitettu juuri matkatavaroiden siirtelyyn kuvailemallasi tavalla. En keksi sille muutakaan käyttöä. | |
| 10.10.2005 21:20 | [Tunnus poistettu]: | Tää oli aikoinaan mulle hyvin tuttu kuvauspaikka, sillä muitakin kiskokaluja kuin 1108:aa tuli tässä ikuistettua (mm. muitakin Pikku-Jumboja ja lättiä). Jotenkin paikan kuvauksellisuus on säilynyt kautta vuosien. | |
| 10.10.2005 21:47 | Tapio Juomukkaharju: | No, asiasta en tiedä enempää mitä siellä oli. Mutta sen tiedän että jos parissa molemmat ovat"johtovetureina" niin kyllä molemmat sammuu kun toisesta ajetaan. Siis aina toinen on johtoveturi ja toinen veturi täytyy olla "apuveturi". | |
| 11.10.2005 14:33 | Tero Korkeakoski: | Taisin jo aiemmin kysyäkin (toisessa kuvassa) mutta onkos tuo kääntösilta enää käytössä vai onko hitsattu/pultattu kiinni? | |
| 11.10.2005 15:05 | Teppo Niemi: | RHK:n nettisivuilta löytyy JTT:n pdf-versio: Sen kohdassa 2.33 on luettelo avattavista silloista. Siinä ei ole mainintaa Lieksan joesta, jotanka silta lienee hitsattu/pultattu kiinni. |