09.05.2025 / Oslo Lufthavn, Norja
09.05.2025 Ja näin alkaa reissu tulla päätökseensä, mutta vaikka olinkin jo Oslon lentoasemalla, sattui vielä yksi juna kameran eteen. Jo aiemmin kuvasarjassa esiintyvä CargoNetin El 16 2205 ohittaa Oslon lentoasemaa matkallaan Alnabrusta Trondheimiin. Tämä jääkin tämän kuvasarjan viimeiseksi kuvaksi. Toivottavasti kuvia kelpasi katsella ja mikäli matkakuume heräsi, suosittelen vahvasti lähtemään! Omalta osaltani tämä ei todellakaan jää viimeiseksi reissuksi tänne suunnalle.
Kommentit
| 22.06.2025 11:03 | Teemu Saukkonen: | Onko Norjassa muuta tavaraliikennettä enää kuin näitä? | |
| 22.06.2025 20:47 | Jyrki Talvi: | Upea kuvasarja Vertti. | |
| 23.06.2025 11:14 | Tero Korkeakoski: | Hauskasti muuten liikenne täysin erilaista Norjassa ja Suomessa. Täällä kulkee bulkkia ja Norjassa rekkoja ja kontteja. Ei tartte kuin katsoa Oslon Alnabrun ratapihaa ilmakuvasta niin näkee että se on täynnä tyhjiä kontti/rekkavaunuja. | |
| 23.06.2025 16:01 | Vertti Kontinen: | Norjan tavaraliikenne koostuu nykyään pitkälti yhdistetyistä kuljetuksista, mutta ainakin Oslon lentoasemalle ajetaan lentopolttoainetta. Niiden junien lähtöpaikkaa en äkkiä osaa sanoa. Maan itäosissa kulkee hiekkaa, raakapuuta ja haketta, joiden määränpää lienee enemmän tai vähemmän Ruotsi. Tätä liikennettä ajavat ruotsalaiset operaattorit kuten Hector rail, Tågab, sekä jossain määrin norjalainen Grenland rail. Tonnien puolesta ylivoimasesti suurinta lienee kuitenkin rautamalmin kuljetus. Malmia kulkee Björnfjellin ja Narvikin välisen Ofotbanenin lisäksi myös Nordlandsbanenilla (Trondheim-Bodø) välillä Ørtfjell-Mo i Rana. Vaunukalusto on Ruotsalaisen Kiruna Wagonin valmistamaa ja vetureina käytetään CargoNetin Vossloh Euro 4000-vetureita. Huomionarvoista on, että tässä liikenteessä käytetään SA3-kytkimiä. Ja juuri kommentin julkaistuani tuli mieleeni, että Hector raililla on jonkinlainen ainakin kerran viikossa kulkeva tavarajuna Italiasta Norjaan. Juna koostuu umpivaunuista ja kuljettaa ilmeisesti kappaletavaraa. Englanninkielinen tiedote asiasta: https://www.hectorrail.com/hector-rail-signs-new-contract-with-collicare-logistics/ |
|
| 23.06.2025 18:08 | Riku Outinen: | Ainakin viime vuonna on mennyt vielä suolahappojuna Sarpsborg - Kristiansand, löytyy hakusanalla "syretoget" Grenland Rail ajaa sotilaskuljetuksia, tonneissa lienee aika mitätön juttu mutta silti. Norja ja Suomi on aika erilaisia maita. Norjassa ei taida olla teollisuutta juurikaan sisämaassa. Norjassa taitaa aika iso osa esim kaupan tavarasta ja kappaletavarasta kulkea junalla kun Suomessa ei ainakaan vielä yhdistettyjä kuljetuksia ole saatu uudelleenkäynnistettyä. Varmasti jos olisi yhteinen tahtotila kuvan kaltaisia junia voisi kulkea esim Vuosaari-Oulu/Vuosaari-Kuopio jne. |
|
| 23.06.2025 22:51 | Tero Korkeakoski: | Näinhän se on, Norjan raskas teollisuus on pitkälti rannikolla ja sinne ei aina edes mene rataa vaan liikenne hoidetaan laivoilla. Sitten taas rekkaliikenne on helppo hoitaa junissa jotka ovat merkittävästi nopeampia kuin vuoristoisen maan mutkaiset tiet. |